Navarin (navire)

Navarin (navire)

Navarin (cuirassé)

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Navarin.
'''Navarin (Наварин)
Pavillon de la Marine impériale de RussiePavillon de la Marine impériale de Russie
Histoire
A servi dans : Marine impériale de Russie Pavillon, flotte de la Baltique, 2ème escadron du Pacifique
Quille posée : 13 juillet 1889
Lancement : 20 septembre 1891
Armé : 1er juillet 1895
Statut : coulé le 28 mai 1905 à la bataille de Tsushima
Caractéristiques techniques
Type : Cuirassé
Longueur : 105,9 mètres
Maître-bau : 20,4 m
Tirant d’eau : 8,4 m
Déplacement : 10 210 tonnes
Propulsion : 2 machines à vapeur à triple expansion verticale (TEV) 12 chaudières
Puissance : 9 194 ch
Vitesse : 15,85 nœuds (28,7km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage : ceinture en acier cémenté Martin de 305/406nbsp;mm

Ponts : de 51 à 76mm Tourelles : 305 mm casemates 127/152mm Aéronefs :

Armement : 4x305mm

8x152mm 14x47mm 12x37mm2x63,5mm 6 tubes lance-torpilles d'une calibre de 381mm

Autres caractéristiques
Équipage : 624 officiers et marins
Chantier : arsenal de l'île de Galerniy Saint-Petersbourg
Port d’attache : Kronstadt puis Port-Arthur

Le Navarin, en russe : Наварин, fut le premier cuirassé pré-dreadnought de la Marine impériale de Russie possédant des armes classiques : 4 canons de 305mm placés dans les deux tourelles à la proue et à la poupe et des batteries de canons de 152mm dans la partie centrale. Il fut le quatrième navire de guerre de la flotte de la Baltique. Construit sur le modèle des cuirassés britanniques de la classe Trafalgar, le Trafalgar (Construit le 18 janvier 1886 - Lancement le 27 mars 1888 - Mis en service le 2 avril 1890 - Démantelé en 1912)[1] et le [Quoi ?] la construction du Navarin débuta à l'île Galerniy à Saint-Petersbourg le 13 juillet 1889. Il fut conçu pour de grandes expéditions en haute mer, y compris en Extrême-Orient.

Le Navarin prit part à la répression lors de la révolte des Boxers en 1900, il servait dans la flotte de la Baltique. Lors de la déclaration du conflit russo-japonais en 1904, il fut affecté au 2ème escadron du Pacifique. Il fut coulé à la bataille de Tsushima le 28 mai 1905. Seuls quatre marins eurent la vie sauve après quatre jours passés dans l'eau.

Sommaire

Historique

Le lancement du Navarin fut programmé pour le 64ème anniversaire de la bataille de Navarin (20 octobre 1827).

Carrière dans la Marine impériale de Russie

Naval Ensign of Russia.svg

Le 5 octobre 1893, afin de procéder à des essais, le Navarin commença sa première expédition en mer. Le cuirassé fut placé sous le commandement du capitaine 1er rang Piotr Alexeïevitch Bezobrazov (1845-1906).

En juillet 1894, malgré des travaux non achevés, le Navarin entama sa seconde expédition en mer (parties manquantes : une partie du blindage et de l'artillerie). Les essais en mer durèrent deux jours, au cours desquelles il fut constaté que les machines développaient une puissance de 9 000 chevaux très insatisfaisante. Après diverses modificarions, le 29 septembre 189[Quand ?], le navire put développer une vitesse de 16,3 nœuds avec 10 107 tonnes de déplacement. Le 10 novembre de la même année, le cuirassé développa une puissance de 9 194 chevaux et une vitesse de 15,85 nœuds, 16,14 nœuds au maximum. En 1895, sous le commandement du contre-amiral B.K De Livron, de nouveaux essais eurent lieu, ces tests débutèrent le 12 septembre 1895. Le 10 mai 1896, une nouvelle expédition débuta pour le cuirassé. Le même jour, sur ce bâtiment fut hissé le pavillon du contre-amiral Pavel Petrovitch Andreev nommé commandant des navires en Méditerranée. Le 11 juillet 1896, un nouveau commandant succéda au contre-amiral, le capitaine 1er rang Piotr Alexeïevitch Bezobrazov (grade correspondant à celui de colonel dans l'infanterie ou l'armée de l'air). Il dirigeait 616 officiers et marins.

