Chemin de fer touristique du Rhin

Chemin de fer touristique du Rhin
Chemin de fer
touristique du Rhin
CFTR
Image illustrative de l'article Chemin de fer touristique du Rhin
La gare de Volgelsheim siège de l'association

Pays France
Type d'association Loi de 1908
Création 4 juillet 1982
Écartement de voie 1435 mm
Ligne exploitée Volgelsheim - Sans-Souci
Ligne de 13 km
Site internet www.ried-express-cftr.fr/

Le chemin de fer touristique du Rhin (CFTR) est une association de bénévoles située dans le Haut-Rhin qui propose des sorties en train tracté par des locomotives à vapeur ou des locotracteurs diesel, sur une section de 13 kilomètres de la ligne Volgelsheim-Marckolsheim.

Sommaire

Offre touristique

Les circulations à destination du public sont organisées de début mai à fin septembre, les dimanches et jours fériés, ainsi que certains samedis de juillet/août. Il s'agit, au choix, d'un parcours uniquement train[1] ou d'un combiné train + bateau, en coopération avec la BFS (Breisacher Fahrgastschiffahrt), un batelier allemand basé de l'autre côté du Rhin, à Breisach[2].

Le départ côté français est donné à 15h en gare de Volgelsheim. Une halte est ensuite organisée au dépôt de l'association afin que le grand public puisse profiter d'une visite guidée du matériel ferroviaire préservé par les membres. Puis le voyage se poursuit dans le Ried Alsacien jusqu'au terminus, l'embarcadère de Sans-Soucis, où le visiteur monte dans le bateau de la BFS. Celui-ci, après un parcours sur le Rhin, le dépose à un embarcadère situé près du dépôt, dépôt qu'il rejoint à pieds. Le train le ramène enfin en gare de Volgelsheim pour 17h30 environ[3].

Le CFTR est affilié à l"Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO).

Histoire

Créée en 1982, cette association Loi de 1908 a son siège en Gare de Volgelsheim. Elle rassemble une cinquantaine de membres bénévoles passionnés de chemin de fer. Une petite quinzaine d'entre eux se consacrent activement à la bonne marche des circulations et à la restauration du matériel. Elle s'est donné pour mission de remettre en service des locomotives à vapeur de type 030TB afin de faire revivre l'ambiance du voyage ferroviaire des débuts du XXe siècle en Alsace[4].

Patrimoine ferroviaire

La collection de matériel roulant ferroviaire restaurée par les membres de l'association comprend des locomotives à vapeur, des machines diesel, des wagons voyageurs et des wagons marchandises.

Locomotives à vapeur

  • 030TB n° 130 et 134, sont deux des trois[5] uniques machines préservées en état de marche du défunt réseau Elsaß-Lothringen (EL), réseau que Bismarck avait considérablement développé entre 1871 et 1918, lorsque l'Alsace faisait partie de l'Empire allemand.
  • 020T Henschel n° 5844 de 1901.
  • 020T Cockerill n° 2850 de 1913, locomotive de manœuvre.
  • 020T Fives-Lille n° 4353 de 1923.
  • 020T Decauville n° 7006 de 1922.
  • La 4424 Est, 141 TB 424 SNCF, propriété de l'AAATV de Mulhouse, est utilisée par le CFTR, qui lui a donné une nouvelle chaudière en 2009[6].

Machines diesel

Notes et références

  1. Site du CFTR horaires et tarifs de circulation lire (consulté le 25/11/2009).
  2. Site du CFTR, offre combinée train + bateau lire (consulté le 25/11/2009)
  3. Site du CFTR, source principale de l'article lire (consulté le 25/11/2009)
  4. Site du CFTR, Histoire lire (consulté le 25/08/2009).
  5. Avec l'exemplaire visible au chemin de fer touristique du Fond de Gras, situé à Pétange au Luxembourg, photo de la locomotive sur la page d'accueil du site internet consulter.
  6. René Steiner, « La 141 TB 424 a reçu sa nouvelle chaudière », 2009. Consulté le 11 octobre 2009

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Chemin de fer touristique du Rhin de Wikipédia en français (auteurs)

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