Ligne 50 (Infrabel)

Ligne 50 (Infrabel)
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Ligne 50
Ligne de Bruxelles à Gand
via Alost
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Drapeau de Belgique Belgique
Villes desservies Bruxelles, Gand, Alost
Historique
Mise en service 1837 - 1956
Concessionnaires Cie de l'Etat Belge (1837 - 1837)
Infrabel (SNCB) (à partir de 1837)
Caractéristiques techniques
Longueur 55,6 km
Vitesse de référence 120 km/h
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 3 000 Vcc
Nombre de voies 2 (4 voies entre Merelbeek et Gand)
Signalisation Lumineuse latérale SNCB + TBL1+
Trafic
Propriétaire Infrabel
Exploitant(s) SNCB
Trafic Voyageurs (Omnibus, InterRegio, InterCity)
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne
Légende
BSicon CONTg.svgBSicon CONTg.svgBSicon CONTg.svg L 0 : Bruxelles-Midi
BSicon TUNNELe.svgBSicon TUNNELe.svgBSicon TUNNELe.svg
BSicon vBHFra.svgBSicon vBHFma.svgBSicon vBHFla.svg 0,00 Bruxelles-Nord
BSicon vSTRegl.svgBSicon vABZg+r-ABZg+l.svgBSicon vSTRegr.svg
BSicon KRZo.svgBSicon vABZgr-ABZgl.svgBSicon ABZlg.svg L 161 : Ottignies, Namur
BSicon STRrf.svgBSicon vÜST.svgBSicon STR.svg L 25 : Malines, Anvers
BSicon CONTr.svgBSicon vSTRegr.svgBSicon STR.svg L 36 : Louvain, Liège
BSicon CONTr.svgBSicon STRrf.svgBSicon STR.svg L 27 : Malines, Anvers
BSicon CONTr.svgBSicon ABZ+lr.svgBSicon STRrf.svg L 28 : Schaerbeek
BSicon vSTRa.svg
BSicon evBHF.svg 2,40 Laeken
BSicon vSTRgl.svgBSicon CONTl.svg L 28 : Bruxelles-ouest, Bruxelles-Midi
BSicon BHF.svg 3,20 Bockstael
BSicon ABZrg.svgBSicon CONTl.svg L 28 : Bruxelles-ouest, Bruxelles-Midi
BSicon vSTRa.svg
BSicon vBHF.svg 4,10 Jette
BSicon CONTr.svgBSicon vSTRgr.svg → L 60 : Termonde
BSicon BHF.svg 7,60 Berchem-Sainte-Agathe
BSicon BHF.svg 8,90 Grand-Bigard
BSicon BHF.svg 11,00 Dilbeek
BSicon BHF.svg 13,70 Bodeghem-Saint-Martin
BSicon BHF.svg 16,70 Ternat
BSicon BHF.svg 20,30 Essene-Lombeek
BSicon STRrg.svgBSicon KRZu.svgBSicon ABZ3rg.svg L 50A : Bruxelles-Midi
BSicon STR.svgBSicon vSTRag+l.svgBSicon STRrf.svg
BSicon STR.svgBSicon vBHF.svg 21,90 Liedekerke
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon vWBRÜCKE1.svgBSicon WASSERq.svg La Dendre
BSicon STR.svgBSicon vABZg+l-KRZ.svgBSicon CONTl.svg L 90 : Grammont, Ath, Saint-Ghislain
BSicon STR.svgBSicon vBHF.svg 23,80 Denderleeuw
BSicon STR.svgBSicon vABZgl-KRZ.svgBSicon CONTl.svg → L 89 : Audenarde, Courtrai
BSicon STR.svgBSicon vSTRegl.svgBSicon STRlg.svg Y Welle
BSicon STRlf.svgBSicon KRZu.svgBSicon ABZ3lf.svg L 50A : Gand, Ostende
BSicon AKRZu.svg A10/E40
BSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WASSERq.svg La Dendre
BSicon HST.svg 26,70 Erembodegem
BSicon exCONTr.svgBSicon eABZlg.svg → ex L 61 : Boom, Kontich
BSicon BHF.svg 29,70 Alost
BSicon exCONTr.svgBSicon eABZrf.svg → ex L 57 : Termonde, Lokeren
BSicon STR.svg A10/E40
BSicon ABZlf.svgBSicon CONTl.svg → L 82 : Burst, Zottegem, Renaix
BSicon BHF.svg 34,50 Lede
BSicon HST.svg 37,00 Serskamp
BSicon CONTr.svgBSicon ABZlg.svg → L 53 : Termonde, Malines
BSicon BHF.svg 40,30 Schellebelle
BSicon BHF.svg 43,10 Wetteren
BSicon BHF.svg 46,90 Kwatrecht
BSicon STRrg.svgBSicon STRrf.svg
BSicon STR.svgBSicon STRrg.svgBSicon CONTl.svg L 50A : Bruxelles-Midi
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon STRrg.svg → L 122 : Zottegem, Grammont
BSicon ABZrg.svgBSicon ABZdf.svgBSicon ABZlg.svg 42,70 Y Meulewijk
BSicon vSTRg+l.svgBSicon KRZo.svgBSicon STRrf.svg
BSicon vHST-STR.svgBSicon STR.svg Melle
BSicon vWBRÜCKE1.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WASSERq.svg L'Escaut
BSicon vDST-STR.svgBSicon STR.svg Merelbeke
BSicon vSTRegl.svgBSicon vSTRag+r.svg
BSicon ABZgr+r.svgBSicon vSTR.svg → L 58 : Eeklo, Maldegem
BSicon ABZrg.svgBSicon vABZgr-STR.svg
BSicon BHFl2.svgBSicon vBHFl.svg 52,10 Gand Sint Pieters
BSicon xABZlf.svgBSicon vKRZo.svgBSicon CONTl.svg → L 75 : Courtrai, Tourcoing (F)
BSicon exSTRrf.svgBSicon vSTRe.svg → ex L 55 : Zelzalte, Terneuzen (NL)
BSicon CONTf.svg L 50A : Bruges, Ostende

