Varyag (1899)

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55°11′3″N 4°56′30″O / 55.18417, -4.94167

Varyag (Варяг - ou Varègue)
Autres noms	Soja (宗谷))
Histoire
A servi dans	Marine impériale de Russie, 1ère escadre du Pacifique, flotte de l'Arctique,  Marine impériale japonaise
Quille posée	1er août 1898
Lancement	31 octobre 1899
Armé	2 janvier 1901
Statut	sabordé le 9 février 1904, renfloué par les Japonais en 1905, fit naufrage en 1925 en mer d'Irlande
Caractéristiques techniques
Type	Croiseur protégé
Longueur	129,56 mètres
Maître-bau	15,09 m
Tirant d'eau	5,94 m (au centre), 5,87 m (à la proue), 6,02m (à la poupe)
Déplacement	6 500 tonnes (standard) 7 100 tonnes (max)
Puissance	2 machines à vapeur à triple expansion verticale, 30 chaudières, 2 hélices. Après 1907 : 2 moteurs à triple expansion à vapeur (VTE), 30 chaudières
Vitesse	23 nœuds (43 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ponts : de 40 à 75mm Tourelles : kiosque : 152mm Aéronefs :
Armement	4 mitrailleuses lourdes Maxim 8x47mm (Hotchkiss) 2x64mm (Baranovsky) 2x37mm (Hotchkiss) 12x75mm (Canet) 12x152mm (Canet) 6 tubes lance-torpilles de 381mm Après 1907 : 12x152mm 10x80mm 2x47mm 4 tubes lance-torpilles de 450mm
Autres caractéristiques
Équipage	20 officiers et hommes d'équipage
Chantier naval	William Cramp et Sons Philadelphie
Port d'attache	Port-Arthur Chemulpo Mourmansk
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Le Varyag en russe : Варяг, en français : Varègue, fut un croiseur protégé de première classe de la Marine impériale de Russie, de 1904 à 1905, il servit dans la première escadre du Pacifique. Ce bâtiment de guerre prit part à la bataille de Chemulpo le 9 février 1904, sérieusement endommagé par les tirs de la flotte japonaise, le croiseur fut sabordé. Renfloué par les Japonais en 1905, réparé, il fut mis en service dans la Marine impériale du Japon sous le nom de Soja (宗谷)). En 1916, avec d'autres navires, le croiseur fut racheté par la Russie impériale.

Historique du Varyag

Le Varyag dans la baie de la Corne d'Or à Vladivostok, 1903

Le Varyag fut construit lors du programme naval de 1898. L'Amirauté de la Russie impériale contacta William Cramp et Sons à Philadelphie en Pennsylvanie pour la construction de ce croiseur. Celle-ci débuta le 1er août 1898, son lancement eut lieu le 31 octobre 1899. Le croiseur quitta les États-Unis le 10 mars 1900 et mit le cap sur la Russie. Le 19 mai 1901, le Varyag reçu la visite de Nicolas II de Russie, le croiseur fut mis en service en 1901.

Carrière dans la Marine impériale de Russie

En novembre 1901, Le Varyag fut transféré en Extrême-Orient afin de renforcer la flotte du Pacifique. Au début de la Guerre russo-japonaise de 1904-1905, le croiseur et la canonnière Koreets étaient basés dans le port neutre coréen de Chemulpo.

Bataille de Chemulpo

Le Varyag après la bataille

Le 8 février 1904, afin de couvrir le débarquement de 3 000 soldats, l'amiral japonais Uriu Sotokiti (1854-1937) commandant une flotte composée du croiseur lourd Asama, des croiseurs de protection Naniva, Takachiho, Chioda, Akashi, d'un aviso le Chihaya et de 8 autres bâtiments de guerre bloqua le port de Chemulpo afin d'éviter toute ingérence du Varyag. Le même jour, la Koreets tenta de rallier Port-Arthur, attaquée, elle rentra au port.

