- Ligne 3 du tramway de Mulhouse
-
Pour les articles homonymes, voir Ligne 3.Tramway ligne 3 
Tramway en gare de Lutterbach, terminus de la ligneRéseau Tramway de Mulhouse Date d’ouverture 12 décembre 2010 Terminus Gare Centrale, Lutterbach Gare Exploitant Soléa (Transdev) Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé Citadis 302, Avanto Dépôt d’attache Mertzau Points d’arrêt 11 Longueur 7 km Temps de parcours 19 min Distance moyenne entre points d’arrêt 700 m Communes desservies 2 (Mulhouse, Lutterbach) Jours de fonctionnement L Ma Me J V S D Lignes connexes 
Schéma de la ligne Légende
Ligne Lutterbach - Kruth vers Thann 
Ligne Strasbourg - Bâle vers Strasbourg 
Lutterbach Gare 
La Doller 
A 36 
Cité du train 
Ligne Strasbourg - Bâle vers Mulhouse-Nord 
Musées 
Dornach Gare Zu Rhein 
ligne 2 du tramway vers Coteaux 
Ligne Strasbourg - Bâle vers Bâle Daguerre L'Ill Tour Nessel Porte Haute Mairie 
ligne 1 du tramway vers Châtaignier Porte Jeune 
ligne 2 du tramway vers Nouveaux Bassin République 
Canal du Rhône au Rhin 
Gare Centrale 
Gare de Mulhouse-Ville Ligne Strasbourg - Bâle modifier 
La ligne 3 du tramway de Mulhouse est composée de 11 stations allant de la Gare Centrale de Mulhouse à la Gare de Lutterbach. Elle emprunte en commun avec le Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur la section urbaine de ce dernier, et par conséquent est desservie aussi bien par des rames urbaines Citadis 302 que par des rames de tram-train Siemens Avanto. Elle a été inaugurée les 11 et 12 décembre 2010.
La ligne emprunte une section des voies actuellement utilisées par les lignes 1 et 2 permettant aux voyageurs d'éviter de faire la correspondance à Porte Jeune (section de 2,8 km), avant d'emprunter la section urbaine nouvelle [note 1]) à partir de Zu-Rhein jusqu'à la gare de Lutterbach.
- La nouvelle section de voies partagée avec le tram-train est composée de nouveaux équipements construits le long de la voie ferrée existante : deux nouvelles voies entre le rond-point Stricker à Mulhouse et la gare de Mulhouse Dornach, et une nouvelle voie entre Mulhouse Dornach et Lutterbach.
Cette nouvelle ligne 3 permet ainsi un maillage du réseau de tramway mulhousien, qui auparavant n'était pas maillé (les deux premières lignes ne se croisant qu'en un seul point de correspondance à la station Porte Jeune). Ce maillage est désormais caractéristique des réseaux de tramways en Alsace, celui de Strasbourg étant « maillé » depuis 2007.
Sommaire
Les stations de la ligne 3 du tramway
Station Lat/Long Communes Correspondances A proximité o Lutterbach Gare Lutterbach 17 61 SNCFCentre-ville de Lutterbach, collège du Nonnenbruch, salles de sport, mairie. o Musées Mulhouse Cité du train, Musée EDF Electropolis, pôle d'activités tertiaires du parc de la Mer Rouge. o Dornach Gare Mulhouse 17 20 SNCFQuartier de Dornach, collège Jean XXIII, lycée professionnel Charles Stoessel, site industriel historique DMC. o Zu-Rhein Mulhouse Quartier de Dornach, église Saint Barthele, parc Braun. o Daguerre Mulhouse 10 20 Ecole d'arts design, parc Braun. o Tour Nessel Mulhouse CFA Roosevelt, quartier de la Fonderie, Faculté des sciences économiques, sociales et juridiques de Mulhouse, clinique Saint Sauveur. o Porte Haute Mulhouse Bibliothèque municipale, lycée Roosevelt, Université Populaire, sous-préfecture de l'Arrondissement de Mulhouse, centre historique de Mulhouse. o Mairie Mulhouse Mairie de Mulhouse, collège Kennedy, place Franklin, piscine de quartier, bains municipaux, Université Populaire, centre historique de Mulhouse. o Porte Jeune Mulhouse 11 15 16 62 Tour de l'Europe, centre commercial Porte Jeune, Tour du Bollwerk, lycée Michel de Montaigne, rue du Sauvage, discothèque "La Salle des Coffres". o République Mulhouse 14 15 18 Rue du Sauvage, centre historique de Mulhouse, Place de la Réunion, Théâtre de la Sinne, Musée des Beaux Arts, lycée Jeanne d'Arc. o Gare Centrale Mulhouse 10 14 18 20 30 55 56 57 63 64 67 68 SNCFGare de Mulhouse-Ville, Chambre de commerce et d'industrie Sud Alsace Mulhouse, Musée de l'impression sur étoffes, port de plaisance de Mulhouse. Annexes
Références
Notes
- Les trains classiques (non tram-trains) n'empruntent pas cette nouvelle infrastructure
Wikimedia Foundation. 2010.
