Panneau routier d'indication de risques d'incendie en France

Panneau routier d'indication de risques d'incendie en France
Panneau C3
C3.svg
Catégorie Signalisation d'indication
Signification Indication de risques dincendie
Apparu en 1952
Modèle en vigueur 1952
Catégories de signaux
DangerPrioritéPrescriptionIndicationServicesDirectionJalonnement piétonnierJalonnement cyclableInformation localeLocalisationAgglomérationPassage à niveauInformationIdéogrammeTemporairePanonceauSymboleSécurité routièreBalise

Le panneau routier d'indication de risques dincendie est, en France, un panneau de signalisation rectangulaire à fond blanc, bordé dun liseré rouge, portant en son centre un pictogramme représentant une allumette et un feu avec un pin parasol en arrière-plan. Il indique à lusager de la route que l'espace situé au-delà du panneau est un lieu soumis à des risques dincendie. Il est codifié C3.

Sommaire

Histoire

Le 19 septembre 1949 sont signés à Genève quatre accords internationaux importants sur circulation routière internationale, dans une perspective duniformisation mondiale. Le protocole relatif à la signalisation routière valide en particulier un certain nombre de principes pour les différentes catégories de signaux[C 1]. Les signaux appartenant à la signalisation dindication sont au nombre de sept[1]. Certains ne seront jamais employés par la France qui ratifie pourtant le traité mais qui considère que ces signaux sont plutôt un catalogue dans lequel chaque état signataire pouvait choisir[C 2].

Le panneau de risque dincendie ne figure pas dans ces sept panneaux et pourtant cest à cette époque quil va apparaître, puisquil est officialisé avec la circulaire du 19 janvier 1952 qui a pour objet dadapter la signalisation française au protocole de Genève. En fait linitiative de ce signal revient au conservateur des Eaux et Forêts de Nice. Dans un rapport de 1950, celui-ci propose au Ministère de lAgriculture un modèle de forme circulaire avec une grande flamme comme pictogramme, barrée dune barre rouge sur un disque blanc avec une couronne rouge[C 3]. Le Ministère rejette le modèle au motif que la forme devrait être rectangulaire et non circulaire pour quil ne soit pas confondu avec dautres panneaux de prescription ou de danger[C 4].

Cest finalement le dessin établi par un graphiste de Draguignan à la demande de la direction départementale de l'Équipement du Var qui est retenu. Bien que stylisé, le panneau retranscrit fidèlement la silhouette dun pin parasol, alors que le panneau sera utilisé sur lensemble du territoire[C 4].

Le graphisme névoluera pas, alors même quil nest cohérent ni dans sa forme ni dans la couleur du fond avec les autres panneaux dindication. Ceux-ci sont carrés à fond bleu, alors que le panneau C3 est rectangulaire à fond blanc.

La signification initiale dans la circulaire de 1962 était « forêt facilement inflammable ». Le même libellé est repris dans larrêté du 28 décembre 1963, puis dans larrêté du 24 novembre 1967. Ce nest quavec larrêté du 31 juillet 2002 approuvant la cinquième partie de linstruction interministérielle sur la signalisation routière que le panneau prend formellement le sens de « risques dincendie », une signification plus orientée vers lusager de la route.

Usage

La signalisation du risque d'incendie de forêt est facultative[B 1].

Le panneau C3 doit être exclusivement implanté en signalisation de position. Il ne doit pas être complété par un panonceau.

Caractéristiques

Le panneau C3 ne peut être utilisé quen gamme normale de dimensions 600 x 800 mm, contrairement à la plupart des autres panneaux dindications qui existent en sept gammes de dimensions[A 1].

Implantation

Distance latérale

Sauf contrainte de site, la distance entre l'aplomb de l'extrémité du panneau situé du côté de la chaussée et la rive voisine de cette extrémité ne doit pas être inférieure à 0,70  m[A 2]. En rase campagne, les panneaux sont placés en dehors de la zone située en bord de chaussée et traitée de telle façon que les usagers puissent y engager une manœuvre de redirection ou de freinage dite « zone de récupération », ou leur support au minimum à 2 m du bord voisin de la chaussée, à moins que des circonstances particulières s'y opposent (accotements étroits, présence d'une plantation, d'une piste cyclable, d'une voie ferrée, etc.)[A 2].

Hauteur au-dessus du sol

En rase campagne, la hauteur réglementaire est fixée en principe à 1 m (si plusieurs panneaux sont placés sur le même support), cette hauteur est celle du panneau inférieur), hauteur assurant généralement la meilleure visibilité des panneaux frappés par les feux des véhicules. Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux, soit pour éviter qu'ils masquent la circulation [A 3].

Position de la face

Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l'extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant quelques secondes[A 4].

Visibilité de nuit

Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux de danger sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés[A 5]. Les revêtements rétroréfléchissants doivent avoir fait l'objet, soit d'une homologation, soit d'une autorisation d'emploi à titre expérimental. La rétroréflectorisation porte sur toute la surface des panneaux et panonceaux à l'exception des parties noires ou grises[A 5].

Notes

Références

  1. article 5-3
  2. a et b article 8h
  3. article 9
  4. article 8a
  5. a et b article 13
  1. article 70-1
  • Marina Duhamel-Herz, Jacques Nouvier, La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, 1994, (voir dans la bibliographie)
  1. p. 17
  2. p. 18
  3. p. 21
  4. a et b p. 22


  1. [PDF]Protocole relatif à la signalisation routière - Conférence des Nations Unies sur les transports routiers et les transports automobiles - Convention sur la circulation routière - Genèvedu 23 août au 19 septembre 1949pages 96-97

Voir aussi

Articles connexes


Liens externes

Ouvrages utilisés

  • Marina Duhamel-Herz, Un demi-siècle de signalisation routière, Paris, Presses Ecole Nationale Ponts Chaussées, décembre 1994 (ISBN 2-85978-220-6) 
  • Marina Duhamel-Herz, Jacques Nouvier, La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, Paris, AMC Editions, novembre 1998 (ISBN 2-913220-01-0) 

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Panneau routier d'indication de risques d'incendie en France de Wikipédia en français (auteurs)

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