- TNI Angkatan Udara
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Armée de l'air indonésienne
Cocarde de l'armée de l'air indonésienne
La Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara ("armée nationale indonésienne force aérienne") est l'armée de l'air de la République d'Indonésie.
Ses effectifs sont de 28 000 hommes (2007).
L'armée de l'air indonésienne est l'objet d'un embargo des États-Unis depuis les violences qui ont suivi un référendum au Timor oriental, où près de 80% de la population avait voté en faveur de l'indépendance. Cet embargo a notamment cloué au sol ses General Dynamics F-16 Falcon et A-4 Skyhawk, qui constituent près de 80% de sa flotte de combat.
En réponse à l'embargo, l'Indonésie a acheté 2 Soukhoï Su-27 Flanker et 2 Soukhoï Su-30 Flanker-D en 2003.
Soukhoï Su-30 de l'armée de l'air indonésienneSommaire
Histoire
Douglas A-4 Skyhawk indonésien dans un musée. Il est équipé de canons DEFA 30 mm et d'une avionique différentes des standards américains.Quand la guerre du Pacifique éclate en 1941, il n'y a dans toutes les Indes néerlandaises que deux pilotes indigènes dans l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises (Militaire Luchtvaart ou ML-KNIL). L'un des deux est le lieutenant Adisutjipto (dont l'aéroport international de Yogyakarta porte le nom). L'autre pilote meurt lorsque son Martin B-10 est abattu par un chasseur japonais au large de la péninsule malaise. Adisutjipto, affecté à un escadron de reconnaissance, survivra.
Il sera le seul pilote disponible lorsque l'armée de l'air indonésienne est fondée le 9 avril 1946 sous le nom d'Angkatan Udara Republik Indonesia ou AURI ("force aérienne de la République d'Indonésie"). Pour comparaison, l'Inde a 1 000 pilotes quand elle devient indépendante en 1947. Il y avait d'autres pilotes, mais leur formation n'était pas tous appareils. En revanche, l'AURI avait hérité d'une centaine d'appareils d'entraînement japonais Kawanishi K5Y1 "Churen".
Après le transfert formel de souveraineté du Royaume des Pays-Bas à la République d'Indonésie en 1949 à La Haye, l'AURI récupère le matériel et les installations de la ML. Sa flotte est ainsi composée de :
- 36 avions de transport Douglas C-47 Dakota,
- 22 bombardiers North American B-25 Mitchell,
- 22 chasseurs North American P-51 Mustang,
- 18 avions d'observation Auster AOP 9,
- 40 avions d'entraînement North American AT-6 Harvard,
- 5 hydravions PBY-5 Catalina,
- 26 avions d'entraînement Vultee BT-13 Valiant et
- 4 avions de transport Lockheed L-12.
L'AURI achète ensuite 10 bombardiers Martin B-26 Marauder pour remplacer les B-25. Elle envoie aussi 60 officiers en formation aux États-Unis. Au moment de la Conférence Afro-Asiatique de Bandung en 1955, l'armée de l'air indonésienne est la plus puissante d'Asie du Sud-Est.
En 1958 éclate la rébellion séparatiste du PRRI/Permesta à Padang (Sumatra Ouest) et Manado (Nord de Célèbes), soutenue par les États-Unis. L'Indonésie est frappée d'un embargo américain. L'Indonésie se tourne alors vers l'Union Soviétique et acquiert des bombardiers biréacteurs Tupolev Tu-16. Par ailleurs, la République populaire de Chine met à la disposition 12 bombardiers Tupolev Tu-2, 24 chasseurs bombardiers Lavockhin La-11s et 12 chasseurs Mikoyan-Gourevitch MiG-17. Enfin, l'Union Soviétique livre aussi à l'Indonésie son chasseur le plus moderne, le Mikoyan-Gourevitch MiG-21, faisant de l'armée de l'air indonésienne la seule de l'hémisphère sud à posséder des appareils capables de voler à Mach 2.
La situation changera après le mouvement du 30 septembre 1965 et la répression anti-communiste qui s'ensuit. L'Indonésie renoue avec les États-Unis mais est tellement endettée qu'elle doit réduire son budget de défense. En plus, l'implication de l'armée de l'air dans le mouvement (six généraux avaient été enlevés et emmenés à la base aérienne de Halim près de Jakarta) la rendait suspecte aux yeux du nouveau régime de Soeharto, issu de l'armée de terre.
Graduellement, le matériel d'origine soviétique se détériore faute de pièces de rechange. L'armée de l'air sera finalement autorisée à se rééquiper. Elle acquiert des avions d'entraînement américains T-33, des chasseurs F-86 Sabre de la Royal Australian Air Force, des avions de liaison et d'attaque au sol Rockwell OV-10 Bronco, des A-4E Skyhawk de l'armée de l'air israélienne, des chasseurs BAE Hawk, des F-5E/F Tiger II et finalement des F-16 A/B.
