- Ligne 163 (Infrabel)
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Pour les articles homonymes, voir Ligne 163.Ligne 163 Ligne de Libramont à Saint-Vith
via Bastogne et Gouvy
Pays 
BelgiqueVilles desservies Libramont, Bastogne, Gouvy, Saint-Vith Historique Mise en service 1869 - 1885 Concessionnaires Cie du Luxembourg (1848 - 1873)
Infrabel (SNCB) (à partir de 1873)Caractéristiques techniques Longueur 79 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies 1 (entre Libramont et Bastogne) Signalisation Signalisation lumineuse SNCB Trafic Propriétaire Infrabel Exploitant(s) Aucun Trafic Actuellement transféré à la route Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
→ L 165 : Bertrix 
→ L 162 : Namur 
0,00 Libramont 
→ L 162 : Arlon 
3,40 Ourt 6,60 Bernimont 10,50 Wideumont 14,90 Rosières 18,80 Morhet 22,20 Sibret 24,20 Villeroux 
28,70 Bastogne Sud 
29,80 Bastogne Nord 
→ ex L 164 : Wiltz (L) 33,10 Bizory 39,00 Bourcy 44,70 Tavigny 52,50 Limerlé 
→ L 42 : Luxembourg 0,00 Gouvy 
→ L 42 : Liège 
66,40 Beho 69,00 Maldange 71,40 Weisten 74,20 Crombach 
77,00 → L 47 : Troisvièrges (L) 
79,00 Saint Vith 
→ L 48 : Raeren modifier 
La ligne 163 est une ligne de chemin de fer belge également appelée ligne des crêtes (elle suit en partie la limite de séparation des eaux entre les bassins de la Meuse et du Rhin) relie Libramont à Gouvy et Saint Vith via Bastogne. Elle est actuellement fermée et hors service (la voie est toujours posée entre Libramont et l'entrée de la gare de Bastogne).
Il s'agit d'une ligne secondaire, qui dessert peu de localités importantes, au-delà des quatre citées ci-dessus. Le tronçon Bastogne - Gouvy évite particulièrement les localités de la région traversée, à quelques exceptions près.
Sommaire
Historique
La ligne fut établie en 3 phases :
- en 1869, une antenne est établie par la grande compagnie du Luxembourg entre Libramont, sur la ligne du Luxembourg et Bastogne ;
- en 1884-1885, la ligne est prolongé par la compagnie de l'état belge vers Gouvy, qui était depuis 1867 reliée au rail par l'axe Liège - Pepinster - Stavelot - Gouvy - frontière luxembourgeoise (Ligne 42) ;
- La section Gouvy - Saint-Vith, posée à des fins militaires (il s'agit du couloir le plus direct entre la Prusse et le nord est de la France, via la Vennbahn) par l'occupant durant la Première Guerre mondiale, après que l'ensemble de la ligne ait été mis à double voie en 1915.
L'ensemble de la ligne sera remis à voie unique entre 1935 et 1938. Après la Seconde Guerre mondiale, la ligne sera fermée en plusieurs phases :
- La section Gouvy - Saint-Vith sera progressivement abandonnée dans l'immédiat après guerre. Les Cantons de l'Est comptent bien trop d'infrastructures ferroviaires par rapport aux besoins de la région. La section est finalement démontée en 1963.
- L'exploitation du tronçon Gouvy - Bourcy (au nord de Bastogne) se termine avec le plan IR-IR de 1984, de même que la desserte des haltes et gares entre Libramont et Bastogne. La ligne est toutefois conservée "pour l'intérêt de la nation" elle sera notamment parcourue par le PFT en 1990.
- En 1993, la SNCB transfère le trafic voyageur entre Libramont et Bastogne à la route. Officiellement, c'est une mesure temporaire. Les bus - fournis par le TEC - sont toutefois exploités par la SNCB. La ligne fait les frais de l'absence d'investissement, la vitesse moyenne y étant devenue très médiocre.
- En 1998, la section Gouvy - Bastogne, inexploitable, sera déferrée.
- En avril 2010, la ligne a été déferrée dans un premier temps entre Wideumont et Bastogne et par la suite entre Libramont et Wideumont. Les traverses ainsi que les rails ayant étés enlevés, seuls subsistent encore quelques signaux et balises entre Wideumont et Flohimont. Le ballast d'origine est toujours en place, la plupart des passages à niveaux aussi.
Utilisation
Plus aucun train ne circule sur cette ligne.
Entre Bastogne et Gouvy, la ligne 163 est goudronnée et réservée aux cyclistes et piétons (réseau RAVeL).
Ouvrages d'art
Si la section posée par la Compagnie du Luxembourg évite les difficultés géographiques, la section Gouvy - Saint Vith comporte trois viaducs à Maldingen, Crombach et Neundorf.
Annexes
Sources
Catégories :- Ligne de chemin de fer de Belgique
- Bastogne
- Transport en Wallonie
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