Eugene Flachat

Eugène Flachat

Eugène Flachat (1802 - 16 juin 1873), né à Nîmes (ou Paris) et mort à Arcachon. Ingénieur français. Il a collaboré aux études d'une des premières lignes de chemin de fer françaises, Paris - Le Pecq, inaugurée le 28 août 1837, puis à celle de Paris à Rouen (1840-1842).

Biographie

Ingénieur en chef de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain. Construisit, en 1836, la première gare parisienne, dite embarcadère de l'Ouest, avec l'aide de son frère Stéphane Mony, lui aussi ingénieur, qu'il agrandira, en 1851, d'une halle dont la charpente de quarante mètres de portée stupéfiera ses contemporains. Alors record mondial de portée, la halle Flachat obéira au même principe que celles de l'ingénieur Camille Polonceau, mais en utilisant une tôle renforcée de cornières mise au point par l'industrie depuis 1845. Ce second embarcadère de l'Ouest - Rive droite, qui recevra le nom de gare Saint-Lazare, sera réalisé avec l'architecte Alfred Armand. De 1848 à 1852, Flachat construira avec l'architecte Victor S. Lenoir (1805-1863) la gare de l'Ouest - Rive gauche, premier nom de la gare de Paris-Montparnasse.

Le 25 février 1848, alors qu'il est ingénieur en chef, il eut une attitude courageuse aux côtés de Pierre Durand, futur maire d'Asnières-sur-Seine, face aux émeutiers qui se proposaient d'incendier le tablier en bois du pont de chemin de fer d'Asnières.

Devenu directeur de la Compagnie de l'Ouest, il rédigea des ouvrages techniques (voir références).

Saint-Simonien, ami des banquiers Pereire, Eugène Flachat dessinera pour les premières lignes de chemin de fer des docks, des entrepôts, et vulgarisera en France les idées de Stephenson sur les locomotives. Auteur également d'installations portuaires, du percement d'un tunnel sous les Alpes, Flachat déposera, en 1849, un très beau projet pour les halles de Paris, grandiose architecture métallique avec des portées de quatre-vingts mètres. En 1855, avec Édouard Brame, il proposera pour Paris la construction d'un métropolitain pour alimenter les halles de Paris depuis la Gare de Paris-Est.

Eugène Flachat figure parmi les 137 premiers actionnaires de l'École Centrale d'Architecture (Paris) aux côtés de Ferdinand de Lesseps, Émile Pereire, Dupont de l'Eure, Anatole de Baudot, Eugène Viollet-le-Duc, Jean-Baptiste André Godin ou Émile Muller.

Il serait né à Paris et non à Nîmes, en 1802. Son père avait séjourné à Nîmes durant 2 ans d'où cette erreur. D'après les Archives Municipales de Nîmes qui ont copie de l'acte.

Principales réalisations

• 1836 - Étude du tracé de la ligne de chemin de fer avec trafic voyageurs Paris-Le Pecq avec Lamé, Clapeyron et Mony.
• 1837 - Pont-rail d'Asnières. À la faveur des journées de 1848, les mariniers l'incendièrent : le train les concurrençait. L'ingénieur Eugène Flachat, impuissant, vit s'écrouler son œuvre.
• 1840-1842 - Étude du tracé de la ligne de chemin de fer Paris-Rouen.
• 184? - Installation d'une machine à vapeur de 100 cv aux aciéries de Saint-Chamond.
• 1846 - Plan des locomotives atmosphériques construites par les ateliers Hallette d'Arras pour la ligne du Vésinet à Saint-Germain.
• 1846 - Construction par les ateliers des Batignolles dirigés par Eugène Flachat d'une locomotive à 3 essieux accouplés dénommée "l'Hercule" pour le service des travaux du chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain.
• 1849 - Modification par Eugène Flachat des petites machines de Bury type 110 en machines-tenders avec essieu porteur à l'arrière.
• 1849 - Eugène Flachat fit construire une locomotive "l"Antée" à 3 essieux accouplés avec un essieu porteur à l'arrière pour la ligne Le Pecq-Saint-Germain.
• 1851 - Conception de l'agrandissement de la gare de Paris Ouest - Rive droite, future gare Saint-Lazare, avec Alfred Armand comme architecte.
• 1852 - Reconstruction du pont-rail d'Asnières. Réutilisant les fondations initiales, Eugène Flachat se lance dans la construction d'un pont géant, un pont pionnier de 160 mètres de portée.
• 185* - Halle de la gare de Paris-Saint-Lazare construit par ................
• 1848-1852 - Conception de la Gare de Paris Ouest - Rive gauche, future gare Montparnasse, avec Victor S. Lenoir comme architecte.
• 1854 - Construction par les ateliers des Batignolles des locomotives-tenders de type 120 pour la ligne d'Auteuil.
• 1854-1855 - Pont-rail de Langon comme ingénieur conseil, assisté d'Henri de Dion, un des premiers ponts en tôle en fer puddlé.
• Restauration de la cathédrale de Bayeux, avec Henri de Dion
• .......

