Rib (rame inox de banlieue)

Rame inox rénovée du transilien Paris-Nord poussée par une BB 17000 arrivant en gare d'Ermont - Eaubonne (Val-d'Oise)

RIB (rame inox de banlieue) désigne un type de rames ferroviaires à caisse métallique (acier inoxydable) conçues pour le service des trains de banlieue de l'Ile-de-France.

Plusieurs séries ont été construites successivement.

RIB 60

Les RIB 60 sont d'anciennes voitures du service transilien (réseau régional d'Île-de-France) mises en service durant les années 1960. Aujourd'hui, elles sont radiées des effectifs mais certaines ont été transformées en RIO 88, leur chaudron étant très résistant mais leurs aménagements intérieurs obsolètes. Les RIB 60 furent commandées pour les gares du Nord et de l'Est, l'aménagement étant complètement différent sur les segments Nord. Pour le Nord, il existait des rame non sécables de 8 caisses et des rames classiques de 4 caisses. Pour l'Est, il s'agissait de rames sécables de 4 caisses, avec un grand compartiment pour handicapés et bagages dans la voiture Bx. Sur les rames Nord, les rames non sécables avaient une voiture ZRAB intermédiaire.

Les segments Nord avaient comme particularité d'avoir une cabine non aménagée, côté locomotive. Cette disposition devait servir de banc de pièce de récupération d'une future remorque pilote pour les Z6101 à 20. Cette disposition ne fut pas retenue par la suite sur les RIB 60 Est. L'arrière fut revu, avec un striage en inox qui perdura jusqu'aux RIO 77 stelyrail, avec les mêmes fenêtres sur les côtés de ces arrières côté locomotive, qui ont la particularité de ne pas avoir de joint néoprène, comme la fenêtre fixe latérale, côté cabine pilote. Cette disposition changea à partir des RIO 78 NPC.

Quant aux fenêtres de la cabine non amenagée sur les RIB 60 Nord, elles furent bouchées durant les années 1980, par des plaques fixes métalliques, à l'exception des deux petites fenêtres latérales. Cette disposition avec l'arrière fenêtre bouchée, se retrouve sur la plupart des RIO 88 dérivées des segments Nord.

RIB 70

RIB 76

Nouveu tableau de bord en cabine de type fonctionnel.

RIB 80

Série de 15 caisses destinée à compléter le parc existant de rames inox de la SNCF.

Une de ces voitures a été incorporée à l'une des deux rames RIO 80 MétrAlsace afin de passer à une composition à quatre caisses par rame.

Services

Ces rames, tout comme les RIO 79/80, ont été amenées à circuler quasiment sur l'ensemble du réseau banlieue d'Île-de-France ainsi qu'en service omnibus ou semi-direct dans les régions limitrophes. Seules la gare d'Austerlitz et les relations au départ de celle-ci n'ont jamais vu circuler de rames remorquées RIB ou RIO. Quelques RIB 60 ont assuré des trains de Paris à Châlons-en-Champagne.

Effectif

Le Conseil régional du Nord-Pas-de-Calais possède, pour l'exploitation du TER Nord-Pas-de-Calais, au total, 42 rames de type RIB ou RIO78 (31/07/2007). Ces rames sont réparties comme suit : 24 rames de type « 3E » et 18 rames de type « 3M » (rames « 3E » modernisées). En 2009, le parc des rames « 3E » est réduit à 5 exemplaires, le parc de rames « 3M » restant, quant à lui, stable.

Voir aussi

• Les voitures de type RIO, similaires mais destinées aux dessertes régionales.

Articles connexes

• Matériel remorqué de la SNCF

• Portail des transports en Île-de-France
• Portail du chemin de fer