Gare du Val d'Or

 Ne doit pas être confondu avec Val-d'Or.

Le Val d'Or
Le bâtiment des voyageurs est d'une architecture unique sur la ligne.
Localisation
Pays	France
Ville	Saint-Cloud
Adresse	33, Avenue Alfred Belmontet 92210 Saint-Cloud
Coordonnées géographiques	48° 51′ 25″ N 2° 13′ 00″ E / 48.856931, 2.21665348° 51′ 25″ N 2° 13′ 00″ E / 48.856931, 2.216653
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF - SNCF
Exploitant	SNCF
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite
Voies	3
Quais	2 (1 quai latéral et 1 quai central)
Zone	3 (tarification Île-de-France)
Altitude	77 m
Historique
Ouverture	1903
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-Seine
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La gare du Val d'Or est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite située dans la commune française de Saint-Cloud (département des Hauts-de-Seine).

Ouverte en 1903 pour assurer la desserte de l'hippodrome de la Fouilleuse, devenu depuis l'hippodrome de Saint-Cloud, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare) ainsi que par ceux de la ligne U (La Défense - La Verrière). Elle se situe à une distance de 12,8 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.

Situation ferroviaire

La gare du Val d'Or est située au point kilométrique 12,769 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite. Son altitude est de 77 m^[1].

Histoire

Les origines

Vue en direction de la gare de Suresnes-Mont-Valérien avec le site de l'ancien embranchement.

L'hippodrome de la Fouilleuse, renommé depuis hippodrome de Saint-Cloud, ouvre en 1901, mais son accès est barré par la voie ferrée aux spectateurs qui s'y rendent depuis le ponton de bateaux des coteaux de Saint-Cloud, ou de la station des Coteaux. En conséquence, et afin de faciliter l'accès au champ de courses, la Société des Coteaux du bois de Boulogne et de Longchamp demande l'établissement d'une passerelle au-dessus des voies au point kilométrique 12,852. L'autorisation est obtenue en septembre 1901, pour une passerelle provisoire de deux mètres de largeur. La Société accepte, à ses frais, de l'agrandir et de la transformer en passerelle métallique, dès que la réalisation d'une halte sera décidée^[2].

Le 17 janvier 1902, la décision de réaliser une halte est communiquée aux administrateurs de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. En 1903, la halte est mise en service ; elle dispose de deux quais, avec une voie spéciale desservant le quai montant. Une passerelle de quatre mètres de largeur complète l'ensemble. Lors de son ouverture, les trains de la ligne de Paris à Versailles ne la desservent que lors des jours de courses à l'hippodrome de la plaine de Fouilleuse. La halte du « Champ de courses de Saint-Cloud » prend le nom de gare du Val d'Or en juin 1911 ; le bâtiment des voyageurs est édifié à cette occasion^[3].

Il y avait, jadis, un embranchement particulier desservant une usine située à Suresnes ; le site de cet embranchement est occupé aujourd'hui par le parking de la résidence du Parc du Val d'Or (l'immeuble en « S » de grande taille).

Aujourd'hui

La passerelle.

Les voies en direction de Versailles et
Saint-Nom-la-Bretèche.

Un permis de construire a été déposé en novembre 2008 afin de permettre le démarrage de travaux de mise en accessibilité de la gare, jusque-là dépourvue de tout ascenseur ou escalator. Ainsi, d'ici à 2011, quatre ascenseurs seront mis en place, la passerelle, propriété de la commune, sera recouverte et des valideurs automatiques de titres de transports seront installés, comme à Saint-Cloud en 2008 ou à Suresnes-Mont-Valérien en 2009. Les travaux ont débuté en août 2009.

Un parc relais payant de 135 places est aménagé pour les véhicules^[4].

Le trafic montant quotidien atteint 1 153 voyageurs en 1938, 2 950 en 1973 et enfin redescend à 2 200 voyageurs par jour en 2003, baisse consécutive à la mise en service de la ligne 2 du tramway en 1997^[5].

Desserte

Elle est desservie par les trains du réseau Paris Saint-Lazare du Transilien, avec 6000 voyageurs par jour^[6],[7], à raison (par sens) :

• sur la ligne L, d'un train toutes les 15 minutes aux heures creuses, aux heures de pointe et en soirée ;

• sur la ligne U, La Défense - La Verrière, d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses, d'un train toutes les 15 minutes aux heures de pointe et un train toutes les heures le dimanche et tous les jours en soirée.

Intermodalité

La gare est desservie par :

• les lignes 144, 160, 244, 360 et « AS Suresnes a » du réseau de bus RATP ;
• la ligne 471 du réseau de bus Traverciel ;
• la ligne 96exp du réseau de bus Sénart Bus ;
• la ligne 40 de la société de transport Veolia Transport Nanterre ;
• la ligne N53 du réseau Noctilien.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares du réseau Transilien
• Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite

Bibliographie

• Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
• Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
• Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), Éd. La Vie du Rail, 2007, 170 p. (ISBN 2915034677)

Lien externe

• La gare du Val d'Or sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Saint-Cloud Versailles-Rive-Droite Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly	Saint-Cloud				Suresnes-Mont-Valérien	Paris-Saint-Lazare
La Verrière	Saint-Cloud				Suresnes-Mont-Valérien	La Défense

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