- FIA Super 2000
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FIA Groupe N
Le Groupe N est la catégorie relative aux voitures de production, dans le règlement FIA. Cette catégorie a été créée en 1982 pour remplacer l'ancienne catégorie Groupe 1.
Sommaire
Présentation
Les Groupe N sont des voitures standards, produites en série à un minimum de 2 500 exemplaires par an, et limitées dans leurs modifications possibles pour la compétition, par rapport à leurs versions de série. Les modèles Groupe N, ainsi que chacune de leurs modifications, doivent être homologuées par la FIA avant de pouvoir concourir.
Les Groupe N ont l'avantage, de par leur concept proche de la voiture de série, d'être relativement économiques, notamment par rapport aux Groupe A. Notons cependant qu'au fil des années, la catégorie s'éloigne de plus en plus des voitures de série, en permettant notamment d'homologuer des boîtes de vitesses, transmissions et autres prévues uniquement pour la compétition.
Classes
Les Groupe N sont réparties en 4 classes de cylindrée, avec une exception pour les S2000 :
- N1 : jusqu'à 1 400 cm³
- N2 : de 1 400 à 1 600 cm³
- N3 : de 1 600 à 2 000 cm³
- N4 : plus de 2 000 cm³ ainsi que les Super 2000 (2 000 cm³)
Note : les moteurs utilisant une suralimentation (compresseur ou turbo) se voient appliquer un coefficient multiplicateur de 1,7 x leur cylindrée réelle.
Exemple : un 2 litres turbo devient un 3,3 litres après calcul, donc passe en classe N4.Championnats
Les Groupe N sont présentes principalement en rallye dans le championnat WRC. Elles font d'ailleurs l'objet d'une Coupe du monde des voitures de production. Les Groupe N sont également présentes en circuit, c'était notamment le cas des anciennes Superproduction, dérivées de la réglementation Groupe N. Les Superproduction ont depuis été remplacées par les Super 2000, présentes notamment dans le championnat IRC.
Super 2000
La réglementation Super 2000 (voitures de production modifiées 2 000 cm³) est dérivée de la catégorie Groupe N. Il s'agit de voitures dont la motorisation est inférieure à 2 000 cm³, et qui sont pourvues de divers kits, homologués par les constructeurs, permettant de modifier le modèle de série. La catégorie Super 2000 est présente en IRC et a fait son apparition en rallye. Les modèles Super 2000 rallye sont équipés d'une transmission intégrale, y compris si le modèle de série n'en possède pas. Cette sous-catégorie s'éloigne ainsi de l'esprit originel du Groupe N.
La première apparition d'une Super 2000, dite S2000, en France s'est effectuée durant le rallye d'Antibes 2006 avec la première apparition officielle de la Peugeot 207 S2000 en ouverture du rallye. On peut également noter la présence au Rallye du Condroz-Huy 2006 (Belgique) pour la première fois sur le territoire Européen en condition de course de la Volkswagen Polo S2000 courant d'habitude pour le championnat Sud Africain. Enfin, la nouvelle Fiat Grande Punto Abarth Super 2000 a remporté pour sa première année de compétition le championnat d'Europe des rallyes FIA.
En championnat de France des rallyes, les Super 2000 entrent dans la classe A7S, dérivée de la classe A7.
Exemples de Groupe N et S2000
Rallye:
- Fiat Grande Punto Abarth Super 2000 (N4)
- Mitsubishi Lancer Evolution (N4)
- Peugeot 207 Super 2000 (N4)
- Subaru Impreza WRX STI (N4)
- Toyota Corolla Super 2000 (N4)
- Volkswagen Polo Super 2000 (N4)
- Ford Fiesta ST (N3)
- Honda Civic Type R (N3)
- Peugeot 206 RC (N3)
- Renault Clio RS (N3)
- Citroën Saxo VTS (N2)
- Suzuki Swift (N2)
- Volkswagen Polo 1.4 (N1)
Circuit:
- Alfa Romeo 156 Super 2000
- BMW 320 si Super 2000
- Chevrolet Nubira Super 2000
- Honda Accord Super 2000
- Seat León Super 2000
Voir aussi
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