- Datsun Cherry
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Datsun/Nissan Cherry Constructeur Datsun/Nissan Classe Petite / compacte Usines d’assemblage 
JaponMoteur et transmission Moteur(s) Essence et Diesel Transmission Traction Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps et break Chronologie des modèles Nissan Micra modifier 
Datsun Cherry, puis Nissan Cherry a été le nom de quatre générations d’automobiles compactes fabriquées par le constructeur japonais Datsun-Nissan. Elles ont été le modèle d’entrée de gamme de ce constructeur jusqu'à l'arrivée de la Micra. Au Japon, la Cherry s'appelait Pulsar.
Sommaire
Datsun Cherry (1970-1974)
Datsun Cherry E10 
Datsun Cherry IConstructeur Datsun/NissanAnnées de production 1970 - 1974 Classe Petite / compacte Usines d’assemblage JaponMoteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 4 cylindres en ligne, Position du moteur Avant Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle à 3 ou 4 rapports Poids et performances Poids 610 à 670 kg Vitesse maximale 140 à 160 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 2 ou 4 portes
coupé 3 portes
break 3 portesSuspensions AV : type McPherson, barre stabilisatrice, Amortisseurs hydrauliques télescopiques
AR : Amortisseurs hydrauliques télescopiquesDirection à crémaillère Freins AV : à disques
AR : à tamboursDimensions Longueur 3610 mm Largeur 1470 mm Hauteur 1380 mm Empattement 2335 mm Chronologie des modèles Datsun Cherry F10 modifier Description
La Datsun Cherry I (connue en interne sous le code E10) a été le premier modèle du constructeur japonais Datsun a été dotée d’un moteur situé à l’avant accouplé à une transmission avant, les modèles précédents ayant été à propulsion.
Les Datsun Cherry étaient disponibles en 2 versions :
- 100A équipée du moteur 1 litre
- 120A équipée du moteur 1,2 litre.
Motorisations
La Datsun Cherry I était équipée de moteurs à essence, 4 cylindres en ligne avec soupapes en tête.
Moteur Cylindrée Nbre de cylindres et architecture Puissance max. Couple max. Vitesse max. 0 à 100 km/h Disponibilité Essence 1.0 (A10) 988 cm3 4 en ligne 45 ch (33 kW) 8 mkg 140 km/h 1970 - 1974 1.2 (A12) 1 171 cm3 4 en ligne 52 ch (38 kW) 9,7 mkg 50 km/h 1970 - 1974 1.2 1 171 cm3 4 en ligne 80 ch (59 kW) 9,8 mkg 160 km/h 1973 - 1974 (sur Coupé 1200X-1 R) Galerie
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Face avant de la Datsun Cherry I 2 portes
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Face arrière de la Datsun Cherry I 2 portes
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Datsun Cherry I 4 portes
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Datsun Cherry I Estate (break)
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Datsun Cherry I Estate (break)
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Datsun Cherry I Estate (break)
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Datsun Cherry I coupé
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Datsun Cherry I coupé
Datsun Cherry (1974-1978)
Datsun Cherry F10 
Datsun Cherry II CoupéConstructeur Datsun/NissanAnnées de production 1974 - 1978 Classe Petite / compacte Usines d’assemblage JaponMoteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 4 cylindres en ligne Position du moteur Avant Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports Poids et performances Poids 700 à 755 kg Vitesse maximale 140 à 160 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 2 ou 4 portes,
coupé 2 portes et breakSuspensions AV : type McPherson, barre stabilisatrice, Amortisseurs hydrauliques télescopiques
AR : Amortisseurs hydrauliques télescopiquesDirection à crémaillère Freins AV : à disques
AR : à tamboursDimensions Longueur 3 825 mm Largeur 1 500 mm Hauteur 1 375 mm Empattement 2 395 mm Chronologie des modèles Datsun Cherry E10 Datsun Cherry N10 modifier Description
Ce modèle, au nom de code interne F10, est basé techniquement sur la E10 à laquelle elle ressemble. Vue de l’avant, elle se différencie par des phares plus grands et encadrés. La Cherry II a été vendue au Japon sous l’appellation Datsun F-II. En outre, elle fut la première Datsun à être exportée aux États-Unis où elle fut vendue sous l’appellation Datsun F10.
