La Grande Vadrouille

La Grande Vadrouille est un film franco-britannique réalisé par Gérard Oury, sorti le 1er décembre 1966. Le film raconte les déboires des Français face aux Allemands sous l'Occupation.

Ce film, avec le duo Bourvil - Louis de Funès, a été :

• pendant plus de quarante ans le plus grand succès d'un film français sur le territoire français avec plus de 17 millions de spectateurs au cinéma^[1], avant d'être dépassé par Bienvenue chez les Ch'tis de Dany Boon en avril 2008,
• pendant plus de trente ans le plus grand succès d'un film sur le territoire français, toutes nationalités confondues, avant d'être dépassé par Titanic en 1997.

Cependant, en proportion de la population française de l'époque, La Grande Vadrouille reste devant tous les autres films français puisque 34 % des Français sont allés voir ce film, contre 31 % pour Bienvenue chez les Ch'tis. Il est maintenant troisième au palmarès des films les plus vus de l'histoire en France au cinéma^[2].

Sommaire 1 Synopsis 2 Fiche technique 3 Distribution 4 Box-office 5 Autour du film 6 Lieux de tournage 6.1 Par département 7 Récompenses 8 Diffusion à la télévision française 9 Notes et références 10 Voir aussi 10.1 Article connexe 10.2 Bibliographie 10.3 Liens externes

Synopsis

En 1942, pendant l'occupation allemande en France, le bombardier de trois aviateurs britanniques est abattu par la Flak au-dessus de Paris. Ses occupants sautent alors en parachute. Le premier atterrit dans le zoo de Vincennes, le second sur la passerelle d'un peintre en bâtiment, Augustin Bouvet (Bourvil), et le dernier à l'Opéra Garnier chez un chef d'orchestre acariâtre, Stanislas Lefort (Louis de Funès). Les deux Français doivent alors cacher les aviateurs avant de les accompagner vers la zone libre afin qu'ils soient rapatriés vers le Royaume-Uni. Pourchassés par les Allemands et notamment par le major Achbach, les fugitifs vont connaître de nombreuses péripéties lors de leur voyage vers la Bourgogne...

Fiche technique

• Réalisation : Gérard Oury
• Réalisation de la seconde équipe (cascades et courses-poursuites, séquences aériennes...) : Claude Clément
• Scénario: Gérard Oury
• Adapatation : Gérard Oury, Danièle Thompson, Marcel Jullian
• Dialogues : Georges Tabet, André Tabet
• Assistants réalisateur : Serge Vallin, Lucile Costa, Gérard Guérin
• Musique: Georges Auric - Œuvres de Berlioz exécutées par l'orchestre de Paris, sous la direction de Robert Benedetti et Jacques Metehem (Éditions Hortensia)
• Images : Claude Renoir et pour la seconde équipe: Vladimir Ivanov
• Opérateurs : Alain Douarinou, André Domage
• Décors : Jean André, assisté de Robert André, Robert Christidès, Théo Meurisse, Gabriel Béchir
• Son : Antoine Bonfanti, Urbain Loiseau
• Montage : Albert Jungerson, Laurence Leininger
• Production: Robert Dorfmann (Les Films Corona), Lowndes Production, The Rank Organisation
• Directeur de production : Georges Valon, Pierre Saint-Blancat
• Distribution : Valoria Films
• Costumes : Tanine Autre, Léon Zay
• Maquillage : Odette et Pierre Berroyer
• Perruques : Carita
• Script-girl : Francine Corteggiani, assistée de Madeleine Billeaud
• Régisseur général : Jean-Pierre Spiri-Mercanton, Marc Goldstaub, Jean Crovin
• Effets spéciaux : Jean Fouchet
• Effets spéciaux : Gil Delamare
• Effets spéciaux : Claude Carliez
• Effets spéciaux : Pierre Durin
• Effets spéciaux : Michel Durin
• Effets spéciaux : Daniel Braunschweig
• Cascadeur : Gil Delamare
• Cascadeur : Rémy Julienne (non crédité)
• Cascadeur : Roger Maille (non crédité)
• Cascadeur : Claude Carliez
• Cascadeur : André Bézu (Doublure cascades de Louis de Funès)
• Cascadeur : Gérard Streiff, Raymond Streiff, René Mary (séquences aériennes)
• Cascadeur : François Nadal (conseiller équestre)
• Pays:  France,  Royaume-Uni
• Tirage : Laboratoire L.T.C de Saint-Cloud - sous titrages : Titra Films Paris
• Format : 35mm, Couleurs, Panavision - Mono
• Durée : 120 minutes
• Date de sortie :  France : 1^er décembre 1966
• Genre : Comédie, Aventure, Guerre
• Visa d'exploitation : 31732
• Recette :  France ~ 17 227 000  entrées en salle

