Gustave Leverne

Gustave Leverne
Gustave Leverne
LEVERNEGustave1924.jpg
Nom de naissance Gustave Leverne
Naissance 19 décembre 1861
Dijon (Côte-d'Or)
Décès 27 novembre 1940 (à 79 ans)
Gémenos (Bouches-du-Rhône)
Nationalité Drapeau de France France
Profession ingénieur
Formation École centrale des arts et manufactures de Paris
Famille Pierre-Ferdinand Leverne (1829-1871), son père
Louise Garnier (1839-1887), sa mère

Gustave Leverne, né le 19 décembre 1861 à Dijon (Côte-d'Or) et mort le 27 novembre 1940 à Gémenos (Bouches-du-Rhône), est un ingénieur en chef des Chantiers navals de la Gironde à Bordeaux.

Biographie

Diplômé de l'École centrale Paris en (1885), Gustave Leverne exerce tout d'abord la fonction d'ingénieur naval aux Chantiers navals de Provence à La Seyne, puis aux Chantiers navals de La Loire à Saint-Nazaire. En 1896, il est nommé ingénieur en chef aux Chantiers navals de la Gironde : il est notamment le concepteur des modernes croiseurs d'escadre comme Le Vérité (1909) et le Le Vergniaud (1910), mais surtout le « père » du France II (1911), l'œuvre de sa vie, un cinq-mâts barque, propulsé par deux moteurs diesels Schneider de 900 chevaux qui fut, à son époque, le plus grand voilier du monde, et qui s'échoua en juillet 1922 sur les récifs coraliens au large de Nouméa (Nouvelle-Calédonie).

En 1919, Gustave Leverne poursuit sa carrière à Marseille (Bouches-du-Rhône) à la direction des Chantiers navals de Provence jusqu'en 1926. À sa retraite, il se retire à Gémenos, où il meurt le 27 novembre 1940.

Gustave Leverne est aussi le père de Pierre Leverne (1897-1974), président de l'association des combattants de moins de 20 ans (1914-1918), avocat, directeur des imprimeries du journal Sud-Ouest et d'Henri Leverne (1898-1981), membre de la Légion des Mille (1000 plus jeunes combattants volontaires de la Première Guerre mondiale).

Sources

Lien externe


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gustave Leverne de Wikipédia en français (auteurs)

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