Ligne de chemin de fer Chivasso

Ligne de chemin de fer Chivasso - Aoste
Ligne de Chivasso à Aoste
Carte de la ligne
Pays	Italie
Historique
Mise en service	1886
Concessionnaires	Chemins de fer italiens (1886 - 2009)
Caractéristiques techniques
Longueur	100 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	oui (seulement de Chivasso à Ivrée)
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Trafic	Navetteurs, touristes
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Chivasso Montanaro Rodallo Caluso Candia Canavese Mercenasco Strambino Ivrée Montalto Dora Borgofranco d'Ivrea Settimo Vittone - Tavagnasco Quincinetto Pont-Saint-Martin Donnas Hône - Bard Verrès Montjovet Châtillon - Saint-Vincent Chambave Nus Saint-Marcel Quart Aoste
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La ligne Chivasso - Aoste est une ligne ferroviaire à écartement normal. Elle est la seule ligne de chemin de fer reliant la Vallée d'Aoste au Piémont et au réseau ferré italien.

Histoire

En 1855, un éditeur aostois publia un article, adressé à l'administration du royaume de Sardaigne, intitulé « Aperçu sur l’utilité d’établir un chemin de fer d’Aoste à Ivrée », qui puisse assurer la liaison avec la Suisse et la France.

Au cours des années suivantes, plusieurs sociétés furent créées afin de recueillir les moyens financiers nécessaires ; en mai 1865, l'entrée en vigueur de la loi n° 2279, promut la construction de la ligne Ivrée-Aoste. Vers la fin du 1875 le tronçon d'Ivrée à Donnas était prêt, et la la ligne jusqu'à Aoste fut complétée le 5 juillet 1886.

La ligne Chivasso - Aoste, définie ironiquement par l'abbé Georges Carrel « la meilleure grammaire de la langue italienne pour la vallée d'Aoste », fut complétée en décembre 1914, et fut confiée au génie ferroviaire jusqu'en 2001, quand le système CTC (Contrôle du Trafic Centralisé) fut mis en place, permettant ainsi de gérer le trafic directement de Turin.

La ligne a été démilitarisée en 2002, les soldats du génie ferroviaire maintenant deux garnisons à Aoste et à Ivrée. Le 28 octobre 1928, suite à l'ouverture de la ligne de chemin de fer Aoste - Pré-Saint-Didier, le tronçon Chivasso-Aoste acquit une importance décisive dans le cadre de l'exploitation minière du haut val de Cogne et carbonifère du haut Valdigne.

Les caractéristiques

La ligne présente une voie unique non-électrifiée, sauf pour le tronçon Chivasso-Ivrée, avec une tension de 3 000 volts à courant continu.

Les trains de cette ligne sont tous régionaux, parcourant les trajets d'Aoste à Ivrée, d'Aoste à Chivasso ou d'Aoste à Turin Porte Neuve. Récemment le projet de construction d'une bretelle pour éviter la gare de Chivasso pour les trains d'Aoste à Turin a été envisagé, entre les gares de Brandizzo et de Montanaro.

Liens internes

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• Trenitalia
• Liste des entreprises ferroviaires
• Transport ferroviaire en Italie

Liens externes

• (fr) Les chemins de fer en Vallée d'Aoste (Tour du Mont Blanc en train)
• (fr) (it) Site du musée ferroviaire valdôtain de Quart
• (it) (en) Site de la société italienne des chemins de fer

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