- Ligne d'Hirson à Amagne-Lucquy
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Ligne
Hirson - Amagne-LucquyPays 
FranceVilles desservies Liart Historique Mise en service 1885 Électrification 1954 (partielle) Caractéristiques techniques Numéro officiel 212 000 Longueur 62 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 V - 50 Hz Pente ou rampe maximale 10 ‰ Nombre de voies 2 et 1 Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF & divers nouveaux entrants Trafic Voyageurs et fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Fives - Hirson vers Lille-Flandres 
Bif du Paradis vers Raccordement d'Hirson-nord 
Ligne Charleville-Mézières - Hirson (par Auvillers) vers Charleville-Mézières 
122,597 0,000 Hirson (193m) 
Ligne Busigny - Hirson vers Busigny 
Bif de Buires 
1,525 Bif d'Éparcy vers raccordement d'Hirson-annexe 
Ligne La Plaine - Hirson & Anor (frontière) vers Paris-Nord 
7,807 Pont sur le Thon (20m) 
8,819 Martigny - Leuze (169m) 14,750 Aubenton (183m) 
16,440 Limite des départements Aisne - Ardennes 19,902 Rumigny (187m) 23,757 Aouste (200m) 
26,082 
26,868 Ligne Laon - Liart vers Laon 
26,578 27,453 Liart (227m) 
27,640 Ligne Liart - Tournes vers Charleville-Mézières 
28,050 Limite de déclassement 
28,7xx Tunnel des Hénaux (485m) 
37,743 Montmeillant - St-Jean (185m) 
35,9xx Tunnel de Montmeillant (160m) 41,26 Draize -La Romagne (131m) 
43,6xx Pont sur la Draize (14m) 45,6xx Wassigny - La Neuville (101m) 46,1xx Pont sur la Vaux 52,2xx Novion-Porcien (91m) 
52,262 Limite de déclassement 52,4xx Pont sur le Plumion (8m) 58,4xx Novy-Chevrières (94m) 
Ligne Soissons - Givet 61,8xx 101,957 Amagne - Lucquy (82m) 
Ligne Amagne-Lucquy - Revigny vers Revigny Ligne Soissons - Givet vers Charleville-Mézières modifier 
La Ligne Hirson - Amagne Lucquy se décompose en deux tronçons :
Un premier tronçon de Hirson à Liart utilisé par la grande relation transversale Dunkerque - Bâle.
Un second de Liart à Amagne - Lucquy, aujourd'hui déclassé, qui permettait de rejoindre Troyes et Sens en utilisant des lignes diverses.
Elle constitue la ligne 212 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
Déclaration d'utilité publique :
- Hirson - Amagne-Lucquy : 7/04/1879.
Concession :
- Hirson - Amagne-Lucquy : 11/06/1883 (Compagnie des chemins de fer de l'Est).
Dates d'ouverture :
- Hirson - Amagne-Lucquy : 15/12/1885.
Fermeture aux trafic voyageurs :
- Liart - Amagne-Lucquy : 28/04/1952.
Fermeture au trafic fret :
- Liart - Draize-La Romagne : 17/04/1953.
- Draize-La Romagne - Amagne-Lucquy : 30/09/1979.
Déclassement :
- Liart - Draize-la-Romagne (PK 28,050 - 40,400) : 19/10/1967.
- Draize-la-Romagne - Novion-Porcien (PK 40,400 à 52,262) : 20/09/1995.
Cette ligne répondait à un double besoin. Militaire pour permettre les échanges directs entre le nord et l'est de la France, mais aussi économique afin de rattacher le bassin houiller du nord avec les usines métallurgiques de la Haute-Marne.
Description de la ligne
Tracé - Parcours
Caractéristiques
Le profil est moyen avec des déclivitées maximum de 10 mm/m. La vitesse des trains est limitée à 120 km/h entre Hirson et Liart.
Infrastructure
Sur le tronçon Hirson - Hirson, cette ligne est à double voie, équipée du block automatique lumineux, du contrôle de vitesse par balises (KVB) et de la radio sol/train sans transmission de données. Sur le tronçon Liart - Amagne-Lucquy, elle était à voie unique.
Le section Hirson - Liart a été électrifiée parmi les premières en 25kv - 50Hz à la suite des essais satisfaisants réalisés par la SNCF sur la ligne alpine Aix-les-Bains - Annecy. Les dates de mises sous tension sont les suivantes :
Superstructure
Matériel roulant ayant circulé sur la ligne
Exploitation et trafic
Le tronçon Hirson - Liart a connu un trafic fret intense qui a considérablement diminué depuis la fin de l'extraction du charbon dans les mines du Nord et du Pas-de-Calais et le déclin de la sidérurgie lorraine.
Galeries photos
Notes et références
- Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
Bibliographie
Livre : Sur les rails d'Ardennes et de Gaume par Pascal DUMONT et Olivier GEERINCK - Editions de Borée.
Liens internes
Liens externes
Catégories :- Ligne ferroviaire des Ardennes
- Ligne ferroviaire de l'Aisne
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