- Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel
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Ligne
Rémilly - Stiring-WendelPays 
FranceVilles desservies Saint-Avold, Forbach, Sarrebruck Historique Mise en service 1851 - 1852 Électrification 1956 - 1957 Caractéristiques techniques Numéro officiel 172 000 Longueur 51,363 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Pente ou rampe maximale 11 ‰ Nombre de voies Double voie Signalisation BAL Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic ICE, TER, fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Réding - Metz vers Metz 
132,136 Rémilly (223m) 
Raccordement d'Herny vers Ligne Paris - Strasbourg (LGV) 
131,053 1,083 Ligne Réding - Metz vers Strasbourg 
3,216 Pont sur la Nied française (37m) 
5,677 Bif vers Raccordement d'Herny 
6,773 Herny (241m) 
12,080 Mainvillers (259m) 16,583 Pont sur la Nied allemande (31m) 17,206 Faulquemont (252m) 21,843 Teting (250m) 27,978 Saint-Avold (262m) 
32,561 Pont sur la Rosselle (13m) 
33,167 Pont sur la Rosselle (50m) 
34,384 Pont sur la Rosselle (16m) 34,502 Hombourg-Haut (232m) 36,420 Pont sur la Rosselle (36m) 
38,061 Passage sous l'A4 
Ligne Haguenau - Hargarten-Falck vers Thionville 
38,913 Béning (213m) 
40,055 Ligne Haguenau - Hargarten-Falck vers Sarreguemines 
41,550 Cocheren 42,647 Passage sous l'A320 
Usine Chimique 
Cité Wendel 47,165 Forbach (220m) 49,817 Stiring-Wendel (213m) 
51,363 Frontière franco-allemande 
vers Trèves 56,652 Sarrebruck Hbf vers Kaiserslautern modifier 
La ligne Rémilly - Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains InterCityExpress, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.
Cette ligne constitue la ligne n°172 000[1] du réseau ferré national. Elle était la partie Est de l'ancienne ligne 11 du réseau EST.
Sommaire
Histoire
La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852.
Pendant la guerre franco-prussienne de 1870, les troupes germaniques on construit une ligne temporaire à Rémilly pour rejoindre la ligne Frouard - Novéant en contournant Metz[2].
Notes et références
- Classement sonore des infrastructures de transport de la Moselle page 19 Arrêté
- Histoire et organisation militaire des chemins de fer p51 Joseph Joesten, Paris, Henri Charles-Lavauzelle
Voir aussi
Articles connexes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Moselle
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