Casey Stoner

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Casey Stoner
Date de naissance	16 octobre 1985 (1985-10-16) (26 ans)
Lieu de naissance	Southport, Queensland, Australie
Nationalité	Australie
Qualité	Pilote de vitesse moto
Équipe	Repsol Honda Team
Nombre de courses	161
Pole positions	38
Podiums	79
Victoires	40
Champion du monde	MotoGP 2007 et 2011
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Casey Stoner, né le 16 octobre 1985 à Southport, Australie, est un pilote de vitesse moto australien, double champion du monde MotoGP en 2007 et en 2011. Il porte le numéro 27.

Biographie

Débuts en 125 et 250 cm³

Australien, Casey Stoner a très tôt reçu le soutien de ses parents, qui lui ont permis de s'installer dans la compétition en Grande-Bretagne. Sa progression est rapide, l'école britannique porte ses fruits et Stoner arrive en championnat du monde en 2001, en participant à deux courses 125 cm³, au guidon d'une Honda, où il marque ses premiers points. En 2002, il passe en 250 cm³, sur Aprilia, et finit douzième du championnat.

En 2003, Casey Stoner retourne en catégorie 125 cm³ sur Aprilia : après être monté trois fois sur le podium, il remporte sa première victoire à Valence et finit huitième. Il passe sur KTM en 2004 et signe d'autres podiums et une nouvelle victoire, cette fois à Sepang, pour se classer cinquième au championnat.

Il revient à la catégorie 250 cm³ en 2005, de nouveau sur une Aprilia. Il y sera le principal adversaire de Daniel Pedrosa pour le titre mondial, remportant au passage cinq victoires (Portugal, Chine, Malaisie, Qatar, Turquie). Après avoir ainsi disputé sa meilleure saison en petites cylindrées, il passe en MotoGP en 2006.

MotoGP

2006 : Débuts en catégorie reine

Stoner au Sepang International Circuit en Malaisie en janvier 2007

En 2006, Casey Stoner accède à la catégorie MotoGP. Au guidon d'une Honda préparée par le Team LCR, il réalise une première saison correcte et termine 8^e au classement général. Il signe une pole position et monte une fois sur le podium.

2007-2010 : L'ère Ducati

Remarqué par Ducati, il est engagé par l'équipe italienne aux côtés de l'expérimenté Loris Capirossi pour la saison 2007. Pour le premier Grand Prix de la saison, il s'octroie la victoire après un duel face à Valentino Rossi, c'est le début d'une ascension irrésistible contre laquelle le septuple champion du monde ne pourra rien. Casey l'emporte à nouveau en Turquie, en Chine, en Catalogne, en Grande-Bretagne, aux États-Unis, en République Tchèque et à Misano^[1]. Sa plus mauvaise place (6^e lors du Grand Prix du Japon à Motegi), lui apporte suffisamment de points pour remporter le titre de Champion du monde MotoGP 2007. Le 14 octobre 2007, il honore ce titre par une victoire lors de son Grand Prix national sur le circuit de Phillip Island en Australie. Il porte enfin son nombre de victoires à dix (sur 18 possibles) lors du Grand Prix de Malaisie. Avec 367 points, il écrase la concurrence en devançant au championnat Dani Pedrosa de 125 points et Valentino Rossi de 126 points. Il est ainsi le premier pilote à offrir le titre à l'écurie italienne Ducati.

L'année 2008 démarre bien avec une victoire au Qatar. La suite sera plus difficile, avec deux résultats très moyens à Jerez et Estoril, il renoue avec le podium en Chine (3ème), ensuite victime d'un problème moteur au Mans où il ne finira que 16^e. Il reviendra dans la course au titre en dominant et remportant les courses de Donington et Assen, puis au Sachsenring sur une piste détrempée après un mano-a-mano à distance avec Valentino Rossi. Vient ensuite Laguna Seca : Stoner est revenu à 20 points de Rossi au classement général et il domine outrageusement tout le week-end, avant une course épique et un duel Stoner/Rossi qui restera dans les annales... et qui se termine par une victoire de Rossi et d'une 2^e place de Stoner. À Brno et Misano, Casey Stoner domine les essais mais chute en course alors qu'il était en tête. Il n'arrive alors plus à combler son retard au championnat.

En 2009, Stoner remporte les Grands Prix du Qatar et d'Italie. Il est alors leader du championnat, mais une faiblesse physique l'empêche de piloter au maximum. Début août, il décide de prendre une pause pour trois courses, il est remplacé par Mika Kallio. Les expectatives vont bon train pour expliquer ce retrait : on découvrira finalement qu'il souffre d'une intolérance au lactose^[2]. Il fait un retour fracassant en octobre avec une deuxième place au Grand Prix du Portugal, puis avec deux victoires en Australie et en Malaisie. Il est en pole position pour le dernier Grand Prix de la saison, mais chute dans le tour d'installation. Cette bévue lui coûtera la troisième place au championnat.

