Ligne de tram-train de Nantes à Clisson

Tram-train Nantes - Clisson
Une rame de tram-train " Citadis Dualis ".
Réseau	SNCF
Année d’ouverture	2011
Date d’ouverture	15 Juin
Terminus	Clisson
Conduite (système)	Manuelle, avec 11 conducteurs
Matériel utilisé	Citadis Dualis
Dépôt d’attache	Gare de Doulon
Points d’arrêt	7
Temps de parcours	28 min
Communes desservies	8
Jours de fonctionnement	L Ma Me J V
Lignes connexes	1
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La ligne de Tram-train Nantes-Clisson est la toute première ligne de tram-train partant de la ville de Nantes. Elle relie depuis le 15 juin 2011 la gare de Gare de Nantes à celle de Clisson.

Présentation

Ce service profite des travaux d'électrification du tronçon entre Nantes, La Roche-sur-Yon (ligne de Nantes-Orléans à Saintes) et Les Sables-d'Olonne (Ligne des Sables-d'Olonne à Tours), permettant ainsi d'alléger la charge des trains TER très fréquentés aux heures de pointe.
À terme, ces derniers ne devraient plus marquer d'arrêt dans les gares intermédiaires d'ici un avenir proche. Quatre des rames de type Citadis Dualis construites par Alstom, initialement prévues pour le tram-train de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant sont affectées de façon pérenne à ce service^[1].

Grâce à leur vitesse de pointe de 100 km/h, les rames effectuent le trajet en 29 minutes en desservant les 5 gares intermédiaires à la fréquence de 6 aller-retour par jour. Par ailleurs, le tram-train assure également 18 aller-retour par jour, limité à la desserte du tronçon Nantes - Vertou.

Les gares

• Nantes
• Saint-Sébastien-Pas-Enchantés
• Saint-Sébastien-Frêne-Rond
• Vertou
• La Haye-Fouassière
• Le Pallet
• Gorges (desserte prévue pour la fin 2014^[2]).
• Clisson

Projets de développement

Plusieurs projets sont à l'étude sur la ligne :

Desserte de la commune de Gorges

La desserte de la commune de Gorges qui n'était pas prévue dans le projet initial, fait actuellement l'objet d'étude de faisabilité impliquant le remplacement de la gare actuelle par deux aubettes situées plus proches du bourg qui seront donc exclusivement desservies par tram-train^[3]. Celle-ci devrait intervenir aux environs de 2014.

La durée de trajet de la ligne entière pourrait varier de 28 minutes à 31 ou 32 minutes.

Amélioration des horaires

Il est également prévu en 2014 un tram-train toutes les 30 minutes, au lieu de 6 rotations par jour.

Notes et références

Articles connexes

• Tram-train de Nantes
• Ligne de Nantes-Orléans à Saintes
• Ligne de tram-train de Nantes à Châteaubriant

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