Gare de Suresnes-Mont-Valérien

Suresnes-Mont-Valérien
Entrée de la gare en face de l'hôpital Foch.
Localisation
Pays	France
Ville	Suresnes
Adresse	Rue Worth 92150 Suresnes
Coordonnées géographiques	48° 52′ 18″ N 2° 13′ 16″ E / 48.871709, 2.22106248° 52′ 18″ N 2° 13′ 16″ E / 48.871709, 2.221062
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF - SNCF
Exploitant	SNCF
Service	Transilien lignes L et U :
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite
Voies	3
Quais	2 (1 latéral et 1 central)
Zone	3 (tarification Île-de-France)
Altitude	69 m
Historique
Ouverture	18 juillet 1840
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-Seine
modifier

La gare de Suresnes-Mont-Valérien est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite située sur le territoire de la commune de Suresnes, dans le (département des Hauts-de-Seine en région Île-de-France.

La station ouverte en 1840, est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare) ainsi que par ceux de la ligne U (La Défense - La Verrière). Elle se situe à une distance de 11,0 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.

Situation ferroviaire

Vue en direction de la gare du Val d'Or.

La gare est située au point kilométrique 11,075 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite. Son altitude est de 69 m.

Histoire

La gare de Suresnes est inaugurée le 18 juillet 1840. Dans les années 1950, la municipalité l'a renommée Suresnes-Mont Valérien. L'actuel bâtiment des voyageurs est édifié en 1984^[1].

La première année d'exploitation, la station voit transiter 33 260 voyageurs, ce qui la situe en sixième position sur les neuf stations de la ligne par son trafic. En 1889, lors de la mise en service de la ligne des Moulineaux, Suresnes est également desservie par une station sur cette nouvelle ligne, la gare de Suresnes-Longchamp, située juste en contrebas de l'ancienne gare^[2].

À la fin des années 1950, la SNCF souhaite améliorer la desserte de la branche de Saint-Nom-la-Bretèche, mais cette volonté se heurte à l'impossibilité d'insérer de nouvelles marches sur le tronçon saturé de Paris à Saint-Cloud. Il est alors décidé de construire un nouveau terminus intermédiaire entre les gares de Bécon-les-Bruyères et de Saint-Cloud. La gare de Suresnes, qui dispose d'origine d'une voie de garage impaire, est retenue pour recevoir cette installation de terminus. Les deux voies principales sont écartées en direction de Saint-Cloud, et une voie centrale est aménagée, prolongée d'une voie de garage en impasse. Les nouvelles installations sont mises en service dans la nuit du 27 au 28 juillet 1959^[3].

La voie de garage permet de recevoir une unité multiple de Z 6400 à partir des années 1970. D'abord réduite à la réception d'un seul élément dans les années 1980, elle a été comblée au titre des nombreuses opérations de modification des plans de voies lors de la mise en service de la liaison La Verrière ↔ La Défense en 1994. On constatait en effet une récurrence des actes de vandalisme sur les rames stationnées sur ce type de voies isolées. Sa position stratégique aurait toutefois pu être prise en compte afin de la conserver pour la gestion des trains de travaux, souvent délicate dans le secteur.

Le trafic montant quotidien ne dépasse pas 91 voyageurs en 1841, puis grimpe à 970 par jour en 1893. Il atteint 1 866 voyageurs en 1938, 4 984 en 1973 et enfin redescend à 3 400 voyageurs par jour en 2003, baisse consécutive à la mise en service de la ligne 2 du tramway en 1997^[4].

Services voyageurs

Accès du souterrain.

Accueil

Elle est desservie par les trains du réseau Transilien Paris Saint-Lazare (ligne L) desservant les lignes de Versailles-Rive Droite et Saint-Nom-la-Bretèche, et par la ligne U.

Desserte

La gare est desservie à raison (par sens) :

• sur la ligne L, d'un train toutes les 15 minutes aux heures creuses, aux heures de pointe et en soirée ;
• sur la ligne U, La Défense - La Verrière, d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses, d'un train toutes les 15 minutes aux heures de pointe et un train toutes les heures le dimanche et tous les jours en soirée.

Intermodalité

Un parc relais payant de 190 places, dit Franklin-Roosevelt, est aménagé pour les véhicules^[5]. Des correspondances sont possibles avec les transports en commun routiers ayant un arrêt à proximité : lignes 241, AS Suresnes b et 563 du réseau de bus RATP et ligne 213.40 du réseau Veolia Transport Nanterre.

Galerie de photos

• 

  Vue en direction du nord, depuis la passerelle de la rue du Calvaire, au sud de la gare.

• 

  BB 63500 sur la voie centrale.

• 

  Panneau à l'extrémité sud du quai pour Paris-Saint-Lazare.

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Liste des gares du réseau Transilien
• Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite

Bibliographie

• Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
• Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
• Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), Éd. La Vie du Rail, 2007, 170 p. (ISBN 2915034677)

Lien externe

• La gare de Suresnes-Mont-Valérien sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Saint-Cloud Versailles-Rive-Droite Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly	Le Val d'Or				Puteaux	Paris-Saint-Lazare
La Verrière	Le Val d'Or				Puteaux	La Défense

• Portail du chemin de fer
• Portail des transports en Île-de-France
• Portail des Hauts-de-Seine