- Compagnie méridionale de navigation
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Logo de Compagnie méridionale de navigationCréation 1931 Forme juridique Société anonyme Siège social 
Marseille (France)Actionnaires STEF-TFE Activité Transport Maritime Site web www.lameridionale.com modifier 
Le navire mixte Kalliste en attente à Bastia.
La Compagnie Méridionale de navigation est une compagnie maritime créée en 1931 desservant les ports corses depuis Marseille et Porto Torres en Sardaigne. Elle fait partie du groupe STEF-TFE, spécialiste européen du transport frigorifique et est associée à la SNCM pour assurer la délégation du service public sur la Corse organisé par l'OTC.
Sommaire
La flotte
A ce jour, la Méridionale possède trois navires : Girolata, Kalliste et Scandola
- Le Girolata[1], long de 177,3 mètres et large de 27 mètres, a été mis en ligne en 2002. Il embarque 816 passagers, 200 voitures et 1973 mètres linéaires de roll (marchandise)[2]. Sa vitesse est de 23 nœuds.
- Le Kalliste[3], long de 165 mètres et large de 29,25 mètres, a été mis en ligne en 1993. Il embarque 546 passagers, 160 voitures et 2344 mètres linéaires de roll (marchandise)[2]. Sa vitesse est de 19 nœuds.
- Le Scandola[4], long de 150 mètres et large de 23,40 mètres, le Scandola a été mis en ligne en 1999. Il embarque 277 passagers, 120 voitures et 1850 mètres linéaires de roll (marchandise)[2]. Sa vitesse est de 19 nœuds.
- Le Piana[5], long de 180 mètres sera mis en ligne en 2011. Il embarque 750 passagers, 200 voitures et 2500 mètres linéaires de fret. Sa vitesse sera de 23 nœuds.
Histoire
La Méridionale est la plus vieille compagnie maritime sur la Corse, en 2006, elle a fêté ses 75 ans. La CMN est issue de l'union des filles de M. Giannoni, armateur de Balagne et des frères Rastit. Cette union va créer les liens de la compagnie avec l'île. En 1937, la compagnie achemine vers l'Île de Beauté des produites pétroliers et des marchandises diverses sur des navires tels que le Brescou 1 et le Brescou 2.
En 1970,la CMN adopte le système Roll on-Roll off et fait l'acquisition du Ville de Bastia et du Rhône. En 1976 les liaisons Corse-continent se renforçant, la CMN participe au service public dans le cadre de la continuité territoriale. En 1989 le Porto-Cardo inaugure la ligne entre Corse et Sardaigne au départ de Propriano et participe ainsi à développer les liens entre les deux îles.
En 1992, la compagnie rejoint le groupe STEF-TFE et l'année suivante arme le Kalliste. En 1996 la CMN est le 1er armement français de méditerranée[réf. nécessaire], le 2e exploitant de navires à passagers au plan national et obtient la double certification ISM et ISO 9002. En novembre 2001 elle renouvelle avec la SNCM la concession du service public entre Marseille et la Corse. En 2006, la compagnie présente deux projets pour le renouvellement du service public, un projet avec la Corsica Ferries et un projet seule, la CMN voulant se démarquer de la SNCM qui en demandait de plus en plus, finalement, après de nombreuses négociations un nouveau projet a été présenté conjointement avec la SNCM.
Voir aussi
Articles connexes
Notes et références
- La Méridionale, « Le Girolata ». Consulté le 27 juin 2010
- [PDF] Délibération n°2007/108 portant sur la desserte maritime de service public entre le port de Marseille et les ports de Corse - Annexe à l'article 2, Assemblée de Corse, 7 juin 2007. Consulté le 22 septembre 2010
- La Méridionale, « Le Kalliste ». Consulté le 27 juin 2010
- La Méridionale, « Le Scandola ». Consulté le 27 juin 2010
- La Méridionale, « Nouveau navire en 2011 : le Piana ». Consulté le 27 juin 2010
Liens externes
- (fr) Site officiel
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