Le 7 juillet 1896 le Navarin accosta dans le port de Kiel. D'autres ports reçurent la visite du cuirassé russe : Hristianzand, Portland. Le 27 du même mois, le bâtiment de guerre jeta l'ancre dans le port de Cadix. Puis ce fut l'Algérie, le Pirée. Le 10 septembre 1896, le Navarin quitta le Pirée et prit la direction de la baie de Mersin, après cinq jours de navigation, de nouveau, il mouilla dans le port du Pirée où il resta ancré jusqu'au 13 octobre 1896. Puis il mit le cap sur le la baie de La Canée où il stationna jusqu'au 3 novembre 1896. Au cours de cette période, le cuirassé effectua des tirs de 152mm et d'obus de calibres moindre taille.

Du 6 novembre au 12 décembre 1896, le bâtiment de guerre resta ancré dans le port d'Izmir, puis au Pirée. En 1897, le navire se rendit dans l'île de Poros.

Le début de l'année 1897, fut marqué par des affrontements entre Grecs et Turcs (Guerre gréco-turque). L'île de Crète fut encerclée par des forces navales internationales, dont la Russie.

En décembre 1897, devant l'augmentation de la puissance militaire japonaise dirigée de manière explicite contre la Russie, il fut décidé de créer une escadre du Pacifique : elle fut constituée par un grand nombre de navires de la flotte de la Baltique, dix cuirassés et d'autres navires de différents types, dont la plupart n'étaient pas encore construits. Une mesure urgente fut prise : l'envoi en Extrême-Orient du Navarin et du Grand Sisoy.

Les années de paix en Extrême-Orient

Le cuirassé Navarin

En janvier 1898, le Navarin largua les amarres et mit le cap sur le Pacifique avec 608 membres d'équipage placé sous le commandement du capitaine 1er rang Ienisha. Avant d'emprunter le canal de Suez, il fit escale à Port-Saïd afin de reconstituer sa réserve de bois et de munitions. Le capitaine 1er rang Ienisha avait également prévu de reconstituer le stock de carburant et d'eau, il ordonna aux autorités portuaires d'approvisionner le navire. Mais profitant de l'agitation généralement liée à la préparation du passage du canal, ils trompèrent les marins en ne livrant qu'une partie des provisions. La fraude fut immédiatement découverte. Pour cette raison, le bâtiment de guerre ne put se rendre directement de Suez à Colombo, le navire fit escale à Aden afin de s'approvisionner en charbon et en eau.

Le 29 janvier 1898, le Navarin rattrapa le Grand Sisoy, ils continuèrent le voyage ensemble.

Pendant les cinq jours d'escale à Colombo, le Navarin reconstitua sa réserve d'eau, les marins assoiffés par les grandes chaleurs régnant dans cette partie du globe purent se désaltérer. Le cuirassé n'était pas équipé pour la navigation dans ce climat chaud, la température dans les compartiments de l'artillerie atteignait parfois les 42°.

Le 3 février 1898, le Navarin et le Grand Sisoy quittèrent Colombo en compagnie de deux croiseurs allemands, ils mirent le cap sur Penang. Dans le détroit de Malacca, les bâtiments de guerre se séparèrent : les Allemands se dirigèrent vers Singapour, les Russes vers Penang où ils firent le plein de charbon.

