- Ligne d'Ambérieu à Montalieu-Vercieu
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Ligne
d'Ambérieu à Montalieu-VercieuPays 
FranceVilles desservies Lagnieu Historique Mise en service 1875 Concessionnaires Dombes (1867 - 1872)
Dombe SE (1872 - 1883)
PLM (1883 - 1938)
SNCF (1938 - 2007)
RFF (à partir de 2007)Caractéristiques techniques Numéro officiel 889 000 Longueur 17,755 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 17 ‰ Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Fret entre Ambérieu et Lagnieu Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne de Mâcon à Ambérieu vers Mâcon 
Bif vers raccordement d'Ambérieu 
Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) vers Genève 
51,463 -0,158 Ambérieu (247m) 
0,000 Origine de la ligne 
0,609 Pont sur l'Albarine (34m) 
Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) vers Lyon-Perrache 
2,45x Ambutrix (254m) 3,967 Vaux (Ain) (262m) 
E.P. Verrerie 
6,210 Lagnieu (231m) 
7,000 Limite de déclassement 
9,220 Saint-Sorlin - Vertrieu (199m) 
13,262 Sault-Brénaz (200m) 15,755 Villebois (208m) 
Pont (détruit) sur le Rhône (175m) 
17,755 18,399 Montalieu-Vercieu (206m) (1) Cf du Haut-Rhône (touristique) 
Ligne de Soleymieux-Sablonnières à Montalieu-Vercieux (CFEL) modifier 
La ligne d'Ambérieu à Montalieu-Vercieu est une ligne de chemin de fer ouverte par la compagnie des chemins de fer des Dombes. Elle joignait le nœud ferroviaire du PLM à Ambérieu, à la ville de Montalieu située dans la vallée du Rhône.
Elle constitue la ligne 889 000 du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
Cette ligne a été déclarée d'utilité publique et concédée à la Compagnie du chemin de fer de la Dombes le 30 mars 1867. Cette compagnie fut absorbée le 7 mai 1872 par la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est. C'est cette dernière qui mettra en service la ligne le 5 septembre 1875. Elle sera rétrocédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), par la convention du 25 mai 1883, puis reprise par la SNCF le 1er janvier 1938 lors de la nationalisation. Le 13 février 1997, Réseau Ferré de France (RFF) devient propriétaire de la ligne.
Le service voyageurs disparaît le 1er juin 1937. Le 19 juin 1940, la section de Villebois à Montalieu ferme à la suite à la destruction par l'armée française du pont sur le Rhône. La gare de Montalieu est alors desservie par la compagnie du Chemin de fer de l'Est de Lyon (E.L), jusqu'à la fin de l'année 1952.
La section Lagnieu - Villebois ferme à son tour en 1989.
Dates de déclassement :
- Villebois - Montalieu-Vercieu (PK 15,924 à 17,755) : 12 novembre 1954[1].
- Lagnieu - Villebois (PK 7,000 à 15,769) : 9 décembre 2002[2].
Exploitation
La partie nord de la ligne reste exploitée pour le trafic fret entre Ambérieu et Lagnieu (desserte d'une verrerie).
Particularité
Article connexe : Chemin de fer du Haut-Rhône.La section comprise entre la gare de Montalieu et le pont sur le Rhône (environ 1500m) a été réhabilitée et sert de plateforme à la ligne du Chemin de fer du Haut-Rhône, construite à l'écartement de 60cm
Notes et références
- Journal Officiel de la république Française du 13 novembre 1954 page 10 676.
- Journal Officiel de la république Française du 14 décembre 2002 page 20 673.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ligne ferroviaire de l'Ain
- Ambérieu-en-Bugey
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