Transports en communs de Marseille

Logo de la Régie Autonome des Transports Marseillais
Création	1950, création de la RATVM 1986, création de la RTM
Forme juridique	Établissement public à caractère industriel et commercial
Slogan(s)	« Changer de mode »
Siège social	Marseille  France
Direction	Karim Zéribi, président Pierre Reboud, directeur général
Activité(s)	Transport de voyageurs Exploitation Gestion d'infrastructure
Produit(s)	Métro, Tramway, Bus
Effectif	3 068 (2005)
Site Web	www.rtm.fr
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La Régie des transports de Marseille, connue sous le sigle RTM, est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) chargé de l'exploitation du réseau de transports en commun de la ville de Marseille.

Sommaire 1 Organisation 2 Exploitation 3 Le réseau 3.1 Autobus 3.1.1 Dépôts d'autobus 3.2 Métro 3.2.1 Dépôts et ateliers 3.3 Tramway 3.4 BHNS (en projet) 3.5 État de parc 3.6 Tarification 4 Annexes 4.1 Notes, sources et références 4.2 Articles connexes 4.3 Liens externes

Organisation

Le 24 juin 1950 est créée la Régie Autonome des Transports de la Ville de Marseille (R.A.T.V.M.). En 1986 elle cesse ses activités à la Régie des Transports de Marseille prenant la relève. La R.T.M. est sous la tutelle de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole (CUM-MPM) depuis 2001 (avant cette date, elle dépendait de la seule Ville de Marseille). Elle emploie environ 3 000 salariés. Marseille est l'une des rares grandes villes françaises à exploiter directement son réseau de transport en commun sans recourir à la délégation de service public. Depuis le fin juillet 2008, le tramway de Marseille initialement géré par le groupement Véolia Transport-RTM est revenu dans le giron exclusif de la Régie.

La R.T.M. est présidé depuis juin 2008 par Karim Zéribi, conseiller communautaire à la communauté urbaine (MPM). Depuis décembre 2008 Pierre Reboud assure la direction générale de la RTM succédant à Josiane Beaud qui exerçait cette responsabilité depuis le 1er mai 2007.

Exploitation

La R.T.M. exploite un réseau important, comportant 2 lignes de métro, 2 lignes de tramway et 73 lignes de bus, desservant la commune de Marseille et débordant sur cinq communes voisines : Allauch, Plan-de-Cuques, et Septèmes-les-Vallons desservies par affrêtés ainsi que les communes d'Aubagne et La Penne-sur-Huveaune. La ligne 1 du métro est en cours de prolongement sur 2,5 kilomètres (fin 2009 normalement) ; seule la première ligne de tramway a été entièrement réalisée, par rapport au projet initial, tandis que la ligne T2 n'est que la fusion du tronçon est de la ligne T3 (entre Blancarde et Canebière) et tronçon nord (entre Canebière et Euroméditerranée) de la ligne T2

Le réseau

Le réseau de la R.T.M. comprend :

• mode ferroviaire : 4 lignes (environ 30 km), réparties en 2 lignes de métro et 2 lignes de tramway.

Métro : M1 : La Rose Technopôle de Château Gombert <-> La Timone | M2 : Bougainville <-> Sainte Marguerite Dromel
Tramway : T1 : Noailles <-> Les Caillols | T2 : Euroméditerranée Gantes <-> Blancarde Foch

• mode routier : 73 lignes de bus.

Autobus

Le réseau R.T.M. comprend 73 lignes de bus avec 1 200 points d'arrêt et a un réseau de nuit Fluobus : 11 lignes desservent la ville de 21 h à 1 h.
Le réseau Autobus fonctionne tous les jours :

• de 4h30 à 21h30 pour le service de jour
• de 21h25 à 0h30 pour le service de nuit (Fluobus)

Le 25 juin 2004, Marseille abandonne son réseau de trolleybus. Les véhicules sont des minibus, midibus et standard. Aucun 15m ou articulé, voire bi-articulé n'est présent.

