Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière)

Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière)
Ligne
Frasne - Les Verrières-de-Joux (frontière)
Une automotrice Z2 en attente de départ côté Français à Pontarlier
Une automotrice Z2 en attente de départ côté Français à Pontarlier
Pays Drapeau de France France,
Drapeau de Suisse Suisse
Villes desservies Frasne, Pontarlier, Les Verrières
Historique
Mise en service 1860 - 1862
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 875 000
Longueur 27,690 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 000 V & 15 000 V - 50 Hz & 16,66 Hz
Pente ou rampe maximale 11 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation BAPR à compteurs d'essieux de Frasne à Pontarlier
Block manuel Intégra (Suisse) de Pontarlier aux Verrières (Suisse)
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER, TGV, Fret
Schéma de la ligne
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne commence à la gare de Frasne, dessert la gare de La Rivière, la gare de Sainte-Colombe, la gare de Pontarlier, puis se dirige vers Verrières-de-Joux où elle se connecte au réseau des Chemins de fer fédéraux suisses.

Elle constitue la ligne 875 000 du RFF.

Sommaire

Historique

Concession

  • Pontarlier - Les-Verrières (Neuchâtel) : 29/11/1853 (Société Franco-Suisse).
  • Frasne - Pontarlier : 1/08/1860 (PLM).

Mise en service

  • Pontarlier - Les-Verrières : 25/07/1860.
  • Frasne - Pontarlier : 6/11/1862.

Electrification

  • Pontarlier - Les-Verrières (15kV 16,66Hz : 23/05/1956.
  • Frasne - Pontarlier (25kV - 50Hz) : 25/04/1958.

Quelques illustrations le long du parcours

  • Gare de Frasne
    En amont de la bifurcation vers Pontarlier (Les Verrières Suisse) ou Vallorbe et Lausanne (Suisse)
  • Rame de passage à la halte de Sainte-Colombe
  • Halte de La Rivière
  • Gare de Pontarlier
    Façade du PRG
    Aperçu du block manuel suisse Intégra côté Les Verrières
Cliquez sur une vignette pour l’agrandir


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