- Z TER
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Z 21500
Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 21500 Entreprise ferroviaire SNCF/ TER Constructeur Alstom-Bombardier Numérotation Z 21501/2-21613/4 Année de construction 2002-2004 Effectif en service 57 rames au 01/07/09 Vitesse maximale 200 km/h Longueur hors-tout 79,200 m Composition 3 caisses (M1+R+M2) Motorisation 4 moteurs 6 FJA 3063
asynchrones à ventilation forcéePuissance 1760 kW Alimentation 1,5 kV continu
et 25 kV 50 HzÉcartement standard Capacité 211 places
1re : 36
2de : 175Masse à vide 185 t Les Z 21 500 sont des automotrices électriques surnommées Z TER dédiées au service des TER. Dérivées des X TER (X 72500), les Z TER sont constituées systématiquement de trois caisses. Leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER.
Sommaire
Description [1]
Les différences avec les X 72500 sont les suivantes :
- la rame est propulsée par ses quatre moteurs électriques asynchrones fournissant 1760 kW,
- les 2 pantographes 1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz sont sur la remorque intermédiaire,
- l'esthétique est un peu différente avec des lignes plus fluides, un nez plus rond,
- les marchepieds ne sont plus mobiles (palettes fusibles),
- la remorque intermédiaire comporte un plancher bas (-20 cm par rapport à l'automoteur Diesel).
Elles partagent les autres caractéristiques des X 72 500 :
- caisse en acier inoxydable,
- composition à 3 caisses,
- possibilité d'accoupler 3 rames par leurs attelages Scharfenberg,
- climatisation.
Service (2006)
Les Z TER ont été acquises par les régions de la façade Atlantique :
- en Bretagne, elles circulent sur les lignes du Nord (Rennes - Brest, Rennes - Quimper ) ainsi que la liaison interrégionale Rennes - Nantes et Quimper - Nantes
- en Pays de la Loire, elles circulent sur Le Croisic - Nantes - Angers - Le Mans et vers Tours (Centre)
- dans le Centre, elles circulent sur Orléans - Bourges et en liaisons interrégionales vers Poitiers ainsi que sur Orléans - Blois - Tours
- en Poitou-Charentes sur Poitiers - La Rochelle
- en Aquitaine sur Bordeaux - Hendaye, ainsi que sur la ligne Bordeaux - Arcachon.
Voir aussi
- X 72500 La version thermique (propulsée par Diesel)
- Matériel moteur de la SNCF
Notes et références
- ↑ Référence : Chemins de Fer : n° 482 mai 2003 page 20 à 29 "Les automotrices électriques régionales Z21500"
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