Le 15 février 1898, venant de Penang, le Navarin et le Grand Sisoy accostèrent à Singapour pour une journée. Tôt dans la matinée, le croiseur blindé Amiral Nakhimov rejoignit les deux cuirassés russes.

Après quelques jours passés à Hong-Kong, le Navarin prit la route de pour sa destination finale : Port-Arthur. Début avril 1898, le cuirassé rejoignit la flotte du Pacifique composée de croiseurs, de canonnières, des destroyers. Port-Arthur étant mal équipé pour recevoir une telle flotte, les navires se redirent dans les ports de Vladivostok et de Nagasaki.

Le Navarin et d'autres navires stationnèrent dans divers ports d'Extrême-Orient, mais le soulèvement des Boxers en 1899 vint perturber cet état de choses. La même année, un certain nombre d'officiers ainsi que trois marins furent victimes de maux gastro-intestinaux. Le 26 août 1899, la majorité des patients furent transférer à l'hôpital de Nagasaki où, le 4 septembre 1899, le mécanicien Grigoriev décéda des suites de cette maladie. Le reste des malades purent guérir. Cette maladie toucha seulement les personnes qui eurent accès à la nourriture des officiers, le capitaine 1er rang Lenich parla d'un empoisonnement des aliments.

Les officiers ayant retrouvés la santé, le Navarin quitta Nagasaki pour Puzan, puis Vladivostok.

Le 28 mai 1900, le Navarin placé sous le commandement de l'amiral V.G Veselago prit part au transport du corps expéditionnaire qui débarqua à Taku afin de mener la répression contre les Boxers.

Le 13 janvier 1901, le Navarin reçut une invitation du croiseur allemand Berlin, les officiers et membres d'équipage du cuirassé russe furent invités à prendre part dans les prochains jours à l'anniversaire du Kaiser Guillaume II d'Allemagne, quelques heures plus tard le HMS Bonaventure apprit le décès de la reine Victoria Ire du Royaume-Uni. Afin d'observer une certaine décence entre les deux évènements, ces derniers seront salués de deux façons différentes. Les commandants des navires étrangers et du Navarin trouvèrent une solution originale. Après le levé du drapeau de Saint-André (pavillon naval de la Marine impériale de Russie), le drapeau britannique fut hissé sur le HMS Bonaventure, un agent officiel, porteur d'un message de sympathie fut envoyé sur le bâtiment de guerre anglais. Un quart d'heure avant midi, le drapeau britannique fut baissé, le drapeau de Saint-André fut hissé. A midi, sur le mât du croiseur germanique décoré de multiples petits drapeaux, le pavillon allemand fut hissé, 21 salves de canons saluèrent l'anniversaire du Kaiser. Puis sur chaque navire, les drapeaux furent baissés, de nouveau le pavillon britannique fut hissé sur le mât du HMS Bonaventure, 81 coups de canons furent tirés symbolisant les 81 années de vie de la reine Victoria Ire du Royaume-Uni. Le 16 janvier 1902, l'avènement d'Édouard VII du Royaume-Uni sur le tône britannique fut salué.

A la fin de 1901, l'escadron du Pacifique fut enrichi par l'arrivée d'un certain nombre de navires, comme le Retvizan et le Slava. Afin de procéder à des révisions sur le cuirassé, le 12 décembre 1902, le Navarin quitta le Port-Arthur et mit le cap sur Liepaja.

Guerre russo-japonaise

Le 13 juin 1904, le Navarin fut inclus dans la 3ème brigade blindée placée sous le commandement du contre-amiral Dmitry Gustavotvitch von Felkersam. Ce groupe de bâtiments de guerre comprenait le cuirassé Oslyabya (navire amiral), le Grand Sisoy, le croiseur Amiral Nakhimov. Le 2 octobre 1904, après avoir reconstitué son stock de charbon à Liepaja, le Navarin quitta la Russie.

