Île de Nantes

Île de Nantes
Vue aérienne de l'île de Nantes.
Géographie
Pays	France
Archipel	Aucun
Localisation	Loire
Coordonnées	47° 12′ 15″ N 1° 32′ 50″ W / 47.204167, -1.54722247° 12′ 15″ N 1° 32′ 50″ W / 47.204167, -1.547222
Superficie	3,37 km2
Géologie	Île fluviale
Administration
France
Région	Pays de la Loire
Département	Loire-Atlantique
Commune	Nantes
Démographie
Population	15 338 hab. (2006)
Densité	4 551,34 hab./km2
Autres informations
Découverte	Préhistoire
Fuseau horaire	UTC+1
Géolocalisation sur la carte : Nantes Île de Nantes
Îles de France

L’île de Nantes est une île fluviale située dans le cours de la Loire, à Nantes (Loire-Atlantique), entre le « bras de la Madeleine » au nord et le « bras de Pirmil » au sud. Elle constitue l'un des 11 quartiers de la ville.

Présentation

L'île, d'une longueur de 4,9 km d'est en ouest et d'une largeur maximale de 1 km, résulte de la réunion d'un ensemble d'îles autrefois séparées par d'anciens bras de la Loire (appelés localement « Boire », tel que : le boire des Récollets, le boire de Toussaint ou le boire de la Biesse), qui ont été comblés aux XIX^e et XX^e siècles. Parmi ces îles, on peut citer l'île Beaulieu, l'île Sainte-Anne, la prairie au Duc, la prairie d'Aval, la prairie d'Amont, la prairie de Balagué, la prairie de Pré-Joli, l'île de Petite Biesse ou l'île de Grande Biesse^[1].

Toponymie

Le nom île de Nantes, lié au grand projet de réaménagement en cours de réalisation, est récent ; c'est pourquoi, un grand nombre de Nantais continuent d'utiliser la dénomination métonymique^[2] île Beaulieu, nom d'une des anciennes îles.

Le nom d'Île de Nantes a été attribué à un des arrêts du Busway.

Accès

L'île de Nantes est reliée au reste de la ville par 13 ponts :

• 8 traversent le Bras de la Madeleine (d’amont en aval) :
  • Pont Éric Tabarly
  • Pont Résal (pont ferroviaire)
  • Pont Willy Brandt
  • Pont Aristide Briand
  • Pont du Général Audibert
  • Pont Haudaudine
  • Passerelle Victor Schoelcher (passerelle piétonne)
  • Pont Anne-de-Bretagne
• 5 traversent le Bras de Pirmil (d’amont en aval) :
  • Pont Léopold Sédar Senghor
  • Pont Georges Clemenceau
  • Pont de Pirmil
  • Pont de Pornic (pont ferroviaire et piste cyclable)
  • Pont des trois continents

Le Pont de la Vendée, qui est un ouvrage ferroviaire, la traverse sur sa pointe est, mais la ligne qui l'utilise n'y possède pas de point d'arrêt.

Rénovation urbaine

L'île de Nantes est le cadre d'un grand chantier de rénovation urbaine, dont la maîtrise d'ouvrage est assurée par la SAMOA (Société d'Aménagement de la Métropole Ouest Atlantique, société publique locale d'aménagement, auparavant sous statut de société d'économie mixte, créée pour l'occasion) et la maîtrise d'œuvre par l’équipe de l'architecte Marcel Smets^[3] depuis juillet 2010. La maîtrise d'œuvre a été auparavant confiée à l'équipe de l'architecte Alexandre Chemetoff (Atelier Île de Nantes) jusqu'en décembre 2009.

Partie ouest

L'essentiel de la restructuration concerne la partie ouest de l'île où se concentre un important patrimoine industriel. C'est sur cette partie qu'étaient implantés les chantiers navals jusque à leur fermeture en 1987. Cet espace est resté pendant longtemps une sorte de "no mans land" oublié de nombreux Nantais , bien qu'étant situé face au cœur de la ville. Les anciennes installations portuaires et les friches industrielles doivent laisser la place à des constructions de logements, de bureaux, de commerces et d'équipements publics (écoles, crèches, espaces verts, centres socioculturels...) ; les quais doivent être réaménagés et une nouvelle voirie mise en place. La culture quant à elle occupe une part importante du programme , le but étant de faire de l'île un nouveau point de convergence en la matière. En effet le projet comporte un espace dédié aux musiques contemporaines dénommé La Fabrique et un autre consacré aux arts graphiques.

