- Ligne de Reims à Laon
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Ligne
Reims - LaonLigne de Reims à Laon Pays 
FranceHistorique Mise en service 1857 Concessionnaires Nord (1852 - 1857)
Ardennes (1857 - 1864)
EST (1864 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)Caractéristiques techniques Numéro officiel 082 000 Longueur 51,962 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 5 ‰ Nombre de voies Double voie Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Soissons - Givet vers Soissons 
Ligne Épernay - Reims vers Épernay 
171,858 0,000 Reims (83m) 
1,345 Bif 
2,834 Bif vers raccordement de Reims n° 1 
Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès vers Châlons-en-Ch. Ligne Soissons - Givet vers Givet 8,443 Courcy - Brimont (79m) 11,219 Loivre (81m) 
17,73x Pont sur la Suippe (12m) 
18,187 Aguilcourt - Variscourt (58m) 20,5xx Pont sur le canal latéral à l'Aisne (23m) 21,1xx Pont sur l'Aisne (75m) 21,272 Guignicourt (67m) 27,949 Amifontaine (74m) 
Passage sous l'autoroute A26 
E.P. camp de Sissonne 34,102 Saint-Erme (101m) 41,022 Coucy-lès-Eppes (86m) Ligne Laon - Liart vers Liart 
Ligne La Plaine - Hirson vers Hirson 
51,962 140,007 Laon (84m) Ligne Laon - Le Cateau (non expl.) vers Le Cateau 138,926 Ligne Amiens - Laon (bif de St-Marcel) vers Amiens Ligne La Plaine - Hirson vers Paris-Nord modifier 
La ligne Reims - Laon est une ligne de chemin de fer des départements de la Marne et de l'Aisne. Elle constitue la ligne n° 082 000 du réseau ferré national[1].
Elle est à double voie sur l'ensemble de son parcours et n'est pas électrifiée.
Sommaire
Histoire
La Compagnie des chemins de fer du Nord devient concessionnaire d'un chemin de fer de La Fère à Reims le 19 février 1852[2]. Il est prévu qu'il se détache, à Tergnier, de la ligne de Creil à Saint-Quentin, se dirige vers Laon puis Reims où il doit se raccorder à la ligne de Reims à Épernay[2].
La Compagnie du Nord échange la section de Laon à Reims, par l'arrangement du 12 mai 1857[3] avec la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, contre la ligne de Creil à Beauvais. La Compagnie des Ardennes met en service les 52 kilomètres en 1857, le 31 août pour les voyageurs et le 15 octobre pour les marchandises[3].
Le 1er janvier 1864[4] la Compagnie des chemins de fer de l'Est prend le contrôle de la ligne, suivant l'accord de fusion contracté avec la Compagnie des Ardennes le 12 mai 1857, approuvé par le décret du 11 juin 1859, et le traité du 1er mai 1863 qui avance la date effective de la fusion initialement prévue en 1866.
Notes et références
- Nomenclature du réseau ferré national, document préfecture page 3 voir document pdf (consulté le 28 mars 2011).
- France, « Décret no 193 du 19 février 1852 » , dans Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, Numéro 22 ,Partie 2 , A. Dumas, 1852, p. 136 intégral (consulté le 11 octobre 2011).
- Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, pp. 136-139 intégral (consulté le 10 octobre 2011)
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements avis du Conseil d'état, publiée sur les éditions officielles du Louvre : de l'Imprimerie nationale, par Baudouin et du Bulletin des lois, A. Guyot et Scribe, 1863, pp. 665-666 intégral (consulté le 11 octobre 2011).
Bibliographie
Voir aussi
Articles connexes
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