Ligne 164 (Infrabel)

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Ligne 164
Ligne de Bastogne à la frontière luxembourgeoise
Carte de la ligne
Pays	Belgique,  Luxembourg
Historique
Mise en service	1887
Fermeture	Ligne fermée
Caractéristiques techniques
Longueur	7,8 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende → L 163 : Libramont Bastogne Sud 0,00 Bastogne Nord → L 163 : Gouvy 4,20 Neffe 7,30 Benonchamps Luxembourg-Belgique Ligne 1b vers Kautenbach
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La courte ligne 164, est une ligne de chemin de fer qui a été construite par la compagnie de l'État Belge, en synergie avec la Compagnie du "Prince Henri" (lignes secondaires luxembourgeoises) dont elle prolonge la ligne 1B Kautenbach - Wiltz - frontière.

Historique

• en 1869, Bastogne est relié au rail et à la ligne du Luxembourg ;
• en 1881, La Compagnie "Prince Henri" (PH) inaugure la liaison Kautenbach (ligne du nord) - Wiltz ;
• en 1884-1885, cette antenne (la ligne 163) est prolongé par la compagnie de l'état belge vers Gouvy ;
• en juillet 1887, La section Bastogne - Benonchamps est inaugurée quelques mois avant la liaison transfrontalière ;
• en juillet 1888, le PH fait la jonction au moyen d'un tronçon présentant plusieurs tunnels étroits ;

L'ensemble de la ligne est exploité par des convois du PH, puis des CFL.

• en 1951, la SNCB ferme la desserte voyageurs sur sa section. Benonchamps reste desservie, en relais avec des bus belges. Les trains circulent uniquement lorsque la neige ne permet pas de faire rouler les bus ;
• En 1967, le PH ferme à son tour la desserte Wiltz - Benonchamps ;
• La section Bastogne - Wiltz est déferrée entre 1968 (côté Bastogne) et 1974 (tronçon frontière).

La section subsistante, en territoire luxembourgeois (Kautenbach - Wiltz), a fait l'objet d'une profonde remise en état en 2001.

Utilisation

La gare de Bastogne Nord

La gare de Schimpach-Wampach

Plus aucun train ne circule sur cette ligne.

Un "Chemin du rail" luxembourgeois, prolongé par un RAVeL permettent de parcourir la ligne à pied ou à vélo depuis 1990. Les tunnels luxembourgeois sont entretenus et éclairés.

Ouvrages d'art

Le tronçon Belge ne présente pas d'ouvrages d'art particuliers. La section entre la frontière et Schleif comporte plusieurs tunnels.

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne 1b (CFL)
• Ligne 1 (CFL)

Liens externes

• (nl)Wim deridder - Spoorlijnen in Belgïe
• (nl)- Paul Kevers : Belgische spoorlijnen
• Historique du RAVeL à Bastogne

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