- LGV Nuremberg
-
Ligne à grande vitesse
Nuremberg - Ingolstadt (Munich)Pays 
AllemagneVilles desservies Nuremberg, Ingolstadt Historique Mise en service 2006 Électrification 2006 Caractéristiques techniques Longueur 77 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 15 kV - 16 Hz 
Nombre de voies Double voie Signalisation Linienzugbeeinflussung Trafic Propriétaire Deutsche Bahn Trafic ICE, InterCity, Trains régionaux, modifier 
la ligne située sur la carte de l'Allemagne
la voie ferrée en construction le long de l'autorouteLa LGV Nuremberg – Ingolstadt est une ligne à grande vitesse située en Allemagne et longue d'environ 80 km. Elle permet aux trains la parcourant d'atteindre 300 km/h. Son tracé longe sur une grande partie la Bundesautobahn 9.
Construite entre 1998 et 2006, elle est inaugurée le 13 mai 2006, avant d'être complètement ouverte à la circulation en décembre 2006.
La ligne est équipée de la signalisation allemande Linienzugbeeinflussung (LZB). Elle devait être équipée de la signalisation européenne ETCS de niveau 2 en décembre 2009 par Thalès[1].
Sommaire
Problèmes
Début 2010, la découverte d'irrégularités dans le chantier de la nouvelle ligne de métro à Cologne entraine une enquête au sujet de l'entrepreneur Bilfinger Berger, qui a également participé à la construction de la LGV. Un article du Monde révèle au sujet de la construction de la LGV que[2] :
« D'après le témoignage d'un ancien chef de chantier, des armatures métalliques n'ont pas été installées ou mal installées. De même, plus de la moitié des 600 protocoles auraient été falsifiés. »
Notes et références
- http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/thales-to-supply-etcs-for-dual-fitted-route.html
- En Allemagne, les graves malversations du numéro deux du BTP font scandale, sur le site du Monde, publié le 02.03.10, consulté le 29-04-10
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ligne à grande vitesse d'Allemagne
- Nuremberg
- Ingolstadt
Wikimedia Foundation. 2010.
