Fleet problem

Photo aérienne du Fleet Problem XIX en 1938

Fleet problem est le terme employé par l'United States Navy pour décrire chacun des vingt et un grand exercices navals américains menés entre 1923 et 1940. Ils étaient numérotés avec des chiffres romains, du Fleet Problem I jusqu'au Fleet Problem XXI. Un vingt-deuxième était programmé pour 1941 mais fut annulé suite à l'entrée en guerre des États-Unis.

Les Fleet problems qui se déroulaient en général une fois par an, voyaient les forces de l'US Navy s'engager dans des simulations de bataille, une partie des forces américaines jouant le rôle d'une marine européenne ou asiatique. Ces exercices étaient les plus importantes manœuvres d'entrainement de la marine américaine.

Le Fleet problem XXI d'avril 1940 simulait une défense d'Hawaii.

Fleet Problems

Fleet Problem I

Fleet Problem I a été tenu en février et mars 1923 et a été organisé au large des côtes du Panama. Les forces attaquantes "Black force" ont en effet testé les défense du canal de Panama, en utilisant des cuirassés pour représenter les porte-avions. Un seul avion lancé à partir d'Oklahoma, représentant un transporteur aérien du groupe, laissa tomber dix bombes miniatures et "détruit" théoriquement le déservoir de barrage de Gatun.

Fleet Problems II, III et IV

Les Fleet Problems II, III et IV ont eu lieu simultanément en janvier et février 1924 dans les Caraïbes. Les exercices simulaient des actions qui pourraient survenir dans le Pacifique.

Fleet Problem II

Ce deuxième Fleet Problem a servi à simuler la première étape d'une avancée de des forces de l'ouest à travers le Pacifique.

Fleet Problem III

Cet exercice était axé sur la défense du canal de Panama à partir de la côté des Caraïbes. La force "Blue force" a été défendre le canal d'une attaque en provenance des Caraïbes par la force "Black force", opérant à partir d'une base avancée dans les Açores. Il était demandé de pratiquer les techniques de débarquement amphibie et de la rapidité de la traversée d'une flotte par le canal du côté du Pacifique. Aussi, dans l'exercice, une force spéciale "Black force" d'opérations a abouti à la "perte" d'un cuirassé de New York dans la Culebra qui aurait bloqué le canal.

Fleet Problem IV

Cet exercice a simulé les mouvements de la base principale dans le Pacifique occidental aux îles japonaises, représentées dans ce cas par les îles, les villes et les pays voisins des Caraïbes.

Fleet Problem V

Le Fleet Problem V a eu lieu en mars et avril 1925 et servit à simuler une attaque sur Hawaï. La force "Black force", symbolisant l'agresseur, a lancé le porte-avions de Langley avec deux hydravions et d'autres navires équipés d'avions, tandis que la défense "Blue force" n'avait pas la force des transporteurs. En outre, les avions à bord de cuirassés du Wyoming ne pouvait pas être lancés faute d'un travail catapulte. Les bonnes performances de Langley ont contribué à accélérer la réalisation des porte-avions de Lexington et de Saratoga. Un aspect du Fleet Problem V a été traité à proximité de la Guadeloupe au large de Baja California et a impliqué une attaque à une position légèrement différente et le ravitaillement de combustibles en mer.

Fleet Problem VI

Cet exercice s'est tenu au large des côtes de l'ouest de l'Amérique centrale au début de 1926.

Fleet Problem VII

Ce Fleet Problem a eu lieu en mars 1927 et impliqua la défense du canal de Panama. Le point culminant de l'exercice était l'attaque aérienne réussie de Langley sur le canal du Panama.

Fleet Problem VIII

Tenu en avril 1928 entre la Californie et Hawaï, ce Fleet Problem a impliqué un croiseur de la force de Pearl Harbor , contre la force "Blue force". Il a également impliqué un convoi de recherche et des luttes anti-sous-marines.

Fleet Problem IX

Cet exercice tenu en janvier 1929 a étudié les effets d'une attaque sur le canal de Panama et a effectué les opérations nécessaires pour mener à bien une telle éventualité. Il opposait en effet les Battle Fleet contre un regroupement de forces, dont la force "Scouting Force", les forces de contrôle et le 15ème Naval District (forces de défenses locales armées). Grâce à un geste audacieux, Saratoga a été détachée de la flotte avec seulement un simple croiseur d'escorte permettant de faire un large mouvement vers le sud et "d'attaquer" le canal de Panama, qui a été défendu par la "Scouting Force". Elle a ensuite été lancée avec succès le 26 janvier et, en dépit d'être "coulée" plus tard dans la journée, a prouvé la polyvalence d'une force porteuse basée sur la rapidité.

Fleet Problem X

Ce Fleet Problem fut tenu en 1930 dans les eaux des Caraïbes. Cette fois, cependant, Saratoga et Langley ont été «handicapés» par une attaque surprise de Lexington, en montrant avec quelle rapidité la puissance aérienne pourrait faire pencher la balance dans un combat naval.

Fleet Problem XI

Le Fleet Problem XI a été tenu dans les Caraïbes en 1931.

Fleet Problem XII

Le Fleet Problem XII a été tenu dans les eaux hawaïennes en 1930.

Source

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Fleet problem » (voir la liste des auteurs)

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