Distribution

Box-office

Semaines	Rang	Entrées
1ère semaine	1	105 752
2ème semaine	1	104 604
3ème semaine	1	136 192
4ème semaine	1	136 714
5ème semaine	1	84 730
6ème semaine	1	79 580
7ème semaine	1	73 033
8ème semaine	1	65 530
9ème semaine	1	60 726
10ème semaine	1	71 010
11ème semaine	2	47 570
12ème semaine	3	42 850
13ème semaine	1	41 860
14ème semaine	2	39 050
15ème semaine	3	33 789
16ème semaine	3	53 080
17ème semaine	3	48 040
18ème semaine	5	28 510
19ème semaine	6	18 488
20ème semaine	5	24 300
21ème semaine	2	53 140
22ème semaine	1	46 847
23ème semaine	2	30 506

Autour du film

• Le duo comique avait déjà été réuni pour le film Le Corniaud deux ans plus tôt ainsi que pour La Traversée de Paris, Poisson d'avril et Les Hussards.

• Lors de ce tournage, Bourvil et Louis de Funès ont dit en riant que c'était leur dernier film ensemble. Ce fut la vérité. Après les 17 millions du film, de Funès souhaitait attendre quelques années avant de retrouver Bourvil. Après Le cerveau (1968, Bourvil et Gérard Oury), de Funès souhaite retrouver Oury et Bourvil. Gérard Oury écrit alors le scénario de La Folie des grandeurs mais Bourvil, atteint d'un cancer, meurt avant le début du tournage le 23 septembre 1970. La Folie des grandeurs, avec Yves Montand comme remplaçant de Bourvil, finira quatrième au box-office français de 1971 avec 5,5 millions d'entrées.

• Il est encore possible de voir la carcasse de la voiture ayant servi à la cascade finale avec les planeurs près de l'aérodrome de Mende - Brenoux en Lozère. Il en est de même pour le planeur de la cascade finale à Albert (Somme) au musée privé de l'épopée aéronautique.

• Sorti en décembre 1966, le film a totalisé pendant longtemps le plus grand nombre d'entrées en France avec plus de 17 millions de tickets vendus. Il est finalement dépassé par Titanic de James Cameron en 1997 mais également par Bienvenue chez les Ch'tis de Dany Boon^[3] en 2008. Cependant, en proportion de la population française de l'époque, La Grande Vadrouille reste devant tous les autres films français avec 34 % des Français qui sont allés voir ce film, contre 31 % pour Bienvenue chez les Ch'tis.

• Le film connut un succès international, y compris en Allemagne où il fut la première comédie présentée à l'écran consacrée à la Seconde Guerre mondiale. Il fut même retenu pour une nomination étrangère aux Oscars en 1967.

• Louis de Funès/Stanislas Lefort dirige la Marche Hongroise de la Damnation de Faust d'Hector Berlioz avec les mouvements réels que devrait avoir un chef d'orchestre. Pour cela, il a répété trois mois devant la glace de son salon et a pris quelques leçons avec le directeur de l'Orchestre national. À la fin de la première répétition, l'orchestre de l'Opéra se lève et l'acclame en « tapant archets contre violons, flûtes contre pupitres^[4] ». En effet, ces applaudissements étaient totalement improvisés.

• Dans la scène des bains turcs, c'est l'air de la chanson Tea for two, extraite de la comédie musicale américaine No, no, Nanette, qui sert de signal de reconnaissance aux personnages ayant rendez-vous.

• Gérard Oury avait vendu au producteur Henry Deutchmeister un scénario où deux jumelles font traverser la France à l'équipage d'un bombardier britannique abattu par la Flak. Le réalisateur récupéra les droits du projet et substitua Bourvil et De Funès aux deux sœurs. « Les rôles principaux : deux filles ? Et alors ? Je les transformerai en hommes^[4]! » De ce scénario originel ne subsiste que la séquence des Hospices de Beaune.

• La scène durant laquelle Louis de Funès se retrouve sur les épaules de Bourvil^[5] et est baladé par celui-ci n'était pas prévue à l'origine dans le scénario et était de la pure improvisation des deux artistes. Mais elle eut tant de succès qu'elle servit pour la réalisation de l'affiche du film, et est aujourd'hui considérée comme une des plus grandes scènes du cinéma comique français. L'ensemble de cette séquence a été tournée dans le Chaos de Montpellier-le-Vieux.

• Lors de la poursuite entre les Allemands et les héros, le motard qui reçoit la citrouille et chute n'est autre que Rémy Julienne, l'un des cascadeurs du film. Suite à la disparition de Gil Delamare le responsable des cascades du film, Rémy fût par la suite chargé de toutes les actions voitures et motos du film.