La ligne 50 est une ligne de chemin de fer belge de 55,6 km de long qui relie Bruxelles à Gand.

Sommaire

Historique

  • En 1837, L'état Belge progresse dans la mise en œuvre de son premier groupe de lignes de chemin de fer - disposés en étoile à 4 branches autour de la ville de Malines - notamment la branche ouest vers Gand et Ostende.
  • Le 14 septembre 1838, Wetteren est atteinte, suivie deux semaines plus tard par Gand (Gare du sud, aujourd'hui disparue). Le tronçon entre ces deux villes est donc le premier maillon de la ligne 50 à avoir été mis en service, même si à l'époque il faisait partie d'une autre ligne.
  • L'état avait investi massivement dans la construction des premières lignes de chemin de fer, et prouvé leur rentabilité. Pour poursuivre le développement, le secteur privé fut sollicité. Ce furent essentiellement les capitaux anglais qui prient la balle au bond, ce qui n'est pas étonnant vu que ce pays était le précurseur en matière ferroviaire. Toutefois, en 1852 naquit une société à capitaux belges (proche de la société générale de Belgique) : la "Société anonyme du Chemin de Fer de Dendre et Waes et de Bruxelles vers Gand". Le 1er décembre 1855, cette compagnie inaugure une relation Grammont - Alost dont le tronçon Denderleeuw - Alost fait actuellement partie de la ligne 50.
  • Le 1er mai 1856, cette compagnie inaugure enfin l'intégralité de sa liaison Bruxelles - Gand et reliant Alost à Schellebelle près de Wetteren et la gare de Bruxelles-Nord à Denderleeuw
  • Fin 1954, le tronçon Denderleeuw - Alost est électrifié, dans la foulée de la ligne 50A
  • Le 25 janvier 1961, le reste de la ligne est électrifiée à son tour.

Voir aussi

Liens internes

Liens externes


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