Aprilia

Pour les articles homonymes, voir Aprilia (Italie) et Aprilia Calcio.

Logo de Aprilia
Siège social	Noale,  Italie
Activité	Constructeur de deux-roues motorisés
Produits	Cyclomoteurs, motocyclettes
Société mère	Piaggio SpA
Site web	Site officiel
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Aprilia est un constructeur italien de motocyclettes basé à Noale, près de Venise. Il fait partie du groupe italien Piaggio SpA.

Historique

La firme Aprilia nait à la fin de la Seconde Guerre mondiale du désir du Cavaliere Alberto Beggio de construire des bicyclettes.

En 1968, le fils d'Alberto, Ivano, rejoint son père à la tête de l'entreprise. Trouvant la construction de vélo dépassé, il crée un prototype de 50 cm³. L'accueil du public est chaleureux. Les premiers modèles à entrer en production à grande échelle sont nommés Colibri, Daniela et Packi. Ils sont suivis peu de temps après par un tout terrain, le Scarabeo, qui est présenté en 1970 en deux cylindrées, 50 et 125 cm³. Le Scarabéo restera en fabrication pendant presque dix ans.

La marque connaît un grand succès, puisque la production passa de 150 à 12 000 véhicules par an en 10 ans. Paradoxalement, le succès en Italie est très relatif.

125 RS

Le début des années 1980 est difficile pour la marque. La crise pétrolière oblige les dirigeants à prendre une nouvelle direction. Aprilia qui produit jusque là des motos loisirs (cross, enduro) ou de mobylettes diversifie sa gamme et produit des modèles routiers de plus grande cylindrée. La marque développe en outre sa gamme dans le trial, l'enduro. Les motos de route sont ainsi proposées avec différentes cylindrées, de 50 à 600 cm³. En 1985 un accord de coopération est signé avec l'autrichien Rotax pour la fourniture de moteurs. En 1986, Aprilia présente la Tuareg, la première moto dérivée des motos des Rallyes Africains.

6.5 Motó dessinée Philippe Starck.

Au cours des années 1990, Aprilia présente de nouveaux modèles de série qui connaissent de grands succès commerciaux comme le Aprilia Pegaso en 50, 125, 600 et 650 cm³, le scooter traditionnel Amico ainsi que le Scarabéo avec des roues de grand diamètre. Un autre scooter connaît un immense succès, le Leonardo, en 125 et 150 cm³ et ensuite en 250 et 300 cm³.

Après de bons résultats en course, Aprilia commercialise l'Aprilia RS 50 équipées d'un moteur Minarelli ainsi que l'Aprilia RS 125.

En 1995, Aprilia s'associe avec le designer français Philippe Starck pour produire la 6.5 Motó, exercice de style unique dans la production de l'époque basé sur le moteur monocylindre Rotax 650 cm³ avec 5 soupapes; le même que celui utilisé sur les 650 Pegaso.

RSV 1000

En 1998, Aprilia s'engage dans le secteur des grosses motos avec l'Aprilia RSV Mille et la SL Falco, moteur bicylindre Rotax en V à 60° de 990 cm³. Dont le moteur est toujours produit par Rotax. C'est la première moto de série à disposer d'un système anti-dribbling empêchant la roue arrière de se bloquer lors des rétrogradages rapides. Elle est également la première moto de série à disposer d'un tableau de bord avec deux écrans à cristaux liquide (le compte-tours restant lui analogique), ainsi que d'un shifter (diode programmable indiquant le bon moment pour monter les rapports)

La production en série Aprilia se poursuit avec le lancement de l'Aprilia CapoNord, de la Futura et de la Tuono, avec la même architecture moteur.

En 2000 et 2003, Aprilia rachete successivement les marques Laverda et Moto Guzzi. Ces rachats (surtout Laverda) poussent la marque dans une situation financière délicate.

En 2004, Aprilia connaît une transformation radicale dans son capital avec son rachat par l'italien Piaggio SpA.

Compétition

La marque participe à différentes épreuves : cross, trial, Paris-Dakar, vitesse.

En 1977 Aprilia débute la compétition et voit ses premières victoires notamment dans le championnat italien de motocross classes 125 et 250 avec le pilote milanais Ivan Alborghetti. Aprilia se classe sixième l'année suivante, avec ce même pilote, au Championnat mondial de motocross.

L'activité sportive de la marque se développe à la fin des années 1980, Aprilia participe au Championnat du monde de Trial et au Championnats du monde de vitesse moto en 250 cm³. Après deux saisons de mise au point, le 30 août 1987, Aprilia enregistre sa première victoire dans un Grand Prix, celui de Saint-Marin.

En 1992 les motos Aprilia remportent une longue série de victoires dans les championnats mondiaux de 125 cm³ et dans le championnat de trial. Ce sont au total plus de 200 victoires que l'écurie Aprilia enregistre à ce jour grâce à des pilotes tels que Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli et Rossi.

