- Vêtements pour motard
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Les vêtements pour motards sont classés en deux catégories, les obligatoires et les conseillés; toutes deux sont en relation avec la sécurité du pilote de la moto.
Sommaire
Équipement obligatoire
L'article sur les casques fourni des détails supplémentaires.En France, seul le port du casque est obligatoire pour le pilote et le passager. Son absence y est passible d'une amende de 135 euros avec retrait de trois points sur le permis de conduire et une immobilisation possible du véhicule. En cas d'accident, l'absence de casque peut motiver une réduction de l'indemnisation des dommages corporels couverts par l'assureur. Le casque protège la tête du motard et doit être changé en cas de chute susceptible de détériorer ses qualités d'absorption des chocs. Une simple chute de la hauteur d'une table sur un sol régulier est, en règle générale, tolérable.
Le port de gants de protection est obligatoire lors de l'épreuve hors circulation du permis moto français.
Vêtements recommandés
Un motard correctement équipé : un casque, des gants, une combinaison, des bottes...
S'ils ne sont pas obligatoires, ils sont fortement recommandés car ils contribuent à la sécurité :
- les gants protègent du froid et de projections diverses (insectes, particules, graviers, ...). En cas de chute, ceux-ci permettent de protéger de manière efficace les mains en évitant l'abrasion. Il existe différents types de gants adaptés aux conditions climatiques et au type de moto (gants d'été ou d'hiver, sport, loisir, tourisme, cross...). Il est conseillé de n'utiliser que des gants en cuir spécifiques à la conduite de la moto et d'exclure l'usage de gants textiles qui sont sources de brûlures en cas de chute. Parmi les matériaux présents sur le marché, le Gore-Tex constitue une bonne protection contre la pluie mais aussi contre le froid par l'évaporation de la transpiration;
- les chaussures : il est conseillé de porter des chaussures appropriées protégeant les chevilles et si possible en cuir, qui peuvent être renforcées aux emplacements les plus exposés (bottes de motard ou chaussures montantes). Celles-ci vieillissent moins avec l'usage du sélecteur de vitesses. Conduire pieds nus ou en chaussures légères est à proscrire.
- Le blouson : il doit protéger des intempéries et des chutes éventuelles ;
- Il comporte en général des renforts situés au niveau des coudes et des épaules (et si possible une protection dorsale). Il peut être en cuir ou en textile (il existe des matériaux modernes spéciaux tels que le cordura), suivant la saison et le trajet effectué. Depuis quelques années plusieurs constructeurs travaillent sur des veste airbag protégeant efficacement le dos et les cervicales, certains modèles sont déjà certifiés CE et commercialisés.
- Le pantalon : pour les longs trajets ou la pratique sportive, un pantalon en cuir est idéal. Le pantalon protège des intempéries et de l'abrasion en cas de chute, surtout s'il comporte des renforts aux genoux et aux hanches. Des matériaux synthétiques peuvent aussi être utilisés. Les jeans sont un compromis entre la protection et le confort car ils n'absorbent pas les chocs d'une chute même s'ils préservent de l'abrasion; les pantalons de ville ne sont pas adaptés car peu résistants à l'abrasion et peuvent facilement brûler la peau à cause des matières synthétiques. Sur piste, il est préférable de disposer d'une combinaison offrant un ensemble blouson/pantalon d'un seul tenant, ou d'une liaison solide de type fermeture à glissière.
- La combinaison de pluie : elle est indispensable dès l'apparition de l'automne. On peut la préférer en deux parties pour un usage non exclusif : lors des premiers froids ou de pluies légères la veste peut être portée seule. Pour une bonne étanchéité, une combinaison en une pièce est conseillée. Toujours garder à l'esprit que la combinaison de pluie doit être portée par-dessus le blouson et le pantalon, qui eux protègent des éventuels chocs et frottements avec le sol.
Taxation en France
La Fédération française des motards en colère milite actuellement pour que les équipements de sécurité obligatoires soient assujettis à la TVA à 5,5 % (actuellement 19,6 %).
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Accessoire pour motocyclette et motard
- Sécurité routière
- Équipement de protection individuelle
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