- Ligne Rennes - Redon
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Ligne Rennes - Redon
Ligne
Rennes - RedonPays 
FranceVilles desservies Rennes, Redon Historique Mise en service 1862 Électrification 1991 Caractéristiques techniques Longueur 73,2 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Nombre de voies Double voie Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, TGV, Corail, fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris 
vers Châteaubriant 
373,230 Rennes 
373,830 vers Brest et Saint-Malo 
377,054 Pont sur le Blosne (4 m) 378,709 Saint-Jacques-de-la-Lande 382,008 Ker Lann 383,901 Bruz 385,371 Pont sur la Seiche (18 m) 387,576 Passerelle de Caho (Vilaine) (66 m) 390,697 Laillé 394,915 Guichen - Bourg-des-Comptes 396,006 Pont du Canut (10 m) 
396,187 Tunnel de la Trottinais (178 m) 399,468 Saint-Senoux - Pléchâtel 400,796 Viaduc de Cambrée (Vilaine) (97 m) 403,144 Pléchâtel 410,279 Messac - Guipry 
vers Ploërmel / Châteaubriant 417,475 V. de Corbinières (Vilaine) (104 m) 417,574 Tunnel de Corbinières (636 m) 421,595 Fougeray - Langon 424,166 Viaduc de Droulin (Vilaine) (91 m) 425,865 Beslé 
vers Châteaubriant et Blain 
430,417 Massérac 
430,444 432,154 Viaduc du Don (42 m) 
436,947 Avessac 
443,521 510,388 vers Nantes 510,800 Pont sur la Vilaine (43 m) 511,354 Redon vers Quimper modifier 
La ligne Rennes - Redon relie la gare de Rennes à celle de Redon. Elle a été mise en service le 26 septembre 1862 par la compagnie de l'Ouest[1]. Elle a une longueur de 73,2 km[2].
Bien que reliant deux villes situées en Ille-et-Vilaine, elle traverse une partie de la Loire-Atlantique, entre le viaduc du Droulin et le pont sur la Vilaine situé entre Redon et Saint-Nicolas-de-Redon (sur le territoire de cette dernière commune une bifurcation bidirectionnelle permet d'ailleurs de rejoindre Nantes via l'axe Savenay - Landerneau[3]).
Deux gares actuellement desservies sont situées en Loire-Atlantique : Beslé (commune de Guémené-Penfao) et Massérac. Une troisième, celle d'Avessac est fermée au trafic.Sa mise à double voie a été réalisée entre 1881 et 1928. Elle a été électrifiée le 10 septembre 1991[4] afin de permettre la circulation des TGV Atlantique entre Rennes et Quimper.
Sommaire
Notes et références
- ↑ Source : Roland Arzul
- ↑ Source : Caractéristiques des principales lignes SNCF
- ↑ Cette bifurcation se trouvant 500 mètres de la gare de Redon, seuls les trains Nantes - Rennes qui empruntent la quasi-totalité de la ligne, ne peuvent donc pas desservir celle-ci.
- ↑ Source : Rail-Bretagne
Voir aussi
Articles connexes
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