- Ligne Limoges - Angoulême
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Ligne Limoges - Angoulême
Ligne
Limoges - AngoulêmePays 
FranceVilles desservies Limoges, Angoulême Historique Mise en service 1875 Caractéristiques techniques Longueur 117 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Signalisation BAPR de Limoges à Chabanais
CAPI jusqu'à Ruelle
BM-VU jusqu'à AngoulêmeTrafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Toulouse 
401,150 Limoges-Bénédictins 
vers Périgueux 
400,650 
Pont sur l'A20 (25 m) 
vers Orléans et Paris vers Poitiers 
Pont sur l'A20 (100 m) 
402,256 Limoges-Montjovis 
402,492 Tunnel de Montjovis (418 m) 
409,676 Pont sur l'Aurence (12 m) 409,920 Pont sur l'Aurence (15 m) 
409,976 Tunnel de Gigondas (70 m) 410,107 412,469 5 ponts sur l'Aurence 412,862 Aixe-sur-Vienne 419,309 Verneuil-sur-Vienne 419,624 Tunnel de Verneuil n°1 (217 m) 429,880 Saint-Victurnien 434,845 Saint-Brice-sur-Vienne 439,032 Saint-Junien 409,676 Viaduc de Saint-Junien (Vienne) (111 m) 446,608 Saillat-Chassenon 
447,291 vers Bussière-Galant 455,046 Chabanais 455,610 Pont sur la Grêne (23 m) 459,169 Pont sur la Soulène (6 m) 459,477 Exideuil-sur-Vienne 465,356 Viaduc de la Charente (16 m) 
447,291 vers Confolens 467,341 Roumazières-Loubert 
470,042 Fontafie 478,369 Pont sur la Bonnieure (10 m) 480,419 Chasseneuil-sur-Bonnieure 487,700 Taponnat 491,988 La Rochefoucauld 493,694 Pont sur la Tardoire (36 m) 498,968 Pont sur le Bandiat (26 m) 504,234 vers Thiviers 504,516 Le Quéroy-Pranzac 510,717 Magnac-Touvre 513,848 Ruelle 
518,824 vers Paris 
449,384 Angoulême 
vers Saintes vers Bordeaux modifier 
La ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême est une ligne de chemin de fer française, mise en service le 26 avril 1875 ; orientée globalement est - ouest, elle constitue une liaison d'ordre régional entre la Haute-Vienne (Limousin) et la Charente (Poitou-Charentes).
Sommaire
Historique
La ligne Angoulême-Limoges a été déclarée d'utilité publique le 26 juillet 1868, et elle fut inaugurée le 26 avril 1875 par la compagnie des Charentes. En 1878, la ligne passe aux Chemins de fer de l'Etat, qui a absorbé la compagnie des Charentes.
Caractéristiques
Outre le désenclavement de la Charente limousine, la ligne Angoulême-Limoges a contribué à l'industrialisation de la Haute-Vienne et de la Charente sur son parcours :
- usines de La Rochefoucauld (textiles Chaignaud, briquetterie Péruzet) [1]
- tuileries et briquetteries de Roumazières-Loubert et Fontafie (commune de Genouillac) [2]
- usines d'Exideuil, créées en 1888 (SOFPO) et 1908 (Lamirande) [3],[4]
- papeteries de Saillat-Chassenon
- fonderie de Ruelle
Depuis Roumazières-Loubert, un embranchement allait vers Confolens. Une partie de cette portion, abandonnée au trafic, a été réaménagée pour le tourisme en vélo-rail.
Sources
Notes et références
- ↑ Communauté de communes Bandiat-Tardoire, « Les usines sur La Rochefoucauld ». Consulté le 16 août 2008
- ↑ Charente.free.fr, « Histoire de Roumazières et Fontafie ». Consulté le 16 août 2008
- ↑ M.Granet, « Exideuil ». Consulté le 16 août 2008
- ↑ Mairie d'Exideuil, « Entreprises d'Exideuil ». Consulté le 16 août 2008
Bibliographie
Annexe
Articles connexes
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