- Col de montagne
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Topographiquement et topologiquement parlant, le col est une structure « en selle de cheval », formée en montagne par l'intersection entre une ligne de crête et un talweg, c'est-à-dire le point le plus bas entre deux sommets appartenant à la même arête.
Le col est généralement utilisé comme point de passage reliant deux vallées ou deux versants d'une même montagne ; les chemins d'accès aux cols les plus accessibles sont souvent aménagés de routes ou de voies ferrées.
Les cols ont joué un rôle dans l'histoire et ont des « fonctions écologiques » particulières.
Sommaire
Les cols dans l'histoire
Les cols ont influencé le développement de leurs vallées voisines, que ce soit pour les échanges commerciaux ou les flux migratoires de population.
Lieux stratégiques militaires en raison des possibilités de défense, ou en tant que points de passage frontaliers, de nombreux cols ont joué des rôles importants lors des guerres et conflits passés.
Cols et environnement
Les cols d'altitude sont deux fois par an des points de passage obligés pour de nombreux animaux migrateurs. Le cas des oiseaux migrateurs est le plus connu, mais il concerne aussi par exemple des chauve-souris ou des papillons migrateurs pour lesquels les cols jouent une fonction essentielle de connectivité écologique entre leurs zones de reproduction et d'hivernage. Les espèces qui ont besoin de se déplacer pour se nourrir, ou recoloniser des territoires d'où elles ont disparu, ou encore par exemple pour remonter vers le nord pour échapper aux changements climatiques sont également particulièrement dépendantes des cols.
Les cols situés sur des chaînes montagneuses orientées est-ouest sont particulièrement importants de ce point de vue : certains cols des Pyrénées voient passer une grande partie des migrateurs qui doivent aller de la France vers l'Espagne et inversement (l'autre partie des oiseaux longeant la côte, un grand nombre traversant la Méditerranée à Gibraltar. Idem pour la chaîne des Alpes, alors que les Rocheuses américaines sont globalement orientées nord-sud, ne gênant pas les migrations saisonnières ou de recolonisation post-glaciaire, ou d'adaptation par remontée vers le nord aux changements climatiques. Les cols étant souvent dépourvus de forêts, ce sont des lieux de vulnérabilité pour les oiseaux qui y sont plus facilement chassés par l'Homme et/ou par leurs prédateurs naturels. Pour cette raison, l'amont et l'aval de certains cols qui sont de véritables goulots d'étranglement ont concentré les installations et tirs de certains chasseurs, par exemple de palombes dans le sud de la France, au risque de menacer les espèces chassées sur ces sites.
Les cols de l'Himalaya, des Alpes et des Pyrénées, et de nombreuses autres chaînes montagneuses remplissent donc des fonctions écologiques discrètes mais essentielles. À ce titre, les phénomènes de pollution lumineuse, de dérangement, d'occupation militaire et de dégradation de l'Environnement mériteraient d'y être particulièrement limités, en raison de leur fonction de corridor, à l'échelle du réseau écologique paneuropéen et des réseaux écologiques nationaux.
Les cols dans le monde
Les cols les plus hauts se trouvent dans l'Himalaya.
Cols routiers
Le massif des Alpes possède des centaines de cols ouverts à la circulation automobile. Les plus hauts et les moins fréquentés sont fermés pendant la saison hivernale.
Principaux cols routiers des Alpes
- 2 764 m : col de l'Iseran
- 2 757 m : col du Stelvio
- 2 744 m : col Agnel
- 2 715 m : col de la Bonette
- 2 656 m : faux col de Restefond (sur la route du col de la Bonette)
- 2 646 m : col du Galibier
- 2 621 m : col de Gavia (Passo di Gavia)
- 2 612 m : col du Nivolet
- 2 505 m : col du Rombo
- 2 505 m : Grossglockner Hochalpenstrasse
- 2 501 m : col de l'Umbrail
- 2 478 m : col du Nufenen
- 2 461 m : col du Grand-Saint-Bernard
- 2 431 m : col de la Furka
- 2 413 m : col de Granon
- 2 383 m : col de la Flüela
- 2 360 m : col d'Izoard
- 2 350 m : col de la Lombarde
- 2 329 m : col de la Bernina
- 2 326 m : col de la Cayolle
- 2 315 m : col de Forcola di Livigno
- 2 312 m : col de l'Albula
- 2 284 m : col de Foscagno
- 2 284 m : col du Julier
- 2 252 m : col du Sanetsch
- 2 247 m : col d'Allos
- 2 224 m : col du Susten
- 2 210 m : col d'Eira
- 2 188 m : col du Petit-Saint-Bernard
- 2 165 m : col du Grimsel
- 2 149 m : col de l'Ofen
- 2 115 m : col du Splügen
- 2 109 m : col de Vars
- 2 108 m : col du Saint-Gothard
- 2 083 m : col du Mont-Cenis
- 2 065 m : col du San Bernardino
- 2 064 m : col de la Croix-de-Fer
- 2 058 m : col du Lautaret
- 2 045 m : col des Champs
- 2 044 m : col de l'Oberalp
- 2 008 m : col du Simplon
- 1 993 m : col de la Madeleine
- 1 991 m : col de Larche
- 1 850 m : col de Montgenèvre
- 1 664 m : col du Noyer
- 1 566 m : col du Télégraphe
- 1 486 m : col des Aravis
- 1 326 m : col de Porte
- 1 254 m : col de Rousset
- 1 248 m : col Bayard
- 1 176 m : col de la Croix-Haute
Principaux cols routiers des Pyrénées
Les cols sont généralement appelés « ports » dans les Pyrénées. Si le mot col s'est imposé pour les principaux, notamment ceux qui sont des passages aménagés avec des routes, l'usage du mot « port » se perpétue pour les autres (Port de Vénasque, Port de Larrau, etc.)