Publications

• Guide du mécanicien constructeur et conducteur de machines locomotives (LECHATELIER, FLACHAT, PETIET et POLONCEAU)
• Traité de la fabrication de la fonte et du fer (E. Flachat, A. Barrault, J. Petiet) en 1846

Hommages

Son nom est inscrit sur la Tour Eiffel.

Une rue portant son nom relie dans le 17ème arrondissement de Paris les boulevards Berthier et Pereire. Sur la place à l'intersection des rues Eugène Flachat, Alfred Roll et du boulevard Pereire figure un buste de l'ingénieur.

Références

• Journal des Chemins de fer.
• Chaix 1847-1848.
• Gabriel Lamé, Benoit Clapeyron, Stéphane et Eugène Flachat, Vues politiques et pratiques sur les travaux publics en France, 1832, Everat.
• Eugène Flachat, Stéphane Mony et Jules Petiet, Chemin de fer de Paris à Meaux, 1839, Didot.
• Eugène Flachat et Jules Petiet, Projet d'un chemin de fer de Metz à Sarrebrück, 1839, Mathias.
• Eugène Flachat et Jules Petiet, Projet d'un chemin de fer de Sedan à la frontière de Belgique, 1839, Mathias.
• Eugène Flachat et Jules Petiet, Guide du mécanicien-conducteur de locomotives, 1840, ........
• Stéphane Mony, Eugène Flachat, Jules Petiet et Félix Tourneux, Chemin de fer de Paris à Meaux, étude du tracé direct, 1841, Mathias.
• Eugène Flachat, Considération sur l'utilité de comprendre le prolongement de Metz à Sarrebrück dans le tracé général du chemin de fer de l'Est, 1844, Mme de Lacombe.
• Eugène Flachat, Traité de la fabrication de la fonte et du fer, 1846, .....
• Louis Le Chatelier, Eugène Flachat, Jules Petiet et Camille Polonceau, Guide du mécanicien-constructeur et conducteur de machines locomotives, 1851, Paul Dupont.
• Eugène Flachat, La Batellerie et le Chemin de fer, 1855.
• Eugène Flachat, La Traversée des Alpes par Chemin de fer, 1862.
• Eugène Flachat, ..., Rapport sur le canal du Rhône au Rhin, 1865, ...
• Eugène Flachat, ..., Mémoire sur les travaux de l'isthme de Suez, 1865, ...
• Eugène Flachat, Navigation à vapeur transocéanienne, 1866, ..........
• Léon Malo, Notice sur Eugène Flachat, 1873, Société des Ingénieurs Civils.
• Henri Mathieu, Eugène Flachat 1851-1853 (travaux exécutés par E. Flachat au chemin de fer de Paris à Saint-Germain de 1851 à 1855), 1873, chez l'auteur.
• Léon Malo, Notice sur Eugène Flachat, 1874, Viéville.
• Louis-Maurice Jouffroy, Une étape de la construction des grandes lignes de chemins de fer en France, la ligne de Paris à la frontière d'Allemagne (1825-1852), 1932, J.Barreau & Cie.
• Lucien-Maurice Vilain, Le matériel moteur et roulant des chemins de fer de l'État du Paris-Saint-Germain (1837) au rachat de l'Ouest (1909) et à la SNCF, 1972, Dominique Vincent.
• Michel Ragon, L'architecture des gares, 1984, Denoël. ISBN 2-207-23031-7.
• Georges Ribeill, La révolution ferroviaire, 1993, Belin. ISBN 2-7011-1256-7.
• François et Magaly Palau, Le rail en France : les 80 premières lignes (1828-1851), 1995, chez les auteurs.
• Alain Auclair, Les ingénieurs et l'équipement de la France. Eugène FLACHAT (1802-1873), 1999, Écomusée du Creusot. ISBN 2-902535-14-7.
• Archives Nationales, base Léonore, dossier L0978008.
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