- Gare de Villeparisis
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Villeparisis - Mitry-le-Neuf 
Voies, quais et bâtiment voyageurs.Localisation Pays France Ville Mitry-Mory Quartier Mitry-le-Neuf Adresse avenue de la Libération
77290 Mitry-MoryCoordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Service RER ligne B : 
Caractéristiques Ligne(s) La Plaine - Hirson Voies 4 + voies de garage Quais 2 latéraux et 1 central Zone 5 (tarification Île-de-France) Altitude 58 m Historique Ouverture 1883 Correspondances Bus et Noctilien Voir Intermodalité modifier 
La gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf est une gare ferroviaire de la ligne de La Plaine à Hirson, située sur le territoire de la commune de Mitry-Mory, proche de Villeparisis, dans le département de la Seine-et-Marne en région Île-de-France
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne B du réseau express régional d'Île-de-France (RER).
Sommaire
Situation ferroviaire
La gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf est située au niveau du sol en plaine de France, au nord du canal de l'Ourcq. Établie à 58 m d'altitude, elle se situe au point kilométrique (PK) 22,795 de la ligne La Plaine - Hirson, entre les gares du Vert-Galant et Mitry - Claye.
Vue des quais et des voies depuis l'extrémité ouest du quai de la voie 1B pour Mitry - Claye.
Histoire
Cela fait déjà vingt ans que la compagnie des chemins de fer du Nord a ouvert cette section de ligne, lorsqu'elle propose[1] aux communes de Mitry-Mory et Villeparisis l'ouverture d'une halte située sur la commune de Mitry-Mory mais portant le nom de Villeparisis pour qu'il n'y ait pas de confusion avec la gare de Mitry - Claye. Les deux municipalités ayant accepté la proposition, la halte est construite à côté du passage à niveau du pont de Mitry ; elle est ouverte en 1883[1].
L'augmentation du nombre d'habitants des communes entraîna une hausse de la fréquentation et quelques réclamations pour l'amélioration des infrastructures voir la construction d'une gare. Dans les années 1920[2], la compagnie et la municipalité sont d'accord pour cette évolution mais, les voyageurs ne voyant rien venir, ce projet deviendra une source d'ironie exprimée dans une chanson. Le passage à niveau est supprimé et remplacé par un passage souterrain à la fin des années 1930[2].
La halte de Villeparisis au début du XXe siècle.C'est au début des années 1960 que le vœu des habitants de Villeparisis se réalise. De grands travaux sont entrepris sur la ligne pour la mise en service du réseau express régional d'Île-de-France (RER). La ligne est électrifiée et passe à quatre voies jusqu'à Villeparisis puis trois voies jusqu'à Mitry - Claye. C'est en 1962 que l'on détruit[1] le bâtiment de l'ancienne halte et que l'on construit la nouvelle gare[3], mise en service en 1963[4].
L'électrification des voies est mise en service le 24 septembre 1963[5]. C'est en 1980[5] qu'elle devient une gare de la ligne B du RER, sur la branche B5 qui a son terminus à Mitry - Claye. Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 2 500 et 7 500 en 2004[6].
Services voyageurs
Accueil
Gare SNCF du réseau Transilien elle offre divers services[7] avec, notamment, une présence commerciale quotidienne. Les guichets sont ouverts[8] de 6 h à 13 h 15 et de 13 h 45 à 20 h 40 du lundi au samedi mais ils sont fermés le dimanche. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, et Navigo) ainsi que d'un « système d'information sur les circulations des trains en temps réel ». La gare propose également divers services avec des automates ; une croissanterie est installée dans le bâtiment. Le passage sur les quais, équipés d'abris, se fait en souterrain.
Desserte
La gare est desservie par les trains de la ligne B du RER parcourant la branche B5, qui ont leur terminus à la gare suivante de Mitry - Claye, à raison d'un train au quart d'heure en heures creuses ainsi que les week-ends, et de huit trains par heure aux heures de pointe.
Les trajets sont assurés par des automotrices de type Z 8100. Le temps de trajet est, selon les trains, de 21 à 29 minutes depuis Paris-Nord[9].
Intermodalité
La gare dispose d'un parc à vélo[7]. Trois parcs relais gratuits de 90, 202 et 400 places sont aménagés pour les véhicules[6] et une gare routière[8] installée à proximité de la sortie du bâtiment voyageurs permet des correspondances avec le réseau de bus CIF (lignes : 1, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 71, 116 et 171) et la ligne 13 du réseau de bus Apolo7.
Galerie de photos
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Bâtiment voyageurs
(guichets fermés en raison des travaux - Mai 2011). -
Vue d'ensemble, en regardant vers Paris, depuis l'extrémité est du quai de la voie 1B pour Mitry - Claye.
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Arrivée d'un train de la ligne B du RER se dirigeant vers
Mitry - Claye -
Panneau signalétique
Notes et références
- René-Charles Plancke, Villeparisis, p. 423.
- René-Charles Plancke, Villeparisis, p. 424.
- René-Charles Plancke, Après la vapeur, p. 431.
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, p. 333
- René-Charles Plancke, Ligne B5, p. 450.
- Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
- Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Villeparisis - Mitry-le-Neuf lire en ligne (consulté le 2 mars 2011).
- Site ville de Mitry-Mory, Transports en commun de la ville : Gare de Villeparisis - Mitry-le-neuf lire en ligne (consulté le 3 février 2011).
- Transilien - Fiches horaires
Bibliographie
- René-Charles Plancke, « Villeparisis », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 423-426
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- La gare de Villeparisis - Mitry-le-Neuf sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Mitry - Claye B5 Mitry - Claye Vert - Galant Robinson B2
Saint-Rémy-lès-Chevreuse B4
Massy-Palaiseau B6
(Paris-Nord B1) -
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