Incidents
En juillet 2003, deux F-16 armés ont décollé en urgence de la base aérienne Iswahyudi pour intercepter cinq F/A-18 Hornet de la US Navy qui manœuvraient au dessus de l'île de Bawean à l'est de Java. L'incident s'est terminé pacifiquement après un échange de signaux manuels Friend or Foe. Un porte-parole indonésien a ensuite expliqué que les appareils avaient demandé l'autorisation d'entrer dans l'espace aérien indonésien pour escorter un porte-avions, mais que la demande était arrivée trop tard au quartier général de la défense aérienne à Jakarta pour des raisons bureaucratiques[1].
Organisation
Les 2 commandements opérationnels de l'armée de l'air indonésienne et leurs basesL'armée de l'air indonésienne est organisée en 2 commandements opérationnels (KOOPSAU), l'un établi à la base aérienne Halim Perdanakusuma à Jakarta, l'autre à la base aérienne Hasanuddin à Makassar dans le sud de Célèbes.
Les unités, skadron udara ("escadrons aériens") sont réparties entre ces 2 commandements.
KOOPSAU I
Base Ville Province Escadron Appareils Pekanbaru Pekanbaru Riau 12 Hawk Mk.109, Hawk Mk.209 Supadio Pontianak Kalimantan occidental 1 Hawk Mk. 109, Hawk Mk. 209 Halim Perdanakusuma Jakarta Jakarta 2 CN235-110M, F27-400M 17 B707-3MIC, F27-400M, F28-1000/3000, L100-30, C-130H-30, NAS332L-1 31 L100-30, C-130H-30 Suryadarma Purwakarta Java occidental 7 Bell 47G-3B-1, Bell 204B, EC.120 Colibri Satudtani PC-6 Pilatus Porter Atang Senjaya Bandung Java occidental 6 S-58T, NBo105CB, Bell206, H-500, BK-117 8 SA330J, NSA330L Adisucipto Yogyakarta Yogyakarta 101 AS202/18A-3, T-41D 102 T-34C, KT-1 Wong Bee KOOPSAU II
Base Ville Province Escadron Appareils Iswahyudi Madiun Java oriental 3 F-16A, F-16B 14 F-5E, F-5F 15 Hawk Mk.53 Abdurrachman Saleh Malang Java oriental 4 NC212M-200 32 C-130B, KC-130B, C-130H Bronco Flight OV-10F Hasanuddin Makassar Sulawesi du Sud 5 B737-2X9 11 Su-27SK, Su-30SK, A-4E, TA-4H, TA-4J Flotte
L'armée de l'air indonésienne possède 250 appareils en 2006, dont quelque 70 avions de combat et 63 hélicoptères.
Appareil Origine Type Versions En service[2] Notes Aermacchi SF-260 
Italieentraînement SF-260W 15 Aérospatiale Puma 
Indonésiehélicoptère de transport SA 330J 11 construit par IPTN BAE Hawk 
Royaume-Unientraînement/chasseur léger Hawk 53
Hawk 100
Hawk 2004
7
30Beechcraft T-34 Mentor 
États-Unisentraînement T-34C 19 Boeing 737 États-Unismissions spéciales 737-200
737-200 Adv3
1CASA C-212 Aviocar 
Espagnetransport tactique 10 CASA CN-235 Indonésietransport tactique 6 construit par IPTN Cessna 207 États-Unisutilitaire T207 5 Cessna 401 États-Unistransport utilitaire 401A 5 Cessna 402 États-Unistransport utilitaire 2 De Havilland Canada DHC-5 Buffalo 
Canadatransport tactique DHC-5D 3 Eurocopter Colibri · UE : 
Union européenne ·•· CE : Conseil de l'Europe ·•· UME : Zone euro ·hélicoptère utilitaire EC 120B 12 Eurocopter Cougar Indonésiehélicoptère de transport AS 332
AS 332L
AS 322TT3
2
5construit par IPTN FFA AS-202 Bravo 
Suisseentraînement 32 Fokker F27 Friendship 
Pays-Bastransport tactique F27-400M 5 Fokker F28 Fellowship Pays-Bastransport F28-1000
F28-30001
2Korean Aerospace KT-1 
Corée du Sudentraînement 12 Lockheed C-130 Hercules États-Unistransport tactique C-130B
C-130H
C-130H-30
KC-130B
L-100-20
L-100-308
1
1
2
1
1General Dynamics F-16 Falcon États-Unischasseur F-16A
F-16B7
3MD Helicopters MD 500 États-Unishélicoptère utilitaire MD 500D 12 Northrop F-5 Freedom Fighter États-Unischasseur F-5E Tiger II
F-5F Tiger II7
2Rockwell OV-10 Bronco États-Unisliaison OV-10F 2 Sikorsky S-58 États-Unishélicoptère utilitaire S-58T 8 Soukhoï Su-27 
Russiechasseur SU 27 SK 2 Soukhoï Su-30 Russiechasseur Su-30MK2 8 Notes et références
- ↑ www.f-16.net : "Indonesia scrambles F-16s to intercept US planes"
- ↑ "World Military Aircraft Inventory", Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 janvier 2007.
Source
- Site de la TNI-AU : http://www.tni-au.mil.id
Voir aussi
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