Après de bons essais hivernaux, la saison 2010 commence au Qatar, où Stoner est triple vainqueur en titre. Il domine nettement le week-end, mais chute en course. Les semaines suivantes, il enchaîne les soucis et s'installe dans un faux-rythme, entre excellents résultats (3 victoires, 6 podiums dont 5 consécutifs) et grosses déceptions, notamment à cause de pertes du train avant de sa Ducati. Il termine la saison au 4^e rang et opte pour un changement de constructeur en rejoignant l'équipe officielle Honda pour 2011.

2011 : Retour gagnant chez Honda

L'année 2011 débute pour Casey Stoner au sein de l'écurie officielle Repsol Honda aux côtés de Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso. Meilleur temps de la quasi-totalité de tous les essais hivernaux, Casey Stoner débute la saison par une victoire au Grand Prix du Qatar. Pour le second Grand Prix en Espagne, sous la pluie, il est mis au sol par Valentino Rossi lors d'une manœuvre plus que hasardeuse du Docteur. Il remonte ensuite sur le podium au Portugal (3^e) avant de dominer de bout en bout ses rivaux aux Grands Prix de France, en Catalogne puis en Grande-Bretagne avec 3 nouvelles victoires consécutives. Il assure une 2^e place dans la cathédrale de la moto : Assen, aux Pays-Bas puis un nouveau podium en Allemagne (3^e. Au cours du long et sollicitant Grand Prix des États-Unis à Laguna Seca, Casey Stoner dépose Lorenzo à 7 tours de l'arrivée, après avoir laissé sur place Dani Pedrosa, au cours de deux manœuvres remarquables. Il enchaine par une 6^e victoire en République Tchèque, puis une 7^e à Indianapolis. Stoner semble ainsi avoir grandement muri, assurant les places d'honneur là où il ne peut aller chercher la victoire, filant tout droit vers son second sacre.

Le 16 octobre 2011, jour de ces 26 ans, Il gagne son Grand Prix national sur le circuit de Philip Island^[3], et s'offre ainsi devant son public son second titre mondial après celui obtenu en 2007 (sur Ducati)^[4]. Il devient ainsi le cinquième pilote à remporter deux titres mondiaux de la catégorie reine sur deux marques différentes (Ducati et Honda) et devient recordman du nombre de pole positions en MotoGP sur une saison avec 11 poles, avant de terminer la saison en s'imposant pour la 10^e fois de l'année (il égale son score de 2007) à Valence, en étant parti pour la 12^e fois de la pole position.

Vie privée

Casey Stoner est marié depuis le 6 janvier 2007 avec Adriana Tuchyna Stoner. Avant de disputer le Grand Prix de République Tchèque 2011, qu'il remportera, Casey annonce la grossesse de son épouse^[5].

Le numéro 27

Casey Stoner porte le numéro 27 en hommage à Alberto Puig, ancien pilote moto et manager de Dani Pedrosa. Puig a ainsi aidé Stoner et sa famille à s’installer au mieux dans la vieille Europe pour se faire les dents dans le championnat 125 ibérique, avant de le recommander à Lucio Cecchinello en 2002. Son numéro, à ses débuts était le n°27.

Palmarès

• 39 victoires en Grand Prix (32 en MotoGP, 5 en 250 cm³, 2 en 125 cm³).
• Champion du monde MotoGP 2007, sur Ducati.
• Champion du monde MotoGP 2011, sur Honda.
• Recordman du nombre de poles sur une saison en MotoGP avec 12 poles en 2011.

125 cm³

• Grand Prix de Valence 2003
• Grand Prix de Malaisie 2004

250 cm³

• Grand Prix du Portugal 2005
• Grand Prix de Chine 2005
• Grand Prix de Malaisie 2005
• Grand Prix du Qatar 2005
• Grand Prix de Turquie 2005

MotoGP

Saison 2007

• Grand Prix du Qatar
• Grand Prix de Turquie
• Grand Prix de Chine
• Grand Prix de Catalogne
• Grand Prix de Grande-Bretagne
• Grand Prix des États-Unis
• Grand Prix de République tchèque
• Grand Prix de Saint-Marin
• Grand Prix d'Australie
• Grand Prix de Malaisie
• Champion du monde

Saison 2008

• Grand Prix du Qatar
• Grand Prix de Grande-Bretagne
• Grand Prix des Pays-Bas
• Grand Prix d'Allemagne
• Grand Prix d'Australie
• Grand Prix de Valence

Saison 2009

• Grand Prix du Qatar
• Grand Prix d'Italie
• Grand Prix d'Australie
• Grand prix de Malaisie

Saison 2010

• Grand Prix d'Aragon
• Grand Prix du Japon
• Grand Prix d'Australie

Saison 2011

• Grand Prix du Qatar
• Grand Prix de France
• Grand Prix de Catalogne
• Grand Prix de Grande-Bretagne
• Grand Prix des États-Unis
• Grand Prix de République tchèque
• Grand Prix d'Indianapolis
• Grand Prix d'Aragon
• Grand Prix d'Australie
• Grand Prix de Valence
• Champion du monde