Le Navarin fut placé sous le commandement du capitaine 1er rang, le baron Bruno Alexandrovitch Fitingof (1849-1905). Le 27 mai 1905, le Navarin arriva au détroit de Tsushima. Malgré le décès de Dmitry Gustavotvitch von Felkersam le 11 mai 1905, le pavillon du contre-amiral continua à flotter sur l'Oslyabya. La nouvelle de la mort du contre-amiral ne fut révélée aux membres d'équipage de l'escadron.

Ce 27 mai 1905, à sept heures le matin, dans un brouillard épais le Navarin distingua l'Idzumi, le bâtiment de guerre russe n'ouvrit pas le feu, un trop longue distance le séparait du croiseur japonais, en outre, par sa couleur grise, lIdzumi se fondait dans la brume et les vagues de même couleur, sur le cuirassé on jugea qu'un tir serait trop faible pour endommagé le navire japonais. Les navires continuèrent leur chemin dans le détroit de Tsushima. Vers 13 heures, la flotte impériale de Russie rencontra les forces navales japonaises commandées par l'amiral Togo.

Selon le témoignage du signaleur I. Sedov, le Navarin fut atteint par un obus de 305mm à bâbord dés le début de la bataille de Tsushima. Quelque temps plus tard, le cuirassé tenta de protéger Le Knyaz Souvorov gravement endommagé par des tirs ennemis, le cuirassé fut atteint de deux projectiles à la poupe. Bruno Alexandrovitch Fitingof fut grièvement blessé aux jambes et à l'abdomen, le capitaine 1er rang sera englouti avec son navire.

Dans l'impossibilité de suivre le sillage des autres navires de la flotte russe, le Navarin s'immobilisa. Seul, le bâtiment de guerre était une proie facile pour les torpilleurs ennemis. Le danger ne tarda pas à se présenter : le cuirassé fut attaqué. Vers 22 heures, une torpille toucha le Navarin à bâbord ; durant quatre heures, les marins luttèrent contre l'eau qui envahissait le cuirassé. Peu après, il fut une nouvelle fois torpillé à bâbord, se retourna et sombra. Une partie de l'équipage avait survécu : à 7 heures le matin, trente marins étaient encore en vie, mais ils furent engloutis par les flots l'un après l'autre, à l'exception de trois d'entre eux : le signaleur I. Sedov, le commandant des pompiers P. Derkach et S. Kuzmin.[2] Ivan Sedov sera secouru par un navire japonais et sera transféré à Sasebo à bord du croiseur Kasuga. Quant à P. Derkach et S. Kusmin, ils seront secourus par un navire à vapeur britannique.

Selon le témoignage de I. Sedov, les Japonais causèrent la noyade des trente malheureux marins russes.

Liste des officiers décédés lors du naufrage du Navarin

  • Le capitaine commandant le 1 er Rang 1 er Baron Bruno Alexandrovitch Fitingof
  • Capitaine 2ème Rang Vladimimir Nikolanvich Durkin
  • 3ème Agent vérificateur Pavel A.Makalinsky
  • Mouilleur de mines Senior Officer Lieutenant Ogar Sergei Petrovich
  • Mouilleur de mines officier 2ème adjudant Alphonse Arturovitch Dombrovsky
  • Lieutenant officier Konstantin M. Izmaylov
  • Lieutenant d'artillerie Alexander Alexandrovich Grau
  • Lieutenant d'artillerie Vitold I. Podgórska
  • Officier de navigation, le lieutenant George M. Rklitsky
  • Adjudant officier de navigation Leonid Nikolaevich Makarov
  • Lieutenant-chef Peter A. Pukhov
  • Adjudant-chef Valerain S. Knyazev
  • Adjudant-chef Georges V. Lemishevsky
  • Adjudant 2ème officier de quart Alexander Alexandrovich
  • 2ème Adjudant Boris Nikolaïevitch Sytenko
  • Officier de quart adjudant Anatoly Alexandrovich Verhovtsev
  • Officier de quart 2ème adjudant Arsenii K. Lehman
  • Officier de quart au pavillon de Marine Aleksandr L. Epifanov
  • Officier mécanicien le lieutenant K.I.M. Vladimir Ivanovitch Melnykov
  • Major capitaine ingénieur K.I.M. Dmitri Borissovitch Smirnov
  • Mécanicien adjoint du navire Konstantin Andreevitch Berson
  • Mécanicien adjoint du navire Alexander Nikolaevich Mikhailov
  • Mécanicien du navire. Feodor P. Baransky
  • Médecin conseiller Konstantin Nikolayevich Krechunesko
  • Adjoint au médecin du navire Albert G. Arronet
  • Aumônier du Navarin le prêtre Hieromonk Père Kirion [3]

