Gare de Bécon-les-Bruyères

Bécon-les Bruyères
Vue du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Commune	Courbevoie
Quartier	Bécon-les-Bruyères
Adresse	Rue Madiraa 92400 Courbevoie
Coordonnées géographiques	48° 54′ 20″ N 2° 16′ 08″ E / 48.905464, 2.26880648° 54′ 20″ N 2° 16′ 08″ E / 48.905464, 2.268806
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite Paris-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye
Voies	6
Quais	4 centraux
Zone	3 (tarification Île-de-France)
Altitude	42[1] m
Historique
Ouverture	1er juillet 1892
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Correspondances
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La gare de Bécon-les-Bruyères est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite située sur le territoire de la commune française de Courbevoie, à proximité immédiate d'Asnières-sur-Seine et de Bois-Colombes, dans le quartier dit de Bécon les Bruyères (département des Hauts-de-Seine) en région Île-de-France.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare). Elle se situe à une distance de 5,7 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 5,708 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite et de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye transférée à la RATP à partir de Nanterre-Université. Son altitude est de 42 m^[1].

La gare

Au premier plan, les trois voies de la ligne de Versailles (groupe II) ; une automotrice Z 6400 assure une mission en direction de Saint-Cloud. Au fond, le bâtiment voyageurs est établi parallèlement aux trois voies de la ligne de Saint-Germain-en-Laye. Les trains s'y dirigent aujourd'hui vers Nanterre-Université et Cergy (groupe III).

Bécon est un quartier de la commune de Courbevoie, situé entre la gare et la Seine ; on y trouve un parc. Le quartier des Bruyères est situé sur Asnières-sur-Seine et Bois-Colombes. Le site de l'ancienne usine Hispano-Suiza est devenu la ZAC des Bruyères.

Elle est aujourd'hui desservie par les trains du réseau Transilien Paris Saint-Lazare (ligne L). C'est une gare de bifurcation des deux groupes de la ligne « L » : le groupe II avec les branches desservant les lignes de Versailles-Rive Droite et Saint-Nom-la-Bretèche et le groupe III avec celle de Cergy-Le Haut.

La gare ne dispose d'aucun parc relais pour les véhicules^[2].

Histoire

Vers 1885, la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest propose la création d'une gare pour voyageurs et marchandises à hauteur du pont dit des « Quinze Perches », sur de ligne de Paris à Versailles. Le projet est soumis à l'enquête publique le 24 septembre 1886.

Une décision ministérielle du 16 mai 1880 autorise la création du raccordement des Quinze Perches ainsi que l'établissement d'une gare sur le territoire de Courbevoie. Le nouveau raccordement créé sépare les flux des lignes de Rouen et de Saint-Germain-en-Laye.

La gare est édifiée à mi-chemin des gares d'Asnières et de Courbevoie, sur une ancienne sablière ouverte par la Compagnie de l'Ouest vers 1861 ; l'actuelle rue de la Sablière évoque encore le nom. Le pont de Quinze Perches est élargi à 8 mètres.

La gare en décembre 1943, après les bombardements alliés.

La gare de Bécon-les-Bruyères est ouverte en octobre 1891, et inaugurée le 1^er juillet 1892 par M. Alexandre Ribot (ligne Paris Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite). Elle profite immédiatement à Courbevoie qui voit jaillir de terre de nombreuses rues et logements organisés en étoile autour de la voie ferrée et se développer les quartiers de Bécon (sur Courbevoie) et des Bruyères (sur Asnières-sur-Seine et Bois-Colombes).

En 1943, le quartier de la gare subit plusieurs bombardements qui occasionnent d'importants dégâts (la cible semble avoir été les usines Hispano-Suiza).

En 1969, le bâtiment voyageurs est modernisé afin de mieux répondre à l'augmentation du trafic. Les travaux se déroulent essentiellement de nuit vu l'importance du trafic ferroviaire. Des consignes sont données afin d'en limiter les nuisances sonores pour les riverains.

Le trafic montant quotidien est de 851 par jour en 1893. Il progresse fortement et atteint 9 684 voyageurs en 1938, diminue pour atteindre 7 752 voyageurs en 1973 et enfin grimpe à 15 500 voyageurs par jour en 2003^[3].

Courant 2010, les luminaires blancs sur les quais ont été remplacé par un éclairage tungstène plus puissant offrant une meilleure visibilité aux voyageurs.

En 2011, ce sont des écrans plats LCD nouvelle génération qui font leur apparition en remplacement des anciens panneaux à palettes vieillissants. Une restructuration plus importante de la gare est prévue à partir de 2012 avec notamment l'installation de tourniquets et d'accès aux personnes à mobilité réduite (PMR).

Accueil

En 2011, un guichet Transilien est ouvert du lundi au vendredi de 6 h 10 à 1 h 10, les samedis de 6 h 40 à 1 h 10 et les dimanches et fêtes entre 7 h 50 et 1 h 10. Deux guichets Grandes Lignes sont ouverts du lundi au vendredi de 8 h à 20 h ainsi que les samedis de 9 h 30 à 13 h et de 14 h à 18 h. Des automates Transilien et grandes lignes sont également disponibles. Un magasin de presse Relay, des distributeurs de boissons ou friandises ainsi qu'une cabine de photographie automatique sont disponibles. Un fleuriste et une boite aux lettres se trouvent en facade côté Courbevoie.

D'un point de vue visuel, la gare, sans compter les quais, comporte vingt-quatre panneaux d'affichage publicitaire, contre une dizaine de panneaux d'affichage de la SNCF. On trouve, près des guichets, un petit plan du quartier mais pas de plan des entreprises. Pour y remédier, deux grandes entreprises ont collé des affichettes dans le souterrain.

Desserte

La gare de Bécon-les-Bruyères joue le rôle de terminus des navettes Paris-Saint-Lazare - Bécon (missions POPA et BOPE) en été.

Direction La Verrière

Pour la direction de La Verrière - Saint-Quentin-en-Yvelines, un changement de train est nécessaire en gare de la Défense en prenant la ligne L direction Saint-Cloud, Versailles-Rive-Droite ou Saint-Nom-la-Bretèche.

Correspondances

• RATP 167 178 275
• Curviabus (service urbain de Courbevoie)
•  N52 N152

Service des marchandises

Cette gare est fermée au service du fret depuis le 15 décembre 2008^[4].

La halle des marchandises, sise sur la commune de Bois-Colombes, rue des Messageries, a été détruite et l'espace dégagé fait l'objet, depuis le printemps 2011, d'un important chantier de construction.

Notes et références

Bibliographie

• Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
• Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
• Pierre Bouchez, De Paris Saint-Lazare à Versailles et Saint-Nom-la-Bretèche (1839-2007), Éd. La Vie du Rail, 2007, 170 p. (ISBN 2915034677)

Voir aussi

Articles connexes

• Transilien Paris Saint-Lazare
• Liste des gares du réseau Transilien
• Ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite
• Ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye

Lien externe

• La gare de Bécon-les-Bruyères sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Nanterre-Université ou Maisons-Laffitte	Les Vallées				Asnières-sur-Seine	Paris-Saint-Lazare
Cergy-le-Haut	Nanterre-Université				Clichy - Levallois Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare
Saint-Cloud	Courbevoie				Asnières-sur-Seine	Paris-Saint-Lazare
Versailles-Rive-Droite ou Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly	Courbevoie				Paris-Saint-Lazare Asnières-sur-Seine	Paris-Saint-Lazare

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