- Ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches
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Ligne
Besançon - Le Locle
La ligne dans le faubourg Rivotte, à Besançon,
au début du XXe sièclePays 
France,
SuisseVilles desservies Besançon, Valdahon, Morteau, Le Locle Historique Mise en service 1884 Concessionnaires Ch. de fer PLM (1868 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Numéro officiel 872 000 Longueur 78 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Signalisation BM-VU, CAPI et cantonnement téléphonique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER Franche-Comté
Militaire (desserte du camp du Valdahon)Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne de Dole-Ville à Belfort vers Dole 
405,757 Besançon-Viotte 
406,113 Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul vers Vesoul 
407,316 Ligne de Dole-Ville à Belfort vers Belfort 
407,820 Tunnel de Beauregard (451 m) 409,413 Le Doubs (119 m) 408,776 Besançon-Mouillère 
409,413 Le Doubs (119 m) 
409,612 Besançon-près-de-Vaux 
409,640 Fossé des fortifications (45 m) 
410,298 Tunnel de Porte-Taillée (74 m) 410,489 Tunnel de Trois-Châtels (109 m) 411,164 Tunnel Saint-Léonard (59 m) 412,061 Tunnel du Pavillon (335 m) 
412,800 Morre 413,011 Tunnel de Morre (874 m) 416,057 Saône 421,023 Mamirolle 
Ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods vers Lods 427,592 L'Hôpital-du-Grosbois 432,314 Étalans Camp militaire du Valdahon 437,963 Valdahon 445,919 Avoudrey 452,348 Longemaison 456,885 Tunnel du Tounay (431 m) 460,263 Gilley 
Ligne de Pontarlier à Gilley vers Pontarlier 464,265 Tunnel de Rémonot (280 m) 469,039 Grand'Combe-Châteleu 471,964 Morteau 474,979 Le Doubs (51 m) 476,782 Tunnel de Lachenoy (408 m) 478,480 Villers-le-Lac 479,825 Tunnel de l'Essart (79 m) 480,243 Viaduc de Malpas (63 m) 480,481 Tunnel de Malpas (233 m) 
481,634 Tunnel du Col-des-roches (104 m) 
Frontière franco-suisse 
482,458 Le Locle-Col des Roches (Suisse) vers Neuchâtel modifier 
La ligne Besançon-Le Locle par Morteau dite ligne des horlogers est une ligne ferroviaire reliant la capitale régionale de Franche-Comté à la frontière suisse, en direction de La Chaux-de-Fonds.
Elle constitue la ligne n°872 000 du RFF.
Sommaire
Histoire
La ligne a été déclarée d'utilité publique en 1868. Les travaux ont débuté en 1874 et la ligne a été inaugurée le 14 août 1884.
Elle est appelée la ligne des Horlogers (nombreuses fabriques horlogères sur le bassin de Morteau et du Locle). C'est une ligne exclusivement empruntée par des TER Franche-Comté.
Il n'y a plus de trafic fret sur la ligne. Néanmoins un trafic de trains militaires pour le camp de Valdahon (régiment du Génie) existe toujours de manière régulière.
Deux lignes se raccordaient sur cette transversale :
- celle d'Ornans/Lods à L'Hôpital-du-Grosbois,
- celle de Pontarlier à Gilley.
Elles ont toutes deux été fermées au trafic voyageurs en 1939 et au trafic des marchandises à la fin des années 1980.
La ligne aujourd'hui
Menacée un temps de fermeture, la ligne bénéficie d'un second souffle à partir de 2002 grâce à la régionalisation des transports de voyageurs et à la politique de la région Franche-Comté :
- L'offre a augmenté de 42% entre 2002 et 2008
- La fréquentation a augmenté de 89% entre 2002 et 2008 coincidant avec l'arrivée de nouveaux matériels comme les ATER X 73500 ou les AGC X76500 remplaçant les X 2800
- La ligne représente 6,5% de la fréquentation totale du TER Franche-Comté
Pour 2008, la hausse de fréquentation des gares traduit le regain d'intérêt pour cette petite ligne régionale :
- Besançon La Mouillère 526 voyageurs/jour +14%
- Morre 88 voyageurs/jour +3%
- Saône 126 voyageurs/jour +16%
- Mamirolle 205 voyageurs/jour +30%
- L'Hôpital du Grosbois 79 voyageurs/jour +4%
- Etalans 154 voyageurs/jour +7%
- Valdahon 567 voyageurs/jour +4%
- Avoudrey 26 voyageurs/jour +10%
- Gilley 29 voyageurs/jour +22%
- Morteau 732 voyageurs/jour +31%
La desserte (exclusivement TER Franche-Comté) se compose au service d'hiver 2008-2009 de :
- 3 A/R Besançon - Le Locle - La Chaux de Fonds
- 3 A/R Besançon - Morteau
- 6 A/R Besançon - Valdahon
- 3 A/R Morteau - Le Locle - La Chaux de Fonds
- 1 aller en car TER Morteau - Le Locle en fin d'après midi et 1 retour Le Locle - Besançon en car en soirée.
- 1 Aller en car TER entre Besançon et Morteau le matin du lundi au vendredi.
- 1 aller/retour en car TER entre Morteau et Besançon en correspondance avec les TGV Paris-Besançon permettant pour les habitants du Haut-Doubs de faire l'aller retour vers Paris dans la journée du lundi au vendredi
- 1 A/R en car TER Gilley - Morteau pour les besoins des frontaliers du lundi au vendredi.
- 1 Aller en car TER Le Valdahon - Morteau pour les besoins des frontaliers du lundi au vendredi.
La ligne offre donc une desserte périurbaine de Besançon à Valdahon (plus de 1100 voyageurs par jour ouvrable) et une desserte pour les travailleurs frontaliers entre Morteau et La Chaux de Fonds (environ 250 voyageurs par jour ouvrable). D'ailleurs, depuis le 25 août 2007, la réouverture de la halte du Crêt du Locle entre Le Locle et La Chaux-de-Fonds permet aux TER de desservir l'important pôle industriel Suisse.
La ponctualité de l'axe est de 94,79% de trains à l'heure ou avec un retard inférieur à 5 minutes en 2008. La ligne est certifiée Norme française (NF Transport) par l'AFNOR depuis 2005.
Un système d'information en temps réel des trains a été mis en place sur tous les points d'arrêts de la ligne le 10 juillet 2009 afin d'avertir les clients en cas de retards sur la ligne, de diffuser des informations touristiques...
Cette magnifique ligne (vue sur la vallée du Doubs et la Citadelle entre Besançon et Morre, des sapinières entre Avoudrey et Gilley et des gorges du Doubs de Gilley à Le Locle) bénéficie depuis 2007 d'une offre touristique certains jours de l'année.
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vue des gorges du Doubs depuis le train entre Morteau et Gilley
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vue du hameau de Remonot depuis le train entre Morteau et Gilley
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vue du train près de Longemaison
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TER Besançon-Morteau arrivant à son terminus
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TER La Chaux de Fonds-Besançon, le Doubs et les tuyés
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
Catégories :- Ligne ferroviaire du Doubs
- Transport ferroviaire à Besançon
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