Le lendemain matin, 9 février 1904, l'amiral japonais adressa un ultimatum au contre-amiral russe Vsevolod Fiedorovich Roudnev (1855-1913), cet ultimatum se présenta ainsi : le commandant du Varyag avait jusqu'à midi pour quitter le port de Chemulpo et engager la bataille en pleine mer, à 16 heures, en cas de refus, de la part du contre-amiral russe, les navires de la flotte japonaise attaqueront les deux bâtiments de guerre ancrés pourtant dans un port neutre. Après un échange de paroles avec les commandants de quatre navires (le croiseur italien Elbe, le croiseur britannique Talbot, le croiseur américain Vicksburg et le croiseur français Pascal) amarrés dans le port de Chemulpo, Vsevolod Fiedorovich Roudnev prit la décision de gagner les eaux internationales afin d'engager le combat contre les bâtiments de guerre japonais pour l'honneur de la Marine impériale de Russie, malgré l'inégalité des forces en présence (15 navires japonais contre deux navires russes). Admirant cet acte de bravoure, au moment où le croiseur et la canonnière russes levèrent l'ancre, les orchestres des navires étrangers entamèrent le chant de Varyag. Les capitaines des bâtiments de guerre français, italien, britannique et américain rendirent les honneurs aux marins russes.

Le Varyag en feu dans le port de Chemulpo

Positionné près de l'île Yodolmi, à l'aide de signaux, l'amiral japonais demanda une seconde fois aux deux navires russes de se rendre, aucune réponse ne parvenant à Uriu Sotokiti, celui-ci ordonna d'ouvrir le feu. Le combat dura cinquante minutes. A une distance de 9000m, avec dans son sillage cinq croiseurs de protection, le navire amiral Asama ouvrit le feu. Au cours de cette bataille, le Varyag tira 1105 obus, selon le contre-amiral, le croiseur russe coula un destroyer japonais et endommagea quatre croiseurs : le Asama, le Chioda, le Takachiho et le Naniva,l'adversaire aurait perdu 30 hommes et déplora 20 blessés. Selon les sources d'officiers japonais les tirs du Varyag ne provoquèrent aucun dommage aux navires japonais et ils ne déplorèret aucune pertes humaines^[1]. Malgré un combat acharné, le Varyag fut touché par les tirs ennemis à onze reprises, dont trois impacts sous la ligne de flottaison, à bord du croiseur russe, un officier, 30 marins furent tués, 6 officiers et 85 marins blessés, 100 personnes légèrement blessées, quant à la Koreets elle ne déplora aucune perte. Dans l'impossibilité de poursuivre ce combat, les deux navires regagnèrent le port, après l'évaluation de la gravité des dommages, le Varyag fut sabordé, afin de ne pas pas tomber aux mains des Japonais, le Koreets subit le même sort. Les membres d'équipage des deux navires russes furent transférés sur les croiseurs Talbot, Elbe et Pascal. A la fin du conflit opposant le Japon à la Russie, le gouvernement japonais créa à Séoul le Musée à la mémoire des héros du Varyag^[2], en 1907, le contre-amiral Vsevolod Fiedorovich Roudnev fut décoré de l'Ordre du Soleil Levant par l'empereur Mutsuhito^[3]. Même si le contre-amiral accepta cette distinction, il ne la porta jamais en public.

Carrière dans la Marine impériale du Japon

En 1905, le Varyag fut renfloué par les Japonais, réparé et modernisé, comme croiseur de 2ème classe, il fut mis en service dans la Marine impériale du Japon sous le nom de Soja (宗谷) le 8 août 1905. Son nom eut pour origine le cap Soja Misaki situé au nord d'Hokkaïdo. En qualité de navire école pour les cadets de la Marine japonaise, du 14 mars 1909 au 7 août 1909, le Soja entreprit une longue expédition de Hawaï il se rendit en Amérique du Nord. Chaque année il répéta cette expédition jusqu'en 1913.

Au cours de la Première Guerre mondiale, le Japon devenu l'allié des Russes, le Soja comme d'autres navires russes fut vendu à la Russie impériale.

