- Jaguar XJ (X351)
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Jaguar XJ (X351) 
Jaguar XJ LongueConstructeur Jaguar Années de production 2010 - Classe Limousine[1] Moteur et transmission Énergie Essence ou Diesel Moteur(s) V6 ou V8 Cylindrée de 2 993 à 5 000 cm3 Puissance maximale de 275 à 510 ch (soit 200 à 375 kW) Couple maximal de 515 à 625 Nm Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports Poids et performances Poids de 1 755 à 1 892 kg Vitesse maximale 250 (limitée) km/h Accélération 0 à 100 km/h en 4,9 à 6,4 s Consommation mixte de 7,0 à 12,1 ℓ/100 km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline 4 portes Châssis Monocoque en aluminium Coefficient de traînée 0,29 Dimensions Longueur 5 122 mm Largeur 1 894 mm Hauteur 1 448 mm Empattement 3 032 mm Volume du coffre 520 dm3 Chronologie des modèles Jaguar XJ Mk III modifier 
La Jaguar XJ est une limousine[1] 4 portes du constructeur Jaguar, filiale de l'indien Tata Motors. C'est le premier nouveau modèle conçu sous la nouvelle direction indienne. Dénommée X351 en interne, elle est vendue depuis début 2010 à un prix de base de l'ordre de 78 000 €.
Alors que sa devancière éponyme apparue en 2003 s'inscrivait dans le style néo-rétro propre au constructeur, reprenant les lignes de la XJ de 1968, la nouvelle Jaguar XJ étonne par son design et sa silhouette à deux volumes, qui perpétue néanmoins la rupture stylistique entamée en 2004 par Ian Callum avec l'arrivée de la Jaguar XF.
Sommaire
Design
La Jaguar XJ X350, devancière de la X351.
Suite à l'arrivée de Ian Callum à la tête du département design du constructeur britannique, les modèles Jaguar ont entamé une profonde rupture stylistique. Le style néo-rétro des anciens modèles est abandonné au profit d'un design plus contemporain, débuté en 2004 avec l'arrivée de la Jaguar XF. Ian Callum expliquait qu'« une rupture esthétique était indispensable », les lignes des modèles précédents ayant terriblement vieillies[2].
La nouvelle Jaguar XJ, « vaisseau amiral » de la gamme puisqu'elle atteint plus de 5,0 m de longueur, rompt ainsi également avec la lignée des Jaguar XJ apparue en 1968. Les doubles optiques ronds, auparavant trait caractéristique des Jaguar, font place à des « phares acérés » dynamisant la proue[3]. Le capot bombé et nervuré, la calandre grillagée et le regard tendu souligné par des feux de jour à LED lui confère un esprit plus « félin »[4]. En revanche, la partie arrière arrondie surprend par ses feux verticaux à l'image de ceux de la Lancia Thesis et risque de ne pas être « du goût de toute la clientèle Jaguar, réputée très conservatrice »[4]. L'intérieur est quant à lui particulièrement élégant et bien équipé[3].
Châssis
Structure
La Jaguar XJ au Concours d'élégance de Pebble Beach.Comme sa devancière, la XJ fait appelle à l'aluminium, ce qui permet d'avoir l'une des voitures les plus légères et les plus rigide de son segment. Pour un comportement routier, des performances et des consommations de premier ordre.
Comportement
Habitabilité et confort
Elle propose les mêmes équipements que la jaguar XF et y ajoute un système innovant à peine apparu sur la Mercedes-Benz Classe S l'écran double vision le conducteur reçoit l'affichage sur l'écran un système de navigation et son passager un lecteur DVD. Mais également une instrumentation formée d'un grand écran.
Moteurs
Trois motorisations sont aux programme deux V8 essence atmosphérique de 385 chevaux et suralimenté supercharged de 510 chevaux et un 3.0 V6 diesel de 275 chevaux n'émettant seulement 184 grammes de CO2/km une valeur honorable pour la catégorie.
Performances
En version suralimenté la XJ devient la plus puissante de son histoire. Avec un 0 à 100 abattu en moins de 5 secondes elle réalise le même temps que sa petite sœur la Jaguar XFR suralimenté. Grâce à sa carrosserie en aluminium surtout. Seule la radicale Mercedes-Benz Classe S S65 V12 AMG dépassant allègrement les 600 chevaux fait mieux.
Détails
XJ V6 3,0 L Diesel XJ V8 5,0 L XJ V8 5,0 L Suralimenté Énergie Diesel Essence Essence Cylindrée 2 993 cm3 5 000 cm3 5 000 cm3 Configuration 6 cylindres en V
suralimenté injection directe8 cylindres en V
atmosphérique8 cylindres en V
suralimentéPuissance 275 ch (200 kW)
à 4 000 tr/min385 ch (276 kW)
à 3 500 tr/min510 ch (375 kW)
à 6 000 tr/minCouple 600 Nm
à 2 000 tr/min515 Nm
à 3 500 tr/min625 Nm
de 2 500 à 6 500 tr/minAccélération 0 à 100 km/h
en 6,4 s0 à 100 km/h
en 5,7 s0 à 100 km/h
en 4,9 sConsommation 7,0 ℓ/100 km 11,4 ℓ/100 km 12,1 ℓ/100 km CO2 184 g/km 269 g/km 289 g/km Poids 1 796 kg 1 755 kg 1 892 kg Boîte de vitesses et transmissions
Dans la Jaguar XJ, le changement de rapport ne se fait pas à l'aide d'un levier de vitesse, mais d'une mollette.
Notes et références
- Véhicule haut-de-gamme de grandes dimensions, possédant un habitacle très spacieux et confortable. De nombreux équipements dédiés au confort des occupants sont disponibles.
- (fr) Philippe Doucet, « Jaguar XJ : chronique d'une rupture annoncée » sur Le Figaro. Mis en ligne le 9 juillet 2009, consulté le 24 septembre 2009
- (fr) Fabien Darbois, « Salon Francfort 2009 : Jaguar XJ » sur Turbo.fr. Mis en ligne le 18 septembre 2009, consulté le 24 septembre 2009
- (fr) Damien Ruliere, « En direct de Francfort : Jaguar XJ » sur Webcarnews. Mis en ligne le 21 septembre 2009, consulté le 24 septembre 2009
Voir aussi
Catégories :- Automobile Jaguar
- Automobile des années 2010
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