- Ligne de Tulle à Meymac
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Ligne
Tulle - MeymacPays 
FranceVilles desservies Gimel, Égletons Caractéristiques techniques Numéro officiel 716 000 Longueur 54 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 25 ‰ Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ex Ligne Uzerche - Tulle (P.O.C.) vers Uzerche 
173,673 Heurtoir 
173,415 597,048 Tulle (213 m) 
597,591 Pont sur la Corrèze (23 m) 
597,608 
Ligne Coutras - Tulle vers Brive-la-Gaillarde 
Ex Ligne Tulle - Argentat (P.O.C.) vers Argentat 
597,894 Pont sur la Corrèze (38 m) 
600,725 Tunnel de Maison-Neuve (105 m) 604,087 Tunnel de Mons (139 m) 605,481 Tunnel de Maichon n°1 (59 m) 605,684 Tunnel de Maichon n°2 (155 m) 
607,196 Passage sous l'autoroute A89 (21 m) 609,332 Passage sous l'autoroute A89 (49 m) 
609,685 Gimel (494 m) 
613,937 Corrèze (534 m) 618,258 Eyrein (552 m) 623,115 Montaignac - St-Hyppolyte (620 m) 626,870 Rosiers-d'Egletons (595 m) 632,335 Égletons (591 m) 638,626 Soudeilles (553 m) 640,755 Passage sous l'autoroute A89 (26 m) 645,099 Maussac (615 m) 646,305 Pont sur la Luzège (12 m) 
Ligne Le Palais - Eygurande-Merlines vers Limoges 651,351 487,307 Meymac (703 m) 
Ligne Le Palais - Eygurande-Merlines vers Eygurande - Merlines modifier 
La Ligne Tulle - Meymac, située dans le département de la Corrèze, est un maillon de l'un des itinéraires de Bordeaux à Clermont-Ferrand via Coutras, Périgueux, Brive-la-Gaillarde et Ussel.
Elle constitue la ligne 716 000 du réseau ferré national[1].
Sommaire
Chronologie historique
- 19 juin 1868 déclaration d'utilité publique
- 3 août 1872 attribution de la concession Tulle - Meymac - (Clermont-Ferrand)
- 19 septembre 1880 mise en service de Tulle à Meymac.
- 5 juin 1881[2] inauguration de la ligne.
- 28 juin 1883 rétrocession de la concession à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Description de la ligne
Tracé - Parcours
Caractéristiques
Le tracé est très médiocre, les déclivités atteignent 25mm/m sur de longues distances et le rayon des courbes s'abaisse fréquemment à 250 m. Aussi la vitesse des trains est limitée à 75 km/h sur l'ensemble du parcours.
Infrastructure
La ligne est à voie unique, mais la plate-forme a été conçue pour de la double voie.
Il existe 4 tunnels de peu d'importance dont le plus long mesure 155 m. Il n'y pas de viaducs notables et relativement peu de ponts pour une ligne de montagne.
Superstructure
Sur les 8 gares intermédiaires, 3 seulement sont ouvertes : Corrèze, Montaignac - St-Hyppolyte et Égletons. Seules ces 3 gares ont conservé un évitement dont la longueur utile n'excède pas 480 m.
La gare de Tulle a la particularité d'être en impasse. Cette disposition a été choisie à l'origine pour accueillir les trains en provenance de Paris qui étaient censés être longs.
Notes et références
- Nomenclature du réseau ferré aimablement communiquée par RFF
- Site numisrail, Clermont-Ferrand à Tulle (Chemin de fer de ...) lire (consulté le 2 juin 2011).
Bibliographie
- Revue : La Vie du rail n° 1647.
Voir aussi
Articles connexes
- Ligne Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand
Liens externes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Corrèze
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