Nouvelle carrière dans la Marine impériale de Russie

En mars 1916, le Soja fut vendu à la Russie pour une somme de 4 000 000 yens. En octobre de la même année, rebaptisé Varyag, le navire russe reçut son affectation pour la flotte de l'Arctique, il fut ancré à Mourmansk, son nouveau port d'attache. Plus tard, afin d'effectuer des travaux de modernisation, le croiseur fut amarré dans le port de Liverpool. Lors de la Révolution d'Octobre 1917, les marins russes hissèrent le drapeau rouge à bord. Le gouvernement soviétique refusant de payer les travaux entrepris sur le croiseur, les britanniques confisquèrent le bâtiment de guerre^[4]. En 1920, le Varyag fut vendu à une entreprise de démolition allemande. En 1925, au cours de son remorquage, dans le Firth of Clyde il fut pris dans une tempête et s'échoua près du village écossais de Lendafloot. Une partie de la structure métallique fut prise par les habitants de cette localité. En 1925, le croiseur coula en mer d'Irlande

Timbre poste soviétique de 1972 honorant le croiseur Varyag

À l'occasion du cinquantième anniversaire de l'acte héroïque du Varyag, le chef de la Marine soviétique, l'amiral Nikolaï Kouznetzov (1904-1974) remit personnellement quinze médailles "Pour le courage" aux anciens combattants. Plus tard, des ordres et des médailles militaires furent remis à 139 anciens combattants du Varyag et du Koreets.

Monuments honorant le croiseur Varyag

Le 30 août 2006, journée portes ouvertes de la Marine russe, lors d'une cérémonie à laquelle assista de hauts responsables politiques et des membres de la de la Marine russe, un monument à la mémoire du croiseur Varyag fut dévoilé à Lendafloot^[5].

Le 8 septembre 2007, à Lendafloot, un grand monument en bronze fut consacré au Varyag

Monument honorant les membres d'équipage du Varyag

Dans le cimetière de Vladivostok, un monument fut érigé à la mémoire des marins morts lors de la bataille de Chemulpo.

Un monument à la mémoire de Vsevolod Fiedorovich Roudnev, commandant du croiseur Varyag fut érigé à Toula et dans le village de Rusyatino dans la région de Toula.

Le 10 février 2004 lors de la célébration du 100ème anniversaire du combat naval, dans le port corééen Incheon (anciennement Chemulpo) fut installée une plaque sur l'ancien hôpital de la Croix-Rouge où furent soignés les marins blessés du Varyag. Le monument est une pierre avec un seul cœur en bronze sculpté par Andreï Vladimirovitch Balashov^[6]. </ref> http://www.rg.ru/2008/02/26/korea-flari-anons.html]</ref>^,[7]

Culture et image du croiseur Varyag

Des chansons populaires furent composées sur des poèmes écrits par le poète et écrivain autrichien Rodolphe Greynts et le musicien russe Alexeï Tourichev (1888-1962).

En 1946, tournage du film Le croiseur Varyag (URSS).

En 2003, découverte de l'épave du Varyag sous la direction du journaliste Alexeï Denisov^[8].

Notes et références

Références

• David Evans. Kaigun: stratégie, tactique, et de la technologie dans l'Imperial Japanese Navy, 1887-1941. US Naval Institute Press (1979). ISBN 0-87021-192-7
• Stephen Howarth. Les navires de combat du Soleil Levant: Le Drame de la Marine Impériale japonaise, 1895-1945. Atheneum; (1983) ISBN 0-689-11402-8
• Hansgeorg Jentsura. Navires de guerre de la marine impériale japonaise, 1869-1945. Naval Institute Press (1976). ISBN 0-87021-893-X
• Le Petit Journal, numéro du 8 mai 1904, réception donnée à la Cour impériale pour l'équipage du Varyag

Sources

• (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Варяг (крейсер) » (voir la liste des auteurs)

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Warjag (1899) » (voir la liste des auteurs)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Russian cruiser Varyag (1899) » (voir la liste des auteurs)

• (pl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en polonais intitulé « Wariag (1901) » (voir la liste des auteurs)

• (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг» » (voir la liste des auteurs)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese cruiser Soya » (voir la liste des auteurs)

Musique du croiseur Varyag

• http://www.youtube.com/watch?v=S2wwUz6AQTk Debout, camarades[ (1904) sur le sabordement du "Varyag"

• http://stengazeta.over-blog.com/article-variag-bouillonnent-les-vagues-froides-52745074.html Traduction en langue française

À noter

• Un croiseur lance-missiles fut baptisé Varyag en 1996, lancé en 1983, mis en service en 1989, actuellement il est en service dans la flotte russe du Pacifique.

Liens externes

• Photograph of Varyag Memorial

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