Ligne du Palais à Eygurande

Ligne du Palais à Eygurande - Merlines
Pays	France
Villes desservies	Eymoutiers, Meymac, Ussel
Historique
Mise en service	1880 - 1883
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	713 000
Longueur	122 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	25 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER, Fret
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon vers Limoges 392,804 Bif. et point de rebroussement du chaînage 393,029 392,579 Le Palais (298m) Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon vers Paris-Austerlitz 394,136 Tunnel de Bournazeau (108m) 397,570 Viaduc du Taurion (190m) 397,948 Saint-Priest-Taurion (254m) 398,149 Viaduc (56m) 402,369 Brignac (252m) 407,108 Viaduc de Saint-Léonard (406m) 407,508 Saint-Léonard-de-Noblat (292m) 410,880 Farebout (275m) 413,194 Pont sur la Maulde (23m) 415,136 Saint-Denis-des-Murs (275m) 416,643 Tunnel de Bois-Vert (210m) 418,112 Pont sur la Vienne (32m) 418,335 Pont sur la Vienne (32m) 419,991 Pont sur la Vienne (36m) 421,593 Pont sur la Vienne (40m) 423,523 Pont sur la Vienne (40m) 424,733 Châteauneuf - Bujaleuf (320m) 426,680 Tunnel de La Penelle (165m) 426,974 Pont sur la Vienne (124m) 428,220 Tunnel de La Varache (213m) 428,528 Viaduc de la Varache (Vienne) (125m) 428,893 Bussy - Varache (334m) 429,817 Petit viaduc de la Varache (Vienne) (113m) 429,917 Tunnel de Rivière (155m) 430,132 Viaduc (50m) 430,901 Viaduc des 24 piles (305m) 431,599 Tunnel de Farsac (285m) 432,267 Tunnel de Couegnas (157m) 432,473 Pont du Mingonnat Vienne (17m) 432,544 Tunnel de Fougéolle (90m) 433,599 Tunnel de Toulondit (90m) 433,742 Pont sur la Vienne (27m) 433,914 Eymoutiers - Vassivière (406m) 434,206 Pont sur la Vienne (120m) 434,736 Pont de la Font-Macaire (Vienne) (41m) 435,071 Viaduc sur la Vienne (78m) 436,209 Pont sur la Vienne (65m) 438,742 Pont sur ruisseau de la Ribière (84m) 442,057 Plainartige (535m) 444,689 Tunnel (30m) 445,163 Viaduc (148m) 449,045 Lacelle (656m) 455,241 Viam (695m) 457,1xx Gare bois 458,216 Pont sur la Vézère (56m) 458,617 Bugeat (682m) 463,734 Pérols (759m) 468,329 Barsanges (814m) Tunnel de La Saulière (supprimé) (86m) 473,150 Ambrugeat (790m) 473,610 Tunnel de Beynat (252m) 474,4xx Tunnel de Puy-Richard (871m) 477,649 Viaduc des Farges (206m) 480,164 Jassonneix (693m) Ligne Tulle - Meymac vers Tulle 483,307 Meymac (702m) 489,718 Alleyrat - Chaveroche (701m) 494,355 Pont sur la Diège (54m) 495,056 Tunnel de Loche (185m) Ligne Busseau-sur-Creuse - Ussel vers Busseau-sur-Creuse 496,276 Pont sur la Sarsonne (58m) 496,597 Ussel (631m) Ligne Ussel - Bort-les-Orgues (travaux abandonnés en 1955) 507,998 Aix-la Marsalouse (769m) 514,691 420,662 Eygurande - Merlines (714m) Ligne Bourges - Miécaze vers Montluçon Ligne Bourges - Miécaze vers Miécaze Ligne Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand vers Clermont-Fd Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Vierzon
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La ligne du Palais à Eygurande - Merlines est une ligne de chemin de fer qui relie la gare du Palais, sur la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, et celle d'Eygurande - Merlines sur la ligne de Bourges à Miécaze.

Elle constitue la ligne 713 000^[1] du Réseau ferré national.

Historique

Dates de mise en service

• Le Palais - Eymoutiers : 31/12/1880.
• Eymoutiers - Meymac : 8/10/1883.
• Meymac - Ussel : 19/09/1880.
• Ussel - Eygurande-Merlines : 6/06/1881.

Description de la ligne

Tracé - Parcours

Caractéristiques

Le profil est très médiocre avec des déclivités maximales de 25mm/m et le tracé n'est pas meilleur : le rayon des courbes descend à 250m. Les vitesses maximales sont limitées à 90 km/h.
La ligne est entièrement à voie unique, toutefois le tronçon de Meymac à Ussel a été conçu pour 2 voies.

Infrastructure

Le court tunnel de La Saulière (86m), en très mauvais état, situé entre les gares de Barsanges et Ambrugeat a été supprimé en 1964 par la réalisation d'une tranchée ouverte.
Le tunnel de Couegnas (157m), taillé dans le granit, ne comporte pas de revêtement.

Deux viaducs sont remarquables : celui de Saint-Léonard-de-Noblat de 406m de long (22 arches de 15m d'ouverture) et celui des Farges de 206m de long avec 11 arches.

Superstructure

Matériel roulant ayant circulé sur la ligne

Autorail X 2800 avec ou sans remorque de 1982 à 2007 du dépôt de Limoges.

Exploitation et trafic

Actuellement, la SNCF exploite la ligne avec des TER Limousin et TER Auvergne, assurés par des autorails X 72500, X 73500 et AGC Diesels. Sur le tronçon Meymac - Eygurande-Merlines, on note aussi le passage de trains Intercités et du Ventadour, reliant Bordeaux à Clermont-Ferrand, quelquefois prolongés jusqu'à Lyon.

Galeries photos

Notes et références

Bibliographie

• Lucien Maurice Vilain, Les chemins de fer de montagne français, Tome 2, Presses Modernes 1964.
• Rail Passion, n° 44, décembre 2000, pages 20 à 27.
• José Banaudo et Fabrice Lanoue, Sur les rails du Limousin, Tisserand Gerard éditeur, Novembre 2003.

Voir aussi

Articles connexes

• Train Vienne-Vézère-Vapeur
• TER Limousin
• TER Auvergne

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