- Ligne de Triguères à Surgy
-
Ligne
Triguères - Surgy
viaduc de Druyes les Belles Fontaines (hauteur 24m)Pays 
FranceHistorique Mise en service 1884 Concessionnaires PLM (1883 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Numéro officiel 749 000 Longueur 76,2 km Écartement Voie normale (1,435 m) Pente ou rampe maximale 15 ‰ Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Montargis - Sens vers Montargis 
139,960 Triguères (123m) 
140,034 Ligne Montargis - Sens vers Sens 
145,9xx Douchy (128m) 154,0xx Charny (139m) 
155,050 Limite de déclassement 
158,9xx Saint-Martin-sur-Ouanne (150m) 161,6xx Saint-Denis-sur-Ouanne (165m) 164,2xx Grandchamp (161m) 169,52x Villiers-Saint-Benoît (169m) 174,1xx Dracy-sur-Ouanne (182m) 178,3xx Toucy-Ville (191m) 
Ligne Auxerre-St-Gervais - Gien vers Auxerre 
182,1xx Toucy - Moulins (206m) 
187,84x Fontenoy (260m) 
Ligne Auxerre-St-Gervais - Gien vers Gien 197,1xx Lain - Thury (241m) 
206,9xx Viaduc de Druyes (181m) 207,3xx Druyes-les-Belles-Fontaines (194m) 
207,9xx Tunnel (258m) 212,8xx Andryes (162m) 
216,110 Limite de déclassement 
Ligne Laroche-Migennes - Cosne vers Auxerre 216,2xx 222,1xx Surgy (144m) 
226,687 Clamecy (161m) 
Ligne Clamecy - Gilly-sur-Loire vers Cercy-la-Tour 
228,0xx Bif de Baugy 
Ligne Clamecy - Nevers vers Nevers Ligne Laroche-Migennes - Cosne vers Cosne Origine du chaînage : Paris-Lyon via Moret & Montargis modifier 
La ligne Triguères - Surgy est une ligne ferroviaire en France, qui reliait les gares de Triguères et Surgy, près de Clamecy.
Cette ligne qui constitue la ligne 749 000 du réseau ferré national est déclassée de Charny à Surgy. La section Triguères - Charny n'est pas exploitée à l'heure actuelle.
La section entre Villiers-Saint-Benoît et Fontenoy est utilisée par le Train Touristique de Puisaye.
Sommaire
Historique
La ligne est déclarée d'utilité publique le 31 décembre 1875 et concédée au PLM par la convention du 26 mai 1883. Elle est ouverte à l'exploitation le 17 avril 1884.
La ligne est notamment créée pour mettre en relation le Morvan, avec Montargis et Paris par le "Bourbonnais" (Paris Clermont), pour expédier le bois, le grain, la pierre, et d’autres productions locales vers les grands centres urbains dont Paris.
Elle est également ouverte au trafic voyageurs. Ainsi en 1929 on compte 6 trains par jour, 3 dans chaque sens. Le parcours le plus rapide, Triguères-Clamecy, est effectué en 2 h 38 avec un arrêt de 30 min à Toucy - Moulins. La vitesse moyenne frôle donc les 40 km/h.
En 1938 la ligne est reprise dans le réseau sud est de la SNCF. Elle est fermée aux voyageurs le 10 octobre 1938.
En 1942, l’occupant allemand démonte voies et traverses sur la portion Fontenoy-Surgy pour permettre l’extension de leur réseau ferroviaire vers la Russie. Cette section de ligne est donc définitivement fermée à tout trafic à cette date.
- Le déclassement de la section Fontenoy - Surgy (km 188,324 à 216,110) est prononcée le 12 novembre 1954[1]
- Le 31 décembre 1988, la section Charny - Fontenoy est fermée au trafic marchandises.
- Le déclassement de la section Charny - Fontenoy (km 155,050 à 188,324) intervient le 6 mai 1997[2]
La ligne aujourd’hui
A pied ou à VTT, on peut suivre le tracé de la ligne entre Andryes et Lain-Thury soit environ 15 km. On découvrira ainsi les anciennes infrastructures, maisons de garde barrières, gares, et surtout le magnifique viaduc de Druyes-les-Belles-Fontaines qui offre une vue panoramique sur le château fort et sur la campagne environnante.
Entre Lain-Thury et Fontenoy, le tracé se perd dans la végétation.
Entre Fontenoy et Villiers-St-Benoît, les voies sont toujours en place et sont utilisées par le train touristique de Puisaye.
La ligne est déferrée entre Villiers-St-Benoît et Charny.
De Charny à Triguères les voies sont encore en place.
-
la ligne sur le viaduc
-
en tranchée dans la roche
-
Pont sous la D73
-
Pk200 Maisons garde barrière
Notes et références
- Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954 page 10677.
- Journal Officiel de la république française du 21 mai 1977 page 7604.
Annexes
Article connexe
Lien externe
Catégories :- Ligne ferroviaire de l'Yonne
- Ligne ferroviaire du Loiret
Wikimedia Foundation. 2010.