Motorisations
La Datsun Cherry II était équipée de moteurs à essence, 4 cylindres en ligne avec soupapes en tête.
Moteur Cylindrée Nbre de cylindres et architecture Puissance Couple max. Vitesse max. 0 à 100 km/h Disponibilité Essence 1.0 (A10) 988 cm³ 4 en ligne 59 ch 8 mkg 140 km/h 1974 - 1978 1.2 (A12) 1171 cm³ 4 en ligne 69 ch 9,7 mkg 150 km/h 1974 - 1978 1.4 (A14) 1397 cm³ 4 en ligne 80 ch 11,5 mkg 160 km/h 1974 - 1978 Galerie
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Datsun Cherry II 2 portes
Datsun Cherry (1978-1982)
Datsun Cherry N10 
Datsun 310 (USA)Constructeur Datsun/NissanAnnées de production 1978 - 1982 Classe Petite / compacte Usines d’assemblage JaponMoteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 4 cylindres en ligne Position du moteur Avant Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports
Automatique 3 rapportsPoids et performances Poids 840 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 3 ou 5 portes, tricorps 4 portes
coupé 3 portesSuspensions AV : type MacPherson, barre stabilisatrice, Amortisseurs hydrauliques télescopiques
AR : Amortisseurs hydrauliques télescopiquesDirection à crémaillère Freins AV : à disques
AR : à tamboursDimensions Longueur 3 940 mm Largeur 1 620 mm Hauteur 1 360 mm Empattement 2 395 mm Chronologie des modèles Datsun Cherry F10 Nissan Cherry N12 modifier Description
Ce modèle, au nom de code interne N10, a été vendu sous différents noms : Datsun Cherry ou Datsun 100A/120A/130A/140A/150A en Europe, Datsun 310 au États-Unis, Nissan Pulsar au Japon, Datsun Pulsar au Canada, en Australie et en Nouvelle-Zélande.
La carrosserie connut un restylage, en 1980 (année modèle 1981) : phares avant rectangulaires, rétroviseurs sur les portières avant et non pas sur les ailes avants. En 1981 furent introduits les moteurs Nissan série E, 2e génération, qui allaient être généralisés, par la suite, sur les autres voitures de la marque.
Pour faire suite à la décision du groupe Nissan de généraliser la marque Nissan sur l’ensemble de sa gamme de véhicules, les Cherry III produites en 1982 portèrent le nouveau nom de la marque.
Motorisations
Moteur Cylindrée Nbre de cylindres et architecture Puissance Couple max. Vitesse max. 0 à 100 km/h Disponibilité Essence 1.0 (A10) 988 cm³ 4 en ligne km/h 1978 - 1980 1.0 (E10) 988 cm³ 4 en ligne 50 ch 7,6 mkg 140 km/h 1981 - 1982 1.2 (A12) 1171 cm³ 4 en ligne 52 ch 1978 - 1980 1.3 (E13) 1270 cm³ 4 en ligne 60 ou 70 ch 1981 - 1982 1.4 (A14) 1397 cm³ 4 en ligne 80 ch 11,5 mkg 1978 - 1980 1.5 (E15) 1488 cm³ 4 en ligne 70 ch 11,7 mkg 155 km/h 1981 - 1982 Galerie
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Datsun Cherry III 3 portes
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Datsun Cherry III 5 portes
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Datsun Cherry III Coupé
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Datsun Cherry III Coupé
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Datsun 310 Coupé (Etats-Unis)
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Datsun Cherry III Estate (break)
Nissan Cherry
Nissan Cherry N12 
Nissan Cherry N12Constructeur NissanAnnées de production 1982 - 1986 Classe Polyvalente Usines d’assemblage Japon, 
ItalieMoteur et transmission Énergie Essence ou Diesel Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Essence ou DieselPosition du moteur Avant, transversale Cylindrée 988 à 1681 cm3 Puissance maximale 50 à 75 ch (37 à 55 kW) Couple maximal 75 à 121 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 4 ou 5 rapports
Automatique 3 rapportsPoids et performances Poids 820 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 2 ou 5 portes, 4 places
break 5 portesSuspensions Av : type MacPherson, barre stabilisatrice, Amortisseurs hydrauliques télescopiques
Ar : Amortisseurs hydrauliques télescopiquesDirection à crémaillère Freins Av : à disques
Ar :à tambourDimensions Longueur 3960 mm Largeur 1620 mm Hauteur 1390 mm Empattement 2415 mm Chronologie des modèles Datsun Cherry N10 Nissan Micra modifier Description
Ce modèle, au nom de code interne N12, a été vendu en Europe sous l’appellation Nissan Cherry, au Japon et en Amérique du Nord sous le nom Nissan Pulsar. Toutefois, les versions 3 et 5 portes ne furent vendues en Amérique du Nord qu’en 1983, le coupé Pulsar NX étant le seule à être proposée jusqu’au terme de la production de la N12.