• Le thème du récit présente de nombreuses analogies avec le film Jeanne de Paris (1942) où un équipage de bombardier américain trouvait refuge à Paris et le soutien d'une courageuse petite Française (Michèle Morgan dont le fils a tourné dans La Grande Vadrouille). Le film américain est dramatique, même si le surréalisme de sa description de Paris est riche de comique involontaire. Et là aussi, on trouve une fuite par les égouts.

Lieux de tournage

• Pendant l'alerte au bombardement les scènes de fuite sont filmées sur la butte Montmartre.

• La scène de l’atterrissage de Big Moustache a été tournée au zoo de Vincennes dans le bassin des phoques qui avait été vidé de ses occupants pour l'occasion.

• La scène de la peinture de la cage d'ascenseur, du défilé SS et de l’atterrissage de Peter a été tournée au Musée de la Contrefaçon au 16 Rue de la Faisanderie dans le XVIème arrondissement de Paris (Cour et mur de droite pour la cage d'ascenseur).

• MacIntosh atteri sur les toits de l'Opéra Garnier. Toutes les scènes de l'Opéra ont été tournées à l'Opéra Garnier en décors réels grâce au double concours d'André Malraux, ministre de la Culture et de Georges Auric administrateur des Salles Lyriques de Paris et... compositeur de la musique du film!

• La scène des Bains Turcs a été tournée au Hammam de la Grande Mosquée de Paris (Place du puits de l'Ermite dans le Vème arrondissement).

• La scène du Guignol a été tournée in situ au Guignol des Champs-Elysées (Rond-Point des Champs-Elysées croisement de l'Avenue Roosevelt, de l'Avenue Matignon et de l'Avenue Gabriel dans le Square).

• La scène des égouts a été tournée en studio mais la scène de la prostituée a été tournée au 8 Rue des Halles, on voit toujours sur le trottoir la plaque qui n'est pas une plaque d'égout mais de téléphone.

• La scène de la Gare de Lyon a été tournée à la Gare de l'Est. Un seul plan sur l'horloge de la tour de la Gare a été réalisé à Gare de Lyon. Ce qui est d'ailleurs fidèle à la réalité de l'époque, en effet, suite aux destructions des ouvrages d'art de la ligne PLM c'est de la Gare de l'Est ou de la Gare de la Bastille que partaient les trains pour la Bourgogne et le sud via Troyes et Dijon.

• La panne du fourgon postal et la scène de l'échange des chaussures ont été réalisées sur la route D958 à hauteur de Drémont et de Pouques-Lormes au nord d'Anthien dans la Nièvre. Ce n'est pas la Nationale 6 qui passe plus au nord comme semble l'indiquer la borne sur laquelle est assis Stanislas Lefort (Louis de Funès).

• La scène du vol du camion par les deux aviateurs anglais a été filmée à l'entrée du Château du Faulin à Lichères-sur-Yonne.

• La scène de l'arrestation de Peter en gare de Vougeot n'a pas été réalisée dans la gare de Vougeot située sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. C'est en fait la gare désaffectée de Gare de Santeny - Servon (Seine et Marne) située sur la ligne de la Bastille qui a servie de décor.

En effet, la Gare de Vougeot située sur l'axe Paris-Lyon-Marseille ne pouvait faire l'objet d'un tournage qui nécessitait la fermeture de la ligne pendant une journée entière. D'où le choix d'une gare située sur une ligne secondaire désaffectée.

• La scène du barrage (début de la poursuite) a été tournée sur le barrage de Grandval dans la Vallée de la Truyère (Cantal). Cette scène est montée de toutes pièces car le barrage a été construit entre 1955 et 1959 (l'action se passe en 1942) et le barrage est situé à 450km de la Bourgogne au coeur du Massif Central et de la Zone libre!

• Les routes de la course poursuite sont aussi des routes auvergnates puisqu'il s'agit des routes entourant le château d'Alleuze et aux environs de la Barge d'Alleuze et de Saint-Flour (Cantal) que l'on aperçoit d'ailleurs dans le film.

• La chute dans la mare aux canards est cocasse, le motard tombe de la route située dans le Cantal et il atterit dans une mare reconstituée en studios à boulogne-Billancourt!

• Petit anachronisme supplémentaire: la ligne blanche sur la route. Avant 1960 toutes les lignes étaient jaunes, de plus la ligne a été la première tracée sur cette route qui la conserve partiellement aujourd'hui. La direction des routes du Cantal avait d'ailleurs apporté son concours au tournage pour tracer cette ligne, fait rare à l'époque sur une route si peu fréquentée. on remarque d'ailleurs que selon les plans la ligne apparaît ou non sur la route.