Statistiques

Par années

Sais	Cat.	Moto	Course	Vict	Pod	Pole	MT¹	Pts	Class	Titre
2001	125 cm³	Honda RS125R	2	0	0	0	0	4	29e	-
2002	250 cm³	Aprilia RS250	15	0	0	0	0	68	12e	-
2003	125 cm³	Aprilia RS125	14	1	4	1	2	125	8e	-
2004	125 cm³	KTM 125 FPR	14	1	6	1	1	145	5e	-
2005	250 cm³	Aprilia RSA250	16	5	10	2	1	254	2e	-
2006	MotoGP	Honda RC212V	16	0	1	1	0	119	8e	-
2007	MotoGP	Ducati GP7	18	10	14	5	6	367	1er	1
2008	MotoGP	Ducati GP8	18	6	11	9	9	280	2e	-
2009	MotoGP	Ducati GP9	13	4	8	3	2	220	4e	-
2010	MotoGP	Ducati GP10	18	3	9	4	3	225	4e	-
2011	MotoGP	Honda RC212V	17	10	17	12	7	350	1er	1
Total			161	40	79	38	31	2157		2

• ¹Meilleur tour en course

Année	Catégorie	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Position	Points
2001	125cc	Honda	JPN	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GBR 17	GER	CZE	POR	VAL	PAC	AUS 12	MAL	BRA			29ème	4
2002	250cc	Aprilia	JPN RET	RSA RET	SPA 6	FRA RET	ITA Blessé	CAT 6	NED 8	GBR 11	GER RET	CZE 5	POR RET	BRA 6	PAC 17	MAL 11	AUS 10	VAL 13			12ème	68
2003	125cc	Aprilia	JPN RET	RSA 10	SPA 6	FRA 4	ITA 18	CAT RET	NED RET	GBR 5	GER 2	CZE Blessé	POR Blessé	BRA 2	PAC 2	MAL RET	AUS RET	VAL 1			8ème	125
2004	125cc	KTM	RSA 3	SPA 5	FRA 8	ITA 2	CAT 4	NED 3	BRA 2	GER Blessé	GBR Blessé	CZE RET	POR RET	JPN RET	QAT RET	MAL 1	AUS 3	VAL RET			5ème	145
2005	250cc	Aprilia	SPA RET	POR 1	CHN 1	FRA 4	ITA 4	CAT 2	NED 6	GBR 3	GER 7	CZE 3	JPN 3	MAL 1	QAT 1	AUS RET	TUR 1	VAL 3			2ème	254
2006	MotoGP	Honda	SPA 6	QAT 5	TUR 2	CHN 5	FRA 4	ITA RET	CAT RET	NED 4	GBR 4	GER DNS	USA RET	CZE 6	MAL 8	AUS 6	JPN RET	POR RET	VAL RET		8ème	119
2007	MotoGP	Ducati	QAT 1	SPA 5	TUR 1	CHN 1	FRA 3	ITA 4	CAT 1	GBR 1	NED 2	GER 5	USA 1	CZE 1	RSM 1	POR 3	JPN 6	AUS 1	MAL 1	VAL 2	1er	367
2008	MotoGP	Ducati	QAT 1	SPA 11	POR 6	CHN 3	FRA 16	ITA 2	CAT 3	GBR 1	NED 1	GER 1	USA 2	CZE RET	RSM RET	IND 4	JPN 2	AUS 1	MAL 6	VAL 1	2ème	280
2009	MotoGP	Ducati	QAT 1	JPN 4	SPA 3	FRA 5	ITA 1	CAT 3	NED 3	USA 4	GER 4	GBR 14	CZE Blessé	IND Blessé	SMR Blessé	POR 2	AUS 1	MAL 1	VAL DNS		4ème	220
2010	MotoGP	Ducati	QAT RET	SPA 5	FRA RET	ITA 4	GBR 5	NED 3	CAT 3	GER 3	USA 2	CZE 3	IND RET	SMR 5	ARA 1	JPN 1	MAL ABS	AUS 1	POR RET	VAL 2	4ème	225
2011	MotoGP	Honda	QAT 1	SPA RET	POR 3	FRA 1	CAT 1	GBR 1	NED 2	ITA 3	GER 3	USA 1	CZE 1	IND 1	SMR 3	ARA 1	JPN 3	AUS 1	MAL C	VAL 1	1er	325

Par catégorie

Cat.	Année	1er GP	1er podium	1re victoire	Courses	Victoires	Podiums	Pole	M.tours¹	Points	Titres
125 cm³	2001, 2003-2004	GBR 2001	ALL 2003	VAL 2003	30	2	10	2	3	274	0
250 cm³	2002, 2005	JAP 2002	POR 2005	POR 2005	31	5	10	2	1	322	0
MotoGP	Depuis 2006	ESP 2006	TUR 2006	QAT 2007	100	33	59	34	27	1561	2
Total					161	40	79	38	31	2 157	2

¹ Meilleurs tours en course

Notes et références

• (en) Site officiel

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