Sur la base de la Cherry N12 fut construite par Alfa Romeo, à Pratola Serra (Italie), une version qui fut vendue en Europe, suivant le distributeur, sous l’appellation Nissan Cherry ou Alfa Romeo Arna (Arna étant l’acronyme de Alfa Romeo Nissan Autoveicoli) et, au Japon, sous l’appellation Nissan Pulsar Milano. Elle se distingue de la Cherry d’origine par ses optiques arrière et divers changements esthétiques mineurs. La partie mécanique (moteurs, transmissions, suspensions avant) est issue de l’Alfasud. En Europe furent vendues tant les versions construites en Italie que celles construites au Japon, ce qui permettait de passer outre les quotas d’importation très restrictifs. L’Arna se vendit très mal et le partenariat entre Nissan et Alfa Romeo ne fut pas poursuivi.
Motorisations
La Nissan Cherry était équipée de différentes motorisations suivant son lieu de fabrication.
Motorisations montées sur la production japonaise
Moteur Cylindrée Nbre de cylindres et architecture Puissance Couple max. Vitesse max. 0 à 100 km/h Disponibilité Essence 1.0 (E10S) 988 cm³ 4 en ligne 50 ch 75 Nm km/h s. 1982 - 1986 1.3 (E13S) 1270 cm³ 4 en ligne 60 ch (44 kW) 100 Nm 1982 - 1986 1.5 (E15) 1388 cm³ 4 en ligne 52 ch (55 kW) 121 Nm 1982 - 1986 1.6 (E16) cat. cm³ 4 en ligne 74 ch (54 kW) 1986 - 1986 Diesel 1.7D (CD17) 1681 cm³ 4 en ligne 54 ch (40 kW) 100 1982 - 1986 Motorisations montées sur la production italienne
Moteur Cylindrée Nbre de cylindres et architecture Puissance Couple max. Vitesse max. 0 à 100 km/h Disponibilité Essence 1,2 1186 cm³ Flat-4 63 (46 kW) à 6000 tr/min 88 à 3200 tr/min km/h 1,2 1186 cm³ Flat-4 68 ch (50 kW) à 6000 tr/min 90 à 3200 tr/min 1,4 1350 cm³ Flat-4 71 ch (52 kW) à 6000 tr/min 105 à 3000 tr/min 1,4 1350 cm³ Flat-4 86 ch (63 kW) à 5800 tr/min 121 à 4000 tr/min 1,5 1490 cm³ Flat-4 95 ch (70 kW) à 5800 tr/min 130 à 4000 tr/min Galerie
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Face arrière des Nissan Cherry vendues au Japon
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Alfa-Romeo Arna, une Nissan Cherry rebadgée et légèrement modifiée
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Datsun Pulsar N12 (Australie)
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Datsun Pulsar N12 (Australie)
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Nissan Pulsar N12 5 portes de 1985-1987 (Australie)
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Nissan Pulsar N12 5 portes de 1985-1987 (Australie)
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Nissan Pulsar N12 4 portes de 1985-1987 (Australie)
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Nissan Pulsar NX (Coupé)
Catégories :- Automobile Nissan
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