Un bassin à flot de 600 m sur 65 m, dit de la Loire Maritime, devait être installé à l'horizon 2015 à l'emplacement des voies ferrées de l'ancienne Gare de l'État^[4], pour accueillir un port de plaisance d'une capacité de 300 places. Il devait être relié à la Loire par une double-écluse débouchant sur le Quai des Antilles, à proximité du hangar à bananes. L’aménagement d’un parc paysager serait également à l’étude. La destination définitive de ces terrains sera prise lorsque la procédure d'acquisition de ceux-ci auprès de RFF aura été bouclée^[5].

Dans tous les cas de figure, quelques voies ferrées devraient être conservées pour un futur tram-train desservant les futurs quartiers de la pointe.

Une partie des services du Centre hospitalier universitaire (C.H.U.) doit aussi investir ce secteur de l'île sur 100 000 m² de SHON, récupérés sur des terrains de l'ancienne Gare de l'État et du Marché d'intérêt national (MIN). Bien qu'il conserve pour le moment son emplacement actuel, le MIN n'a pas, selon le maire de Nantes, vocation à rester sur le site^[6].

Enfin, un terminal Croisières pourrait voir le jour quai Wilson, à la pointe sud-ouest de l'île, afin d'accueillir confortablement les passagers débarquant des navires de croisières faisant escale à Nantes.

Partie centrale

Le Jardin des Fonderies

La partie centrale, la plus anciennement urbanisée (on y trouve notamment les vieux hôtels de la place de la République), puisqu'elle se trouvait de part et d'autre de la seule liaison entre Nantes et le faubourg de Pirmil, doit accueillir de nouveaux équipements publics, par exemple, un jardin couvert qui devrait être aménagé dans les anciennes halles des Fonderies de l’Atlantique, boulevard Vincent Gâche. Des Programmes de logements comme le nouveau foyer de jeunes travailleurs y prendront place.

Partie est

Quant à la partie est (où se trouvent le Centre commercial Beaulieu et le quartier Beaulieu), elle doit accueillir une partie du quartier d'affaires Euronantes, actuellement en cours de construction sur l'ancien site du Tripode, non loin de l'hôtel de région et de son dôme de verre caractéristique, siège du Conseil régional des Pays de la Loire. Ce nouveau quartier sera aussi constitué d'immeubles de bureaux, de logements, de commerces et d'hôtels ; certaines de ces constructions seront signées par des architectes de renommée mondiale comme Christian de Portzamparc). Le tout sera érigé autour d'une succession de bassins, de canaux et de jardins d'eau creusés à cet effet et faisant pendant au bassin de la Loire maritime : les bassins de la Loire fluviale, établis "en escalier" descendant vers le fleuve.

Dans cette optique, le centre commercial a déjà fait l'objet d'un agrandissement non négligeable de sa surface commerciale et d'une amélioration esthétique sensible, notamment par la construction d'une véritable façade donnant sur le boulevard du Général de Gaulle. Cette partie de l'île est directement desservie par la ligne 4 du Busway Nantais.

Lieux remarquables

• Les Machines de l'Île
• Le Palais de justice
• Les grues Titan
• Le Blockhaus DY10
• Le Palais des sports de Beaulieu
• Les Anneaux de Buren
• Le hangar à bananes
• La Gare de l'État
• L'Hôtel de Région (siège du Conseil régional des Pays de la Loire).
• La Maison de l'Administration Nouvelle (MAN)
• Le Centre commercial Carrefour-Beaulieu
• Le Marché d'intérêt national (MIN)

Notes

Voir aussi

Articles connexes

• Quartiers de Nantes
• Liste des îles de Nantes

Liens externes

• Site sur le projet d'aménagement de l'Île de Nantes
• SAMOA

• Portail du monde insulaire
• Portail de Nantes
• Portail de la Loire