Panneau d'indication d'une route à accès réglementé en France

Panneaux C107 et C108
Catégorie	Signalisation d'indication
Signification	Indication d'une route à accès réglementé
Apparu en	1979
Modèle en vigueur	1986
Catégories de signaux
Danger • Priorité • Prescription • Indication • Services • Direction • Jalonnement piétonnier • Jalonnement cyclable • Information locale • Localisation • Agglomération • Passage à niveau • Information • Idéogramme • Temporaire • Panonceau • Symbole • Sécurité routière • Balise

Le panneau d'une route à accès réglementé est, en France, un panneau de signalisation carré à fond bleu, bordé d’un listel blanc, portant en son centre un pictogramme de couleur blanche représentant un véhicule. Il indique à l’usager de la route que l'espace situé au-delà du panneau est une voie à accès réglementé. Il est codifié C107. La fin d'une voie à accès réglementé est faite à l'aide du panneau C108.

Histoire

Usage

La signalisation des sections de route à accès réglementé est obligatoire et faite à l'aide du panneau C107. Celui-ci doit être implanté en signalisation de position. Il peut être complété par un panonceau M3. Il doit être complété par les panonceaux M10a si l’accès à la route à accès réglementé se fait par un échangeur, M10b si les échangeurs sont numérotés, ainsi que M11a si l’autorité compétente a autorisé l’utilisation de cette route par des usagers ou véhicules qui n’en ont généralement pas le droit. Le panonceau M10a peut compléter le panneau C107 si l’accès à la route à accès réglementé se fait par la section courante^{[B 1]}.

Le panneau C107 doit être implanté en présignalisation. Il doit être complété par un panonceau M3 ou M1. Il doit être complété par les panonceaux M10a si l’accès à la route à accès réglementé se fait par un échangeur, M10b si les échangeurs sont numérotés, ainsi que M11a si l’autorité compétente a autorisé l’utilisation de cette route par des usagers ou véhicules qui n’en ont généralement pas le droit. Le panonceau M10a peut compléter le panneau C107 si l’accès à la route à accès réglementé se fait par la section courante^{[B 1]}.

La signalisation de la fin des sections de route à accès réglementé est obligatoire. Elle doit être assurée au moyen du panneau C108. Il doit être implanté en signalisation de position sur une bretelle de sortie ou à la fin de la section de route à accès réglementé. Il peut être complété par un panonceau M3. Le panneau C108 peut être implanté en présignalisation. Il doit alors être complété par un panonceau M1 ou M3.

Caractéristiques

Il existe sept gammes de dimensions pour le panneau d'indication C1a, de forme carrée, contrairement aux autres familles de panneaux triangulaires, ronds ou hexagonaux qui en comprennent cinq. Les deux dimensions complémentaires sont les dimensions dites "supérieure" (1 200 mm de côté nominal) et "exceptionnelle" (1 500 m de côté nominal)^{[A 1]}.

Implantation

Les panneaux C107 et C108 peuvent être subordonnés à une ou plusieurs décisions réglementaires édictées par les autorités compétentes^{[B 2]}.

Distance latérale

Sauf contrainte de site, la distance entre l'aplomb de l'extrémité du panneau situé du côté de la chaussée et la rive voisine de cette extrémité ne doit pas être inférieure à 0,70  m^{[A 2]}.

En rase campagne, les panneaux sont placés en dehors de la zone située en bord de chaussée et traitée de telle façon que les usagers puissent y engager une manœuvre de redirection ou de freinage dite « zone de récupération », ou leur support au minimum à 2 m du bord voisin de la chaussée, à moins que des circonstances particulières s'y opposent (accotements étroits, présence d'une plantation, d'une piste cyclable, d'une voie ferrée, etc.)^{[A 2]}.

Hauteur au-dessus du sol

En rase campagne, la hauteur réglementaire est fixée en principe à 1 m (si plusieurs panneaux sont placés sur le même support), cette hauteur est celle du panneau inférieur), hauteur assurant généralement la meilleure visibilité des panneaux frappés par les feux des véhicules. Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux, soit pour éviter qu'ils masquent la circulation ^{[A 3]}.

En agglomération, lorsqu’il y a un éclairage public, les panneaux peuvent être placés à une hauteur allant jusqu'à 2,30 m pour tenir compte notamment des véhicules qui peuvent les masquer, ainsi que de la nécessité de ne gêner qu'au minimum la circulation des piétons^{[A 3]}.

Position de la face

Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l'extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant quelques secondes^{[A 4]}.

Visibilité de nuit

Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux de danger sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés^{[A 5]}. Les revêtements rétroréfléchissants doivent avoir fait l'objet, soit d'une homologation, soit d'une autorisation d'emploi à titre expérimental. La rétroréflectorisation porte sur toute la surface des panneaux et panonceaux à l'exception des parties noires ou grises^{[A 5]}.

Notes

Références

• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 1ère partie - Signalisation de precription - Version consolidée à août 2009

• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5ème partie - Signalisation d’indication et des services - Version consolidée à août 2009

• Marina Duhamel-Herz, Jacques Nouvier, La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, 1994, (voir dans la bibliographie)

Voir aussi

Articles connexes

• Panneau de signalisation routière
• Panneau de signalisation routière en France
• Panneau de signalisation routière d'indication en France
• Liste des signaux routiers d'indication en France

Liens externes

• Histoire de la signalisation routière

Ouvrages utilisés

• Marina Duhamel-Herz, Un demi-siècle de signalisation routière, Paris, Presses Ecole Nationale Ponts Chaussees, décembre 1994 (ISBN 2-85978-220-6) 
• Marina Duhamel-Herz, Jacques Nouvier, La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, Paris, AMC Editions, novembre 1998 (ISBN 2-913220-01-0) 

v · Signalisation routière d'indication en France
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v · Signalisation routière en France
Danger • Priorité • Prescription • Indication • Services • Direction • Jalonnement piétonnier • Jalonnement cyclable • Information locale • Localisation • Agglomération • Passage à niveau • Information • Idéogramme • Temporaire • Panonceau • Symbole • Sécurité routière • Balise • S. bilingue

v · Signalisation routière
par types	Panneau • Borne • Signalisation horizontale • Feux
par familles	Danger • Priorité • Interdiction ou Restriction • Obligation • prescriptions particulières • Information, Installation ou service • Direction, jalonnement ou indication • Panneaux additionnels
par pays	Allemagne • France
Techniques	Marquage

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