- Ligne d'Orval
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Ligne
Orval-Hyenville - Regnéville-s/MPays 
FranceHistorique Mise en service 1902 Fermeture 1941 Concessionnaires Ouest (1886 - 1909)
État (1909 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Numéro officiel 416 000 Longueur 8,7 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 15 ‰ Nombre de voies Voie unique Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Lison - Lamballe vers Folligny 
54,837 0,000 Orval-Hyenville 
0+7 Ligne Lison - Lamballe vers Coutances 
Pont sur la Sienne (30m) 
5,4xx Montmartin-sur-Mer (alt. 44m) 
8,7xx Regnéville-sur-Mer modifier 
La ligne d'Orval à Regnéville est une ancienne ligne de chemin de fer à voie normale entre les gares d'Orval-Hyenville et de Regnéville, dans le département de la Manche, en région Basse-Normandie.
Elle constituait la ligne 416 000[1] du Réseau ferré national.
Sommaire
Histoire
Destiné à desservir le port de Regnéville-sur-Mer, alors important port maritime de la baie du Mont-Saint-Michel, cet embranchement à la ligne de Coutances à Avranches, dont le tracé avait été volontairement éloigné de la côte afin de la préserver des canons britanniques alors ennemis, a été classée sous le no 50 au Plan Freycinet[2] et concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest à titre éventuel le 5 mars 1886 et à titre définitif le 2 juin 1893
Inaugurée le dimanche 3 août 1902, la ligne présentait un profil rude, la gare de Montmartin-sur-Mer se trouvant, à 44 m d'altitude, à un seuil atteint par deux rampes de 15 ‰. La ligne, outre le port de Regnéville, desservait également les carrières de « marbre » de Montmartin (en réalité, un calcaire très dur).
Construite tardivement et sur certains points avec des standards digne d'un réseau de chemins de fer secondaires — la gare de Regnéville, avec halle au marchandises accolée au bâtiment-voyageurs, en étant le symbole —, cette ligne échappa de peu à la dépose durant la Première Guerre mondiale, et n'y échappa pas lors de la deuxième, les rails ayant été envoyés par les Allemands sur le front de l'Est. Il faut dire que dès 1930, son trafic avait commencé à chuter, des autocars commençant à remplacer la majorité des trains de voyageurs.
Les derniers trains de marchandises ont circulé jusqu'au 1er février 1941, et le déclassement de la ligne a été prononcé le 30 novembre 1941.
Notes et références
- Nomenclature du réseau ferré aimablement communiquée par RFF
- En réalité, le plan Freycinet, prévoit une ligne de Coutances à Regnéville. L'embranchement finalement réalisé ne permettra cette liaison qu'au moyen d'un rebroussement en gare d'Orval-Hyenville.
Bibliographie
- Michel Delafosse, « La ligne d'Orval à Regnéville », dans Connaissance du Rail, no 340-341, Août-Septembre 2009, p. 40 à 47
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Manche
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