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Oslyabya
Pour les articles homonymes, voir Oslyabya (homonymie).Oslyabya (Ослябя) 
Le cuirassé OslyabyaHistoire A servi dans : Marine impériale de Russie 
, 2ème escadron du PacifiqueQuille posée : 1er janvier 1898 Lancement : 27 octobre 1898 Armé : 1902 Statut : coulé le 27 mai 1905 à la bataille de Tsushima Caractéristiques techniques Type : Cuirassé Longueur : 132,4 mètres Maître-bau : 21,8 m Tirant d’eau : 8 m Déplacement : 13 500 tonnes (standard) 13 717 tonnes (max) Propulsion : 3 moteurs à vapeur à triple expansion verticale (TEV), 30 chaudières à charbon de type Belleville, 4 hélices Puissance : 15 051 ch Vitesse : 18,33 nœuds (33,95 km/h) Caractéristiques militaires Blindage : ceinture en acier 178 à 229 mm Ponts : 64 mm Tourelles : 229 mm, barbettes 200 mm, casemates : 130 mm Aéronefs :
Armement : 4x254 mm 11x152 mm 20x75 mm 20x47 mm 6x37 mm 5 tubes lance-torpilles (381 mm) Rayon d’action : 10 400 kilomètres Autres caractéristiques Équipage : 778 Chantier : Nouvelle Amirauté de Saint-Petersbourg Port d’attache : Port-Arthur L‘Oslyabya, en russe : Ослябя, est un cuirassé de la classe Perevest construit pour la Marine impériale de Russie. Il devait son nom à Rodion Oslyabya, moine du XIVème siècle ayant vécu à la Laure de la Trinité-Saint-Serge et héros de la bataille de Koulikovo (8 septembre 1380). Au 2ème escadron du Pacifique, l'Oslyabya prit part à la Guerre russo-japonaise (1904-1905). Il fut le premier navire de la flotte impériale de Russie coulé le 27 mai 1904 à la bataille de Tsushima.
Sommaire
Historique de l'Oslyabya
Le 25 juillet 1903, accompagné du croiseur Bayan, l'Oslyabya quitta le chantier naval de la Nouvelle Amirauté, puis, chacun des navires prit une route différente. Dans la nuit du 8 août au 9 août 1903, au détroit de Gibraltar la coque du cuirassé toucha le fond marin. A son arrivée en Algérie des plongeurs inspectèrent le navire, ils découvrirent des défauts sur la coque. Les réparations des faisceaux et de la fausse quille furent effectuées à La Spezia du 12 octobre à début décembre 1903. Après réparation, une fuite d'eau fut découverte, l'eau filtrait au travers de la paroi interne par les rivets et les soudures du navire. Les travaux de réparations majeures furent reportés.L'Oslyabya fut placé sous le commandement du contre-amiral Andreï Andreïevitch Virenius. Le 23 novembre 1903, le contre-amiral attira l'attention de l'inspecteur en mécanique sur l'énorme quantité de charbon brûlé par le cuirassé. l'Oslyabya consommait chaque jour à l'arrêt 26 tonnes de charbon, en navigation jusqu'à 114 tonnes, le Tsarevitch consommant respectivement 8 et 76 tonnes de charbon.
Le 31 janvier 1904, l'escadron jeta l'ancre à Djibouti. C'est dans ce port que le contre-amiral Andreï Andreïevitch Virenius apprit la déclaration de guerre du Japon à la Russie. Le contre-amiral reçut l'ordre de retrourner en mer Baltique. En avril 1904, l'Oslyabya subit les réparations nécessaires dans le port de Kronstadt. En plus des travaux prévus, le système de ventilation fut amélioré.
Guerre russo-japonaise
Après l'achèvement des travaux, l'Olyabya fut affecté au 2ème escadron du Pacifique en qualité de navire amiral du 2ème détachement blindé. Ce détachement fut placé sous le commandement du contre-amiral Dmitry Gustavovitch von Felkersam (1846-1905), outre l'Oslyabya, le Grand Sisoy, le Navarin et le croiseur Amiral Nakhimov composèrent ce détachement.
Le 2 octobre 1904, le 2ème escadron du Pacifique placé sous le commandement de l'amiral Zinovi Petrovitch Rojdestvenski quitta Libava et jeta l'ancre à Tanger, les navires composant l'escadron accostèrent séparément. L'essentiel des bâtiments de guerre se dirigea vers la Méditerranée ; ils pénétrèrent dans l'Océan Indien par le canal de Suez. L'Oslyabya rejoignit le 1er groupe de combat au large de Madagascar. Une nouvelle fois, le cuirassé hissa le pavillon du contre-amiral Dmitry Gustavovitch Felkersam.
