- Exposition universelle de 1900
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Exposition universelle de 1900 Panorama sur le site de l'exposition universelle de 1900 depuis le palais du Trocadéro. Localisation Paris Pays France
Type Exposition universelle Date d'ouverture 15 avril 1900 Date de clôture 12 novembre 1900 Fréquentation 48 368 504 visiteurs Prix d'entrée 1 franc (2 f. le soir) modifier L'exposition universelle de 1900 est la cinquième exposition universelle organisée à Paris après celle de 1855, celle de 1867, celle de 1878 et celle de 1889.
Elle est inaugurée le 14 avril par le président Émile Loubet, puis elle ouvre au public le 15 avril. Elle se termine le 12 novembre, après 212 jours d'ouverture. Elle accueille plus de 50 millions de visiteurs.
Manifestation emblématique de la Belle Époque, dont le thème est « Le bilan d’un siècle », elle lègue à Paris plusieurs bâtiments dont le Petit Palais et le Grand Palais.
Sommaire
Description
L’exposition s’étend sur 216 hectares (112 hectares au champ-de-Mars, à l'esplanade des Invalides et sur les bords de Seine, et 104 hectares au bois de Vincennes pour l’exposition sur l’agriculture, les maisons ouvrières, les chemins de fer, les concours sportifs). Elle est délimitée par le cours la Reine au niveau de la place de la Concorde, esplanade des Invalides, colline de Chaillot, Champ de Mars, rive droite et rive gauche et entre ces sites.
L'exposition universelle de 1900 est 10 fois plus étendue que celle de 1855. Elle comporte 136 entrées.
Elle accueille 83 000 exposants dont 45 000 étrangers.
Le prix de l'entrée est de 1 franc entre 10h et 18h[1]. 48,3 millions de visiteurs paient cette entrée : c'est la plus importante exposition universelle jamais organisée par la France.
Un parking à vélos de 750 m2 est construit aux Champs-Élysées, et un autre de 250 m2 au quai d’Orsay.
Quelques héritages et attractions
- De nouveaux transports :
- la « Rue de l'Avenir », un trottoir roulant
- l'apparition du Métropolitain, invention de Fulgence Bienvenüe. La première ligne de métro de Paris (Porte de Vincennes - Porte Maillot) est inaugurée la date symbolique du 19 juillet 1900 au cours de l'exposition. Les entrées de stations sont signées Hector Guimard.
- de nouvelles gares
- la fontaine lumineuse et l'usage nocturne de l'électricité
- la Tour Eiffel (construite à l'occasion de la précédente exposition de 1889)
- le Globe Céleste
- la projection des films des frères Lumière sur écran géant et présentation du Cinéorama
- Le Petit et Grand Palais sont construits. Ils sont situés sur l'emplacement de l'ancien Palais de l'Industrie, fruit d'une précédente exposition universelle de 1855.
- Une grande roue est construite avenue de Suffren à côté d'un village suisse. Elle a un diamètre de 100 mètres et est démolie en 1937.
Un banquet gigantesque regroupant tous les maires de France est organisé dans le jardin des Tuileries.
Ponts sur la Seine
- Le pont d'Iéna est réservé à l'exposition et élargi par deux extensions latérales métalliques qui survivront longtemps à l'exposition.
- La passerelle Debilly est construite, réservée à l'exposition pendant sa durée.
- Le pont de l'Alma est doublé en amont par une passerelle métallique provisoire réservée à l'exposition.
- Le pont des Invalides est doublé en aval par une passerelle métallique provisoire réservée à l'exposition.
- Le pont Alexandre-III était le symbole de l'Alliance franco-russe dont la première pierre avait été posée en 1896 par le Tsar Nicolas II de Russie. Il fut inauguré le 14 avril 1900.
Passerelles et tranchées
De nombreuses passerelles sont construites afin de permettre aux visiteurs d'aller de site en site sans sortir de l'enceinte de l'exposition et sans gêner la circulation des Parisiens.
Citons :
- place de l'Alma
- carrefour de l'avenue Bosquet et de l'avenue Rapp
- avenue d'Antin
- boulevard de Latour-Maubourg
- la circulation sur le quai Debilly se faisait en tranchée, surplombée de trois passerelles destinées aux visiteurs.
- la circulation sur le quai d'Orsay se faisait en tranchée, surplombée de deux passerelles destinées aux visiteurs.
Fréquentation
Ces expositions universelles avaient débuté en 1851 à Londres avec 6 millions de visiteurs et la fréquentation ne cesse de se développer sur les différentes expositions qui se sont tenues à Paris, pointant l'importance d'une vitrine qu'elles représentent.
- 1855, Paris : 5,1 millions
- 1867, Paris : 11 millions
- 1878, Paris : 16 millions
- 1889, Paris: 32,3 millions
Le point culminant est atteint en 1900 avec 50,8 millions de visiteurs.
Divers
Le Pavillon français des Arts décoratifs est créé par Georges Hoentschel.
Des Concours Internationaux d'Exercices physiques et de Sports sont organisés durant l'exposition. Le baron de Coubertin tente, sans succès, de les faire admettre comme Jeux olympiques. Pourtant, depuis 1920 le mouvement olympique revendique comme Jeux olympiques ces concours organisés, financés, arbitrés et récompensés par le seul Comité de l'Exposition. Voir Jeux olympiques d'été de 1900 où la seule référence d'époque pour justifier le palmarès n'est rien d'autre que l'un des rapports officiels de l'Exposition[2].
Une section est consacrée à l'exposition de matériel de chemin de fer.
Valdemar Poulsen fait des démonstrations de son enregistreur sonore magnétique.
Maxime Chattam utilise l'Exposition Universelle de Paris comme décor de son roman Léviatemps.
Georges Meliès réalise un film, L'Exposition de 1900.
Photos de l'exposition
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L'ancien Palais du Trocadéro, pendant l'exposition universelle
Pavillons nationaux
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Pavillon de la Finlande, par Eliel Saarinen
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Pavillon de la Hongrie. La façade de la Palais Rákóczi est visible sur la gauche de l'image]]
Notes et références
- L’heure de travail est alors payée entre 40 et 50 centimes
- PDF] Officials reports 1900 [
Voir aussi
Articles connexes
- Exposition universelle
- Expositions universelles de Paris
- Innovation en Europe à la Belle Époque
- Exposition de matériel ferroviaire lors de l'exposition universelle internationale de 1900
Liens externes
- 1900, exposition universelle et internationale de Paris Bilan d'un siècle
- Photos et cartes postales de l'exposition
- Photos de la grande roue
- Paris Exposition of 1900 Un ensemble de photographies en couleur prises par William Henry Goodyear (1846–1923), du Brooklyn Museum.
- (fr) Exposition virtuelle "Les expositions universelles à Paris 1867-1900" Bibliothèque nationale de France
- De nouveaux transports :
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