Ligne de Pornic à Paimbœuf

Ligne de Pornic à Paimbœuf
Ligne
Pornic - Paimboeuf
Pays Drapeau de France France
Villes desservies Pornic, Paimboeuf
Historique
Mise en service 1906
Concessionnaires CF Morbihan (1906 - 1939)
Caractéristiques techniques
Longueur 31,2 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Département de la Loire-Atlantique
Exploitant(s) Chemins de fer du Morbihan
Schéma de la ligne

La ligne Pornic - Paimbœuf était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique, située dans le département de la Loire-Inférieure. Elle fut exploitée par la Compagnie des chemins de fer du Morbihan, titulaire d'une concession accordée par le département.

Sommaire

Présentation

Elle fut inaugurée le 20 août 1906, après trois ans de travaux, et desservait les stations balnéaires de la Côte de Jade entre Pornic et Paimbœuf, sur un parcours de 31,2 km (plus un embranchement de 1,6 km entre la Plaine-sur-Mer et Préfailles).

Cette ligne isolée du reste du réseau des Chemins de fer du Morbihan avait son dépot situé à Paimboeuf.

Il était possible de rejoindre la gare des chemins du Morbihan à Saint-Nazaire en empruntant le bac qui traversait la Loire à Mindin.

Les gares

Horaires de la ligne Pornic - Paimboeuf et de l'embrainchement de La Plaine à Préfailles en mai 1914
Cliquer sur l'image pour l'agrandir

Outre Pornic et Paimbœuf, les principales autres gares desservies étaient :

Les correspondances

Les têtes de lignes, Pornic et Paimboeuf, donnaient la possibilité de rejoindre Nantes par les lignes de la Compagnie des chemins de fer de l'État. Ainsi on pouvait ralier Pornic par la ligne venant de Sainte-Pazanne, tandis que Paimboeuf était également desservie par la ligne en provenance de Saint-Hilaire-de-Chaléons.

Les horaires de la compagnie avaient l'habitude d'indiquer ceux des passages des bacs de Donges à Paimboeuf et de Saint-Nazaire à Mindin. Il était également possible de rallier Nantes par bateau à partir de Paimboeuf.

Exploitation et fermeture

Article principal : Chemins de fer du Morbihan.

La ligne fut exploitée par la compagnie des Chemins de fer du Morbihan durant les 32 années de son existence. En effet, l'essor de l'automobile sonna le glas de celle-ci le 15 juin 1938. Un service d'autocars remplaça ce moyen de transport.

Matériel Préservé

Locomotive N°103 du chemin de fer du Vivarais, ex-chemins de fer du Morbihan, en monument à Tournon
La Pinguely no 101 de 1905, préservée par la FACS, des chemins de fer du Morbihan

Il est intéressant de noter que les locomotives Pinguely no 101 et 103 qui circulaient sur le réseau du chemin de fer du Morbihan en Loire-Inferieure ont été miraculeusement préservées; la 101 au CFBS et la 103 en monument à Tournon.

Vestiges

Il ne reste presque rien de cette époque, sinon en certains endroits un vestige de ballast transformé en sentier pédestre, et quelques anciennes haltes ayant échappés à la destruction. Il est a noter cependant que les bâtiments de l'ancien dépôt situé à Paimboeuf sont toujours visibles en bordure de la gare SNCF déclassée et il subsiste encore un bâtiment sur les emprises de la gare de Pornic.

Notes et références

Bibliographie

  • Jean-Pierre Nennig, Un chemin de fer d'intérêt local en Loire-Inférieure, JPN éditions, 2003 (ISBN 2-9519898-0-6)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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