Commandants du Navarin

Notes et références

Sources

Références

  • V.V Arbuzov : Battleship Navarin
  • M.A Bogdanov : Navarin (article de la revue Gangut n°4)
  • S.V Suliga : Navires de guerre russo-japonais de 1904-1905 1ère partie Marine russe
  • A.B. Shirokorad : L'artillerie des navires de la flotte russe de 1867-1922 Sea Collection n°2 1997

Liens externes

  • Portail de la Russie Portail de la Russie
  • Portail de l’histoire militaire Portail de l’histoire militaire
  • Portail du monde maritime Portail du monde maritime
Ce document provient de « Navarin (cuirass%C3%A9) ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Navarin (navire) de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Navarin (cuirassé) — Pour les articles homonymes, voir Navarin. Navarin (Наварин) Pavillon de la Marine impériale de Russie …   Wikipédia en Français

  • Bataille De Navarin — 36°56′09″N 21°41′16″E / 36.93583, 21.68778 …   Wikipédia en Français

  • Bataille de Navarin — 36°56′09″N 21°41′16″E / 36.93583, 21.68778 …   Wikipédia en Français

  • Bataille de navarin — 36°56′09″N 21°41′16″E / 36.93583, 21.68778 …   Wikipédia en Français

  • Brulot (navire) — Brûlot (navire) Pour les articles homonymes, voir Brûlot. Le brûlot était un navire chargé d explosifs ou de matériaux inflammables, lancé sur les vaisseaux ennemis pour les incendier. La plupart du temps, il s agissait d un vieux bâtiment, de… …   Wikipédia en Français

  • Brûlot (Navire) — Pour les articles homonymes, voir Brûlot. Le brûlot était un navire chargé d explosifs ou de matériaux inflammables, lancé sur les vaisseaux ennemis pour les incendier. La plupart du temps, il s agissait d un vieux bâtiment, de petite taille,… …   Wikipédia en Français

  • Brûlot (navire) — Pour les articles homonymes, voir Brûlot. Le brûlot était un navire chargé d explosifs ou de matériaux inflammables, lancé sur les vaisseaux ennemis pour les incendier. La plupart du temps, il s agissait d un vieux bâtiment, de petite taille,… …   Wikipédia en Français

  • Liste des cuirassés de la Marine impériale de Russie — Enseigne de la VMF Russe Liste des cuirassés, des dreadnoughts de la Marine impériale de Russie par classe, avec l année de mise en service et du démantèlement. Certains de ces cuirassés servirent dans la Flotte impériale du Japon, d autres dans… …   Wikipédia en Français

  • Opérations navales durant la guerre d'indépendance grecque — Les opérations navales jouèrent un rôle important au cours de la guerre d indépendance grecque. Le cœur de l insurrection, le Péloponnèse et ses abords immédiats, étant d accès relativement difficile par voie de terre, il était important pour les …   Wikipédia en Français

  • Frank Abney Hastings — Pour les articles homonymes, voir Hastings. Frank Abney Hastings (14 février 1794 1er juin 1828) fut un marin britannique et un philhellène. Cadet d une famille noble anglaise, Frank Abney Hastings fit une carrière dans la Royal Navy.… …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”