- Ligne de Saint-Brieuc à Pontivy
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Ligne
Saint-Brieuc - PontivyPays 
FranceVilles desservies Saint-Brieuc, Loudéac, Pontivy Historique Mise en service 1872 Concessionnaires Ouest (1872 - 1908)
État (1908 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)Caractéristiques techniques Numéro officiel 475 000 Longueur 72,3 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 15 ‰ Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Paris-Montparnasse - Brest vers Paris-MP 
480,654 Le Légué (7m) 
(1) Ligne St-Brieuc - Le Légué 
479,750 Tunnel de Cesson (253m) 
475,589 
474,142 Viaduc ferroviaire du Gouédic (126m) 
474,570 Saint-Brieuc (99m) 
475,096 
Ligne Paris-Montparnasse - Brest vers Brest 
482,645 Saint-Julien (Côtes d'Armor) (161m) 
485,030 Plaintel (190m) 492,810 Quintin (165m) 496,694 Le Pas (207m) 502,523 Plœuc - L'Hermitage (237m) 509,824 Uzel (239m) 517,776 La Motte (238m) 
Ligne Carhaix - Loudéac (RB-1m) vers Carhaix 
523,646 Loudéac (170m) 
Ligne Loudéac - Saint-Méen (RB-1m) vers La Brohinière 
525,690 Limite d'exploitation 
531,231 Hémonstoir - Saint-Gonnery (99m) 
537,128 Saint-Gérand (133m) 
537,531 Limite d'exploitation 
540,2xx Pont sur le canal de Nantes à Brest 
546,976 639,906 Pontivy (58m) Ligne Auray - Pontivy Origine du chaînage : Ancienne gare de Paris-Montparnasse
via Rennesmodifier 
La ligne Saint-Brieuc - Pontivy, est une ligne, à voie unique et écartement normal, dont le tracé est situé sur les département des Côtes d'Armor et du Morbihan entre les villes de Saint-Brieuc et Pontivy, via Loudéac.
Sommaire
Tracé
Histoire
La création de la ligne Saint-Brieuc - Loudéac, s'impose après l'ouverture de la ligne Auray - Pontivy, pour créer un axe transversal reliant les grandes voies de pénétration de la Bretagne, par le Nord avec la ligne Paris - Brest et par le sud avec la ligne Savenay - Landerneau.
La première section mise en service[1] par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest) est entre Saint-Brieuc et Quintin en 1871. Suit le 16 décembre 1872[2] l'ouverture de la section à l'autre bout de la ligne entre Loudéac et Pontivy où la gare est déjà en service depuis 1864. La section centrale entre Quintin et Loudéac, est ouverte[1] la même année, le 16 décembre 1872.
Le 27 septembre 1987[2] arrêt du service voyageurs sur le tronçon de Loudéac à Pontivy. Sur la section de Saint-Brieuc à Loudéac, devenue gare terminus, le trafic voyageurs se poursuit jusqu'en 2006 ou la SNCF indique que des travaux sur la rocade de Loudéac impose l'arrêt du trafic ferroviaire et le transfert sur la route du service voyageurs.
Le 31 mars 2008, le trafic marchandises reprend[3] sur la section de ligne entre Saint-Brieuc et Loudéac, après six mois d'interruptions.
Infrastructures
Ouvrages et voie
Gares
- Gare de Saint-Brieuc
- Gare de Saint-Julien
- Gare de Plaintel principale gare Fret
- Gare de Quintin
- Gare de Le Pas
- Gare de Ploeuc-L'Hermitage
- Gare de Uzel
- Gare de La Motte
- Gare de Loudéac
- Gare de Saint-Gérand
- Gare de Pontivy
Trafic ferroviaire aujourd'hui
Fret
Train touristique
Notes et références
- Site Rail Bretagne, St-Brieuc - Loudéac lire en ligne (Consulté le 11 août 2010).
- Site Rail Bretagne, Auray - Loudéac lire en ligne (Consulté le 11 août 2010).
- Site Ouest-France, La ligne SNCF Saint-Brieuc - Loudéac rouverte au fret, lundi 31 mars, lire en ligne (consulté le 11 août 2010).
Bibliographie
- Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne Nord, JPN, Guérande, 2010 (ISBN 978-2-9519898-6-3).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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