Dépôts d'autobus

4 dépôts d'autobus (couverts) sont présents dans la ville même. Ils disposent chacun d'ateliers, fosses, remorqueuse... Le dépôt La Rose Surface est l'atelier central.^{[réf. nécessaire]}

• Dépôt d'Arenc (secteur Nord)
• Dépôt de Saint-Pierre (secteur Centre-Est)
• Dépôt de la Capelette (secteur Sud)
• Dépôt La Rose (secteur Nord-Est)

Métro

Le métro de Marseille fonctionne depuis 1977. Il comprend deux lignes :

• Ligne 1 : La Rose - La Timone (Extension jusqu'à La Fourragère mise en service en 2009)
• Ligne 2 : Bougainville - Sainte-Marguerite Dromel

Le réseau Métropolitain fonctionne :

• du lundi au jeudi de 5h00 à 23h00 (dernier départ des terminus à 22h40),
• les vendredis, samedis, dimanches et soirées exceptionnelles de 5h00 à 1h00 (dernier départ des terminus à 0h30).

Dépôts et ateliers

Ligne 1 : Dépôt la Rose Métro avec atelier. Les rames de la ligne 2 viennent dans ce dépôt pour les réparations grâce à des aiguillages mis en place à la station St Charles pour passer d'une ligne à l'autre. Ligne 2 : Dépôt Zoccola (500 mètres après la station Bougainville).
Le centre de commande du métropolitain est à La Rose (P.C.C.).
source snomarseille

Tramway

Le tram est réapparu en 2007, trois ans après sa suppression. Il avait circulé de 1876 à 2004.

Deux lignes sont actuellement en service :

• T1 : Noailles - Les Caillols
• T2 : Euroméditerranée Gantès - Blancarde Foch

Le réseau tramway fonctionne tous les jours de 5h00 à 00h30. La première rame part chaque matin du dépôt Saint-Pierre en direction des Caillols à 5h04. La dernière part de Gantès à 00h30.

Le centre de commande du tramway est à Saint-Pierre.

BHNS (en projet)

L'appel d'offre à la maitrise d'ouvrage a été lancé durant l'été 2009, le projet devrait se concrétiser à court terme avec pour échance fin 2012, pour rentrer dans le cadre de Marseille Provence 2013.

• Castellane <-> Luminy

• Faculté de St Jérôme <-> Château-Gombert

• Bougainville <-> Vallon des Tuves à St Antoine

État de parc

[source linéoz par Nicolas13004]

Total du parc: 579 bus environ , 26 rames de tramway; 36 rames de métropolitain.

• GX127: 45 bus
• GX327: 87 autobus dont 47 livrés en mai 2009
• Citaro: 232 bus
• Cito: 18 bus
• O405N: 124 bus
• GX113: 70 bus (en cours de réforme)
• Master: 2 bus
• C35: 1 bus
• Flexity outlook serie C : 26 rames (Tramway)
• métro dont la quasi moitié a été rénovée (36 rames) et seront toutes rénovés, à l'exception d'une seule, pour l'ouverture, fin 2009 des nouvelles stations.

Les affrétés : (une vingtaine de bus pour l'ensemble) 3 Compagnies :

• CAP  : lignes 142, 142 barré, 143 et 144
• Suma  : lignes 121 et 122.
• Keolis : ligne 20

Tarification

La tarification de base est identique sur tout le réseau RTM et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket à l'unité (Ticket Solo) permet un trajet simple quel que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec le métro, le tramway et les bus dans la limite d'une heure.

Depuis le 1er Juin 2009, le système de tarification a été modifié. Le Ticket Solo est passé de 1,70€ à 1,50€ mais désormais une seule validation dans le métro est possible. Un changement qui a généré une polémique car elle favorise les usagers occasionnels au détriment des usagers quotidiens dont les tarifs des abonnements annuels ont au contraire augmenté.

Annexes

Notes, sources et références

Articles connexes

• Métro de Marseille
• Tramway de Marseille
• Liste des lignes de bus de Marseille
• Liste des entreprises de transports publics

Liens externes

• Régie des transports de Marseille
• SNOTMA - Site non officiel des Transports marseillais et aubagnais

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