Bien qu'il s'agisse d'une jeune société et de petites dimensions, ceci notamment face aux géants japonais, Aprilia 'est toujours largement investie dans les compétitions, en particulier le championnat du monde où la marque s'est engagé pratiquement dans toutes les catégories et a obtenu à plusieurs reprises des titres mondiaux en 125 et 250 cm³.

Après avoir expérimenté différentes solutions pour s'imposer dans la catégorie reine des 500 cm³ avec la RS³ en utilisant des solutions souvent très à l'avant-garde, Aprilia s'est retirée en 2004.

Thierry van den Bosch en supermotard

Aprilia a remporté de très nombreux succès en compétition de trial, motocross et Supermotard, en particulier grâce aux caractéristiques du moteur bicylindre en V de 450 cm³.

Aprilia devient champion du monde de Superbike en 2010 avec l'Aprilia RSV4 pilotée par Max Biaggi.

Fin 2008, Aprilia compte 304 victoires dans toutes les catégories, et 40 titres de champion du monde :

Vitesse : 34

• Titres pilotes 125 cm³ : 9
  • 1992 : Alessandro Gramigni
  • 1994 : Kazuto Sakata
  • 1997 : Valentino Rossi
  • 1998 : Kazuto Sakata
  • 2000 : Roberto Locatelli
  • 2002 : Arnaud Vincent
  • 2006 : Alvaro Bautista
  • 2007 : Gabor Talmacsi
  • 2009 : Julian Simon
• Titres constructeurs 125 cm³ : 8
  • 1996 ; 1997 ; 2002 ; 2003 ; 2004 ; 2006 ; 2007 ; 2008
• Titres pilotes 250 cm³ : 9
  • 1994 : Max Biaggi
  • 1995 : Max Biaggi
  • 1996 : Max Biaggi
  • 1998 : Loris Capirossi
  • 1999 : Valentino Rossi
  • 2002 : Marco Melandri
  • 2003 : Manuel Poggiali
  • 2006 : Jorge Lorenzo
  • 2007 : Jorge Lorenzo
• Titres constructeurs 250 cm³ : 8
  • 1995 ; 1998 ; 1999 ; 2002 ; 2003 ; 2006 ; 2007 ; 2008

Supermoto : 5

• Titres constructeurs S1 : 1
  • 2008
• Titres pilotes S2 : 2
  • 2004 : Jérôme Giraudo
  • 2006 : Thierry van den Bosch
• Titres constructeurs S2 : 2
  • 2006 ; 2007

Trial : 2

• Titre pilotes : 1
  • 1992 : Tommy Avhala
• Titre constructeur : 1
  • 1992

Culture populaire

• Dans Torque, la route s'enflamme (film, 2004), la moto du héros (Martin Henderson) est une RSV 1000 R mod.2003.
• Dans Transformers, (film, 2007), la moto dans la scène finale est une RSV 1000 R mod.2007.

Galerie

• 

  250 RS

• 

  Scooter Leonardo

• 

  RSV1000R

• 

  1000 Tuono

La gamme

• A4
• Gamme AF1 : 125 AF1 | 125 AF1
• Amico | 50 Amico
• AS 125-R
• 1000 Caponord
• 280 Climber
• Colibri
• Daniela
• Gamme ET : 50 ET | 125 ETX | 350 ETX
• 125 Europa
• 1000 Falco
• 50 Filo
• NA 850 Mana
• 6.5 Motó
• Gamme MX : 50 MX | 125 MX | 250 MX | 500 MX
• Gamme MXV : 4.5 MXV | 5.5 MXV
• Partner
• Gamme Pegaso : 50 Pegaso | 125 Pegaso | 600 Pegaso | 650 Pegaso
• Gamme RC : 50 RC | 125 RC | 250 RC
• Gamme Redrose : 50 Redrose | 125 Redrose
• Gamme RS : 50 RS | 125 RS | 250 RS
• RST 1000 Futura
• RSV 1000
• RSV4
• Gamme RX : 50 RX | 125 RX | 250 RX
• Gamme SR : SR 50 | SR 125
• Gamme SX : 50 SX | 125 SX
• Gamme RXV : 4.5 RXV | 5.5 RXV
• SL 750 Shiver
• SMV 750 Dorsoduro
• Sport-Umo
• 125 ST et STX
• Gamme SXV : 4.5 SXV | 5.5 SXV
• Gamme TL : 50 TL | 320 TL
• Gammme Tuareg : 125 Tuareg | 250 Tuareg | 350 Tuareg | 600 Tuareg
• Gamme Tuono : 50 Tuono | 125 Tuono | 1000 Tuono
• Gamme TX : TX 300 | TX 311-M | TXR 312-M
• Gamme Under : Under 18 | Under 21

Liens externes

• Le site officiel d'Aprilia

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