- Ligne de Beslé à Blain
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Ligne
Beslé - BlainPays 
FranceHistorique Mise en service 1910 Fermeture 1939 - 1952 Concessionnaires Ouest (1883 - 1908)
État (1908 - 1938)
SNCF (1938 - 1967)
Déclassée (à partir de 1967)Caractéristiques techniques Numéro officiel 465 000 Longueur 30,8 km Écartement Voie normale (1,435 m) Pente ou rampe maximale 12 ‰ Nombre de voies Déposée
(Anciennement à voie unique)Trafic Trafic Fermée et déclassée Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Rennes - Redon vers Rennes 
425,865 Beslé (11m) 
428,5xx Bif de Nantes-État 
Massérac (9m) Ligne Rennes - Redon vers Redon 
430,5xx Coismo (27m) 
Ligne St-Vincent-des-Landes - Massérac vers St-Vincent 
436,2xx Guéméné (12m) 
426,6xx Pont sur le Don 439,4xx Tréfoux-Guénouvry 444,0xx Coudray-Plessé (42m) 450,1xx La Maillardais (31m) 
456,3xx Ligne Sablé - Montoir-de-Bretagne vers Sablé 
456,6xx 399,881 Blain (21m) 
Pont sur l'Isac (33m) 
Ligne Blain - La Chapelle-sur-Erdre vers La Chapelle-sur-E. 
Ligne Sablé - Montoir-de-Bretagne vers Montoir-de-B. Origine du chaînage : ancienne gare Montparnasse via Le Mans, Rennes et Beslé modifier 
La ligne Beslé - Blain est une ancienne ligne de chemin de fer reliant Beslé-sur-Vilaine, aujourd'hui intégrée à Guémené-Penfao, à Blain, dans le département de la Loire-Atlantique.
Cette ligne mise en service en 1910, est fermée au trafic voyageurs en 1939 et à tout trafic 1952. Elle porte le numéro 465 000 du réseau ferroviaire national français.
Sommaire
Histoire
Charles Freycinet prévoit une ligne de Beslé à La Chapelle-sur-Erdre via Blain, en 1879 : n° 61 du plan Freycinet. La compagnie des chemins de fer de l'Ouest obtient la concession le 17 juillet 1883. C'est le 1er juillet 1910[1] que la compagnie met en service la ligne de Beslé à Blain, en prolongement de Blain à La Chapelle-sur-Erdre ouvert le 19 août 1901, elle s'embranche sur la ligne de Rennes à Redon en gare de Beslé. Du fait de cette ouverture, la gare de Beslé est équipée d'un dépôt pour les locomotives à vapeur avec une plaque tournante[2].
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le trafic voyageurs le 9 janvier 1939 et la ferme à tout trafic le 18 mai 1952. La ligne a été déclassée (PK 428,497 à 454,245) le 19 octobre 1967[3].
Notes et références
- Site Treillières au fil du temps, créé et géré par une association ayant pour objet la valorisation de la mémoire du patrimoine. Quand les trains sifflaient en gare lire en ligne (consulté le 10 avril 2011).
- Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud, JPN éditions, 2008 (ISBN 2-9519898-5-7), p. 67.
- Journal Officiel de la République Française du 5/11/1967 page 10 878.
Voir aussi
Article connexe
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Loire-Atlantique
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