Après avoir jeté l'ancre près des côtes malgaches, le 2ème escadron traversa l'Océan Indien, après quelques jours de navigation, au large des côtes indochinoises françaises, il se joignit au 3ème escadron placé sous le commandement du contre-amiral Nikolaï Ivanovitch Nebogatov. Au cours du voyage, le contre-amiral Dmitry Gustavovitch von Felkersam tomba malade, il décéda le 10 mai 1904. Sa mort fut tenue secrète, seuls les officiers du navire-amiral en ayant connaissance. L'Oslyabya continua à battre le pavillon du contre-amiral. Ce fut le capitaine 1er rang (grade correspondant à celui de colonel dans l'infanterie ou l'armée de l'air) Vladimir Iossifovitch Rem (1853-1905) qui prit le commandement du 2ème détachement blindé du 2ème escadron du Pacifique.
Bataille de Tsushima
Le 27 mai 1904, débuta la bataille de Tsushima. A 13 heures 49, l'Oslyabya et le navire amiral L'Amiral Souvorov ouvrirent le feu. A 13 heures 52, à son tour, le cuirassé japonais Mikasa ouvrit le feu sur L'Amiral Souvorov, ce dernier devint une cible de choix pour les artilleurs japonais. L'évolution du 2ème escadron russe en une seule ligne aggrava la situation, la vitesse des navires russes fut ralentie, l'Oslyabya presque à l'arrêt devint une cible facile pour les Japonais. Cinq croiseurs de la flotte japonaise concentrèrent leurs tirs sur le navire amiral. Lorsque le cuirassé reprit de la vitesse, quelques obus l'avaient déjà atteint. La tourelle de proue fut ravagée par trois incendies. L'ensemble de l'artillerie située à l'avant du navire fut détruite, le pont avant fut ravagé par les flammes. Des brèches situées au-dessus de la ligne de flottaison permirent à l'eau de pénétrer dans le premier et le second compartiments, la proue s'enfonça, la poupe se leva.
Après quinze minutes de combat, l'Oslyabya perdit son grand mât. Lentement le navire prit du gîte à babord, puis l'eau s'engouffra à tribord.
A 12 heures 40, l'Oslyabya s'inclina à 12° babord, le rostre fut ravagé par le feu, à babord l'eau atteignit le hublot. Le lieutenant Mikhaïl Pavlovitch Sablin, convaincu de l'incapacité à stopper la propagation de l'eau (qui avait atteint la passerelle), rédigea un rapport sur l'inéluctabilité de la fin du navire. Le commandant de l'Oslyabya, le capitaine 1er rang Vladimir Rem, blessé dès le début des combats, ordonna aux membres d'équipage de sauver leurs vies. Vladimir Iossifovitch Rem refusa de quitter le cuirassé. Vers 14 heures 40, l'Oslybya coula emportant avec lui 515 personnes et le contre-amiral Vladimir Iossifovitch Rem décédé depuis le 10 mai 1904, 250 personnes furent sauvées mais 27 d'entre elles ne survécurent pas à leurs blessures.
Listes des marins décédés dans le naufrage de l'Oslyabya
- Lieutenant : Fedor Mikhaïlovitch Kosinskaya (offcier supérieur d'état-major)
- Capitaine 2ème rang : David Pohvisnev
- Capitaine 1er rang : Vladimir Iossifovitch Rem
- Capitaine 2ème rang : (officier d'artillerie) Sergueï Genk
- Lieutenant d'artillerie : Konstantin Karlovitch Tunderman
- Lieutenant de navigation : Uvan Dyachenko
- Adjudant de navigation : Vyacheslav Petrovich Paletskiy
- Lieutenant : Vladimir von Nidermiller
- Adjudant-chef : Vladimir Truveller
- Officier de quart : Adjudant Vassili Petrovitch Shipovalov
- Officier de quart : Adjudant Valéry Valerianovich Maykov
- Officier de quart : Adjudant Frederick N. Shirkengefer
- Officier de quart : Adjudant Ivan Boldyrev
- Ingénieur principal : Nikolai Andreevitch Tihany
- Mécanicien : Peter Flavyantovich
- Mécanicien adjoint : Gregory G. Danilenko
- Mécanicien adjoint : Alexei A. Bykov
- Mécanicien adjoint : Anatoly G. Shevelev
- Semyon Artemievich Maystruk
- Basil Medvedtchouk
- Conseiller auprès du médecin de bord : Gregory S. Vassiliev
- Médecin adjoint : George Rolandovich Bunting
- Constantine Antonovich Zmachinsky
- Aumonier du navire : le Père Victor Nicolas.
Commandants de l'Oslyabya
- Dmitry Gustavovitch von Felkersam
- Vladimir Iossifovitch Rem
Sources
- (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Ослябя (броненосец) ».
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Russian battleship Oslyabya ».
Références
- C.В. Farmer, S. Molodtsov. Battleships type «Peresvet» ( «maritime Collection» № 1 pour 1998)
- Busch, Noel F. The Emperor's Sword: la Russie contre le Japon à la bataille de Tsushim
- Tony Gibbons : The Complete Encyclopedia of Battleships et Battlecruisers
- V.M. Tomitch : Les navires de guerre de la Marine Impériale de Russie (1968) Volumne 1, Battleships
Liens externes
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