• Les hospices aux toits colorés sont ceux de Beaune (Côte-d'Or) et les bonnes soeurs sont vraiment les soeurs de l'époque! Elles ont quitté les lieux dans les années 1980.

• La plaque éclairée par Bourvil indiquant "Meursault" est en fait apposée devant la Porte Neuve de Vézelay. De même toutes les scènes nocturnes extérieures ont été tournées à Vézelay à l'exception de la scène de la place de l'Hôtel du Globe.

• La scène de l'Hôtel du Globe a été tournée à Noyers-sur-Serein, on reconnait les arcades de la Place de l'Hôtel de Ville et également l'agence Crédit Agricole (dont l'enseigne, bien qu'éteinte, apparaît dans le film)

• La scène de l'examen médical se situe dans la grande salle des pauvres des Hospices de Beaune. Elle est ouverte au public et visitable.

• Le transfert par brancards a été tournée dans les caves du Palais des Ducs de Bourgogne à Meursault (extérieur et porte de grange) et à Dijon (intérieur avec bouteilles).

• La scène avec les chiens et la fameuse scène avec De Funès sur les épaules de Bourvil a été tournée dans l'Aveyron, à proximité de Montpellier-le-vieux.

• Le transfert des Anglais dans des tonneaux a été tourné sur la route des "Chaumots" en direction des Hauts d'Asquins.

• La Kommandantur a été installée dans la Mairie de Meursault.

• La fuite vers l'aérodrome a été tournée sur le plateau de la Chomette près de Saint-Flour dans le Cantal.

• L'aérodrome est situé en Lozère, près de Mende, sur le causse Méjean. Il s'agit de l'aérodrome Mende-Brenoux aujourd'hui pourvu d'une piste bituminée de 1300 mètres.

Par département

• Paris :
  • Les égouts
  • 1er arrondissement de Paris : Rue des Halles (devant le n° 8)
  • 5ème arrondissement de Paris : Hammam de la Grande Mosquée de Paris
  • 8ème arrondissement de Paris : Avenue des Champs-Élysées
  • 9ème arrondissement de Paris : Opéra Garnier
  • 10ème arrondissement de Paris : Gare de Paris-Est
  • 12ème arrondissement de Paris : Parc zoologique de Vincennes
  • 16ème arrondissement de Paris : derrière le musée de la contrefaçon
  • 18ème arrondissement de Paris : butte Montmartre
• Seine (aujourd'hui Hauts-de-Seine) : Boulogne-Billancourt (studio)
• Seine-et-Oise (aujourd'hui Hauts-de-Seine) : Saint-Cloud
• Seine-et-Oise (aujourd'hui Val-de-Marne) : ancienne gare de Santeny - Servon (à Santeny)
• Bourgogne
  • Côte d'or : Meursault (mairie), Beaune (Hospices de Beaune)
  • Yonne : Vézelay, Noyers-sur-Serein, Pierre-Perthuis, Lucy-sur-Yonne (château)
• Aveyron : Montpellier-le-Vieux, Peyreleau
• Cantal : Alleuze, Vallée de la Truyère, Saint-Flour
• Lozère : Mende

Récompenses

• Prix du meilleur film étranger au Festival de Taormina 1966.
• Nomination étrangère aux Golden Screens 1977 en Allemagne

Diffusion à la télévision française

La première télédiffusion eut lieu le 1^er janvier 1976 sur la première chaîne française. Au total, le film a été diffusé treize fois sur la première chaîne et onze fois sur la deuxième chaîne. Il a aussi été diffusé sur d'autres chaînes.

Sur la première chaîne, la huitième diffusion eut lieu en 1988 et rassembla 46,7 % des téléspectateurs, la onzième en 2002, rassembla 9 millions de téléspectateurs, et la douzième 9,3 millions.

Le 20 décembre 2009, pour sa 15^e diffusion sur TF1, le film a rassemblé plus de 9 millions de téléspectateurs pour 33 % de part de marché, ce qui fait de lui le film le plus vu à la télévision en France pour l'année 2009^[6].

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Duo comique

Bibliographie

• Vincent Chapeau, Sur la route de la grande vadrouille : Les coulisses du tournage, Hors collection, Paris, 2004, (ISBN 978-2-258-06383-9).
• Pierre-Jean Lancry, Pleins feux sur... La Grande Vadrouille, éd. Horizon illimité, 2004. (ISBN 978-2-84787-093-0)
• Gérard Oury, Mémoire d'éléphant, Presses Pocket, Paris, 1989

Liens externes

• La Grande Vadrouille sur l’Internet Movie Database - Version plus complète en anglais
• Erreurs de La Grande Vadrouille

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