- 2 409 m : Port d'Envalira avec un tunnel à péage à 2 000 m
- 2 114 m : col du Tourmalet
- 2 001 m : Port de Pailhères
- 1 919 m : col de Puymorens
- 1 794 m : col du Pourtalet
- 1 709 m : col d'Aubisque
- 1 570 m : col d'Agnes
- 1 569 m : col de Peyresourde
- 1 517 m : port de l'Hers
- 1 513 m : col d'Ares
- 1 489 m : col d'Aspin
Principaux cols du Massif central
- 1 589 m : pas de Peyrol
- 1 564 m : col de la Croix de Peccata
- 1 541 m : col de Finiels
- 1 506 m : col de la Croix de Boutières
- 1 451 m : col de la Croix Saint-Robert
- 1 430 m : col du Pendu
- 1 401 m : col de la Croix-Morand
- 1 396 m : col de Prat-de-Bouc
- 1 390 m : col du Béal
- 1 371 m : col de Meyrand
- 1 365 m : col des Supeyres
- 1 340 m : col de Bonnecombe
- 1 308 m : col de la Croix de Bauzon
- 1 309 m : col du Perthus
- 1 294 m : col de Cère
- 1 267 m : col de Baracuchet
- 1 266 m : col de la Chavade
- 1 253 m : col de la Loge
- 1 242 m : col de Néronne
- 1 231 m : col de Légal
- 1 220 m : col d'Aulac
- 1 210 m : col d'Entremont
- 1 201 m : col de la Croix de Chaubouret
- 1 196 m : col des Pradeaux
- 1 161 m : col de la République
- 1 163 m : col de la Croix de l'Homme Mort
- 1 157 m : col des Limites
- 1 153 m : col du Lioran
- 1 107 m : col de la Fageole
- 1 023 m : col du Tracol
- 997 m : col de Curebourse
- 864 m : col de la Croix Casard
- 616 m : pas de l'Escalette
Principaux cols routiers du Jura
- 1 502 m : col du Chasseral
- 1 501 m : col du Grand Colombier
- 1 449 m : col du Marchairuz
- 1 323 m : col de la Faucille
- 1 283 m : col de la Vue des Alpes
- 1 232 m : col de la Givrine
- 1 184 m : col du Mollendruz
Principaux cols routiers des Vosges
- 1 139 m : col de la Schlucht
- 949 m : col du Bonhomme
- 772 m : col de Sainte-Marie
- 731 m : col de Bussang
Principaux cols routiers de Corse
- 1 477 m : col de Vergio
- 1 309 m : col de Sorba
- 1 289 m : col de Verde
- 1 248 m : col de Bavella
- 1 183 m : col de Vizzavona
Principaux cols routiers de Provence
- 1 148 m : col des Lèques
- 1 040 m : col de Clavel
- 996 m : col Notre Dame des Abeilles
- 728 m : col de l'Espigoulier
- 718 m : col d'Ey
- 631 m : col des Portes
- 627 m : col de Murs
- 620 m : col du Grand Sambuc
- 499 m : col du Pointu
- 328 m : col de la Gineste
Autres cols
- 2 142 m : col du Taïbit, à la Réunion
- Environ 2 000 m : col des Bœufs, à la Réunion
- Seuil de Naurouze
- col des Trois Pagodes entre la Birmanie et la Thaïlande
- Tizi n'Tichka : 2 260 m (Haut-Atlas, Maroc)
Notes et références
Voir aussi
Liens internes
- Géomorphologie
- Seuil
- Écologie du paysage
- Percolation
- Corridor biologique
- Cartographie des corridors biologiques
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- Route HQE
- Liste des cols des Alpes
- Liste des cols